Et skibs rang er en skibstype i henhold til klassificeringen af krigsskibe , afhængigt af dets taktiske og tekniske elementer [1] , formål, kampkraft , besætningsstørrelse og kompleksiteten af skibskontrol [2] .
I Den Russiske Føderations flåde (som før i USSRs flåde ) er der en etableret opdeling af skibe i fire rækker. Afhængigt af skibets tilhørsforhold til en eller anden rang bestemmes deres chefers anciennitet , deres besætningers (primært chefers) juridiske status og normerne for deres materielle støtte [3] .
Den højeste rang er den første , den omfatter hovedsageligt store overfladeskibe ( hangarskibe , missil- og antiubådskrydsere , store missil- og antiubådsskibe , destroyere , tidligere også slagskibe , lette og tunge krydsere ) og atomubåde . Skibe af 1. rang har anciennitet i forhold til søværnets skibe og fartøjer af andre rang i spørgsmål om forsyning, bemanding og i ceremonielle procedurer [3] ; som regel kræver de en kommandør med rang af kaptajn af 1. rang .
Den anden rang af skibe i den russiske flåde omfatter store og mellemstore dieselubåde, fregatter, patruljeskibe i den fjerne havzone , store landingsskibe [3] (men der er nogle undtagelser - for eksempel er Project 22350 fregatter klassificeret som 1. rang skibe). Som regel kræver de en kommandør med rang af kaptajn af 2. rang .
Den tredje række af skibe omfatter små missilskibe , små anti-ubådsskibe , patruljeskibe i den nære havzone, mellemlandende skibe , søminestrygere [3] . Som regel kræver de en kommandør med rang af kaptajn af 3. rang .
Den fjerde række af skibe omfatter små landgangsskibe og både, missil- , artilleri- , anti-ubåds- og torpedobåde , raid- og baseminestrygere [3] . De er generelt kommanderet af befalingsmænd, der spænder i rang fra løjtnant til kommandantløjtnant .
I modsætning til skibe i 3. og 4. rækker, hæver skibe i 1. og 2. række, når de er ankret , tønde eller fortøjet , samtidig guis [3] med det russiske flådeflag .
I den russiske kejserflåde , en arv fra sejlertiden, blev russiske krydsere, afhængigt af forskydningen, opdelt i evolutionære rækker: "fregat" og "korvet". Desuden var krydserne af "fregat" rang udelukkende skibe af I rang, og krydsere af "korvet" rang, afhængigt af forskydningen, blev opdelt i skibe af I og II rang [4] .
Den første klassificering af skibe til den russiske flåde blev udviklet i slutningen af 1891 og annonceret efter ordre fra Maritime Department af 1. februar 1892. Denne klassificering opsummerede udviklingen af klassen af krydsere og afspejlede samtidig nye tendenser inden for krydserkonstruktion. Især etablerede hun officielt klassen "cruiser" med underklasserne "cruiser 1st rank" (deplacement over 4000 tons) og "cruiser 2nd rank" (deplacement op til 4000 tons), samt underklassen " mine cruiser " (større sammenlignet med en destroyer, en bærer af mine-torpedovåben). Indtil analysen af resultaterne af den russisk-japanske krig 1904-1905, i den russiske flåde, blev krydsere af 1. rang uofficielt opdelt i henhold til systemet for deres panserbeskyttelse og graden af beskyttelse i kategorierne "pansrede" og "pansrede". Især krydseren af 1. rang "Bogatyr", som er et pansret dæk med hensyn til panserbeskyttelse, blev uofficielt klassificeret som en "panserkrydser" under hensyntagen til den høje grad af beskyttelse af artillerivåbensystemer.
Indtil 1907 blev russiske skibe af krydserklassen opdelt i underklasser: rang I krydsere (med en forskydning på mere end 4.000 tons) og rang II krydsere (alle andre) uden forskel i henhold til pansertypen (med et bælte langs vandlinjen) eller kun pansrede) [4] .
Ifølge den etablerede tradition blev krigsskibe, ud over deres klassificering efter deres kampformål, opdelt i kategorier - anciennitetsrækker. Hver klasse, underklasse, type af skibe, afhængigt af deres forskydning, hastighed, marchafstand, bevæbning og andre taktiske og tekniske egenskaber, blev tildelt en anciennitetsrangering fra den første (den mest senior kategori) til den fjerde. Skibenes rækker bestemte deres chefers anciennitet, officerernes lovbestemmelser og tjente som en vis "foranstaltning" ved planlægning og fastsættelse af standarder for logistik [5] . Især missil-ubåde, missilkrydsere og anti-ubådskrydsere var skibe af 1. rang; mellemstore ubåde, store missilskibe og store anti-ubådsskibe var skibe af 2. rang; små ubåde, små missilskibe, patruljeskibe var skibe af 3. rang; kampbåde med missil, torpedo og andre våben var skibe af 4. rang [6] . Alle skibe i 1. og 2. række havde status som en separat enhed [7]