Kondopoga (station)

Station
Kondopoga
Murmansk retning
Oktyabrskaya jernbane
62°12′32″ s. sh. 34°16′33″ Ø e.
åbningsdato 1916 [1]
Afstand til Moskva 976 km Yandex.Schedules
Tarifzone 6
Kode i ASUZhT 010708
Kode i " Express 3 " 2004334
Nabo om. P. Nigozero og 454 km
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kondopoga ( Karel. Kondupohjun raudatieazema , Fin. Kontupohjan rautatieasema , indtil 1965 Kivach ) er en banegård for Oktyabrskaya-jernbanen i byen Kondopoga . Den moderne banegård blev åbnet i marts 1952 .

Historie

I perioden fra marts 1915 til november 1916 blev statsjernbanen bygget fra Petrozavodsk -stationen til den isfri havn på Murman - den fremtidige station og byen Romanov-on-Murman . Petrozavodsk-stationen tilhørte Olonets-jernbanen , og konstruktionen af ​​den nye jernbane blev udført af afdelingen for byggeri og midlertidig drift af Petrozavodsk -Sorokskaya -jernbanesektionen . Konstruktionen af ​​vejen med en længde på 987 miles (1053 km) varede kun 1 år 8 måneder. En sådan forbløffende hastighed forklares af det faktum, at Rusland under Første Verdenskrig , da ruterne gennem Østersøen og Sortehavet blev lukket, skulle have fri adgang til havet, og Arkhangelsk alene kunne ikke tilfredsstille dette behov.

Kivach-stationen blev bygget på samme tid, før oktoberrevolutionen. Så i sommeren 1916 besøgte Sergei Prokudin-Gorsky Kivach- stationen under sin sidste fotoekspedition , han fotograferede den nybyggede sydlige del af Murmansk-jernbanen og Solovetsky-øerne [2] . Stationen blev opkaldt efter Kivach- vandfaldet , der ligger 29 km fra det. Oprindeligt blev Kivach-stationen kaldt midlertidig og var placeret 50 verst af vejen, hvor adgangsvejene til byggepladsen for salpetersyrefabrikken i artilleriafdelingen og til molen begyndte. I 1917 blev stationen flyttet og efterlod en telegrafpost og en skiftepost vedligeholdt af værket på stedet for den gamle station. I 1927 blev stationen i forbindelse med anlæggelsen af ​​kanalen igen flyttet og omlastet fra savværkets smalsporede jernbane.

I 1920'erne - 1930'erne kørte lokaltog ( jernvogne ) langs Petrozavodsk-Kivach ruten [3] . I 1934 blev der bygget en jernbanestation ved Kivach-krydset [4] . I 1935 blev Murmansk Railway omdøbt til Kirov Railway.

Linjen Petrozavodsk - Soroka-bugten starter fra Petrozavodsk-stationen, der ligger 1,5 km fra byen af ​​samme navn, og går først langs den vestlige bred af Onega-søen, lav og jævn, går rundt om den, drejer lidt mod øst, og derefter retter sig og går direkte mod nord. I en afstand af 432 verst (461 km) fra Leningrad er der Kivach-stationen, opkaldt efter et vandfald, der ligger 29 km fra den.

- Udflugt mod nord. G. N. Boch. Statens forlag, 1926 [5]

Fra 1941 til 1944, under den sovjetisk-finske fortsættelseskrig, endte en stor del af Kirov-jernbanen, fra Svir -stationen i syd til Maselskaya-stationen i nord, inklusive Kivach-stationen, i besættelseszonen af finske hær.

I 1952 blev en ny bygning af banegården taget i brug, som stadig er i drift i dag [6] .

Den 25. august 1965 blev Kivach-stationen efter ordre fra USSR 's jernbaneministerium omdøbt til Kondopoga-stationen [7] .

Langdistance stationsrejser

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Farvefotografier af S. M. Prokudin-Gorsky (1902-1916) . Hentet 12. maj 2010. Arkiveret fra originalen 27. februar 2011.
  3. ↑ Massemedier om OZhD-stationer. Dokumenter . Hentet 12. maj 2010. Arkiveret fra originalen 27. januar 2020.
  4. ↑ Den hurtige vækst af Kondopoga øgede passagertrafikken betydeligt til Kivach-siden, og i mellemtiden har sidesporet stadig ingen passagerplads. I februar begyndte arbejdet med opførelsen af ​​nye stationer ved Kivach-krydset og ved første og anden sidespor // Krasnaya Karelia. 3. februar 1934
  5. ↑ "Udflugt mod nord". G. N. Boch. Statens Forlag, [[1926]] . Dato for adgang: 12. maj 2010. Arkiveret fra originalen 28. januar 2010.
  6. ↑ Fra Kondostroy til i dag. 1923-2003 . Hentet 12. maj 2010. Arkiveret fra originalen 22. maj 2010.
  7. ↑ Nationalarkivet for Republikken Karelen . Dato for adgang: 30. maj 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.

Links