Komsomolsk-on-Amur luftfartsanlæg opkaldt efter Yu. A. Gagarin

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. april 2020; checks kræver 19 redigeringer .

KnAAZ dem. Yu.A. Gagarin

Type	Afdeling
Stiftelsesår	1934
Beliggenhed	Rusland :Komsomolsk-on-Amur
Nøgletal	Pekarsh Alexander Ivanovich (afdelingsdirektør)
Industri	produktion af luftfartsudstyr
Produkter	fly
omsætning	▲ ~80 milliarder rubler (2014) [1]
Nettoresultat	▲ RUB 320 mio (2011)
Antal medarbejdere	13,5 tusinde mennesker (2011) [2] .
Moderselskab	United Aircraft Corporation
Priser
Internet side	uacrusia.ru/ru/corporat...
Mediefiler på Wikimedia Commons

Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant opkaldt efter Yu. A. Gagarin ( KnAAZ , tidligere Komsomolsk-on-Amur Aviation Production Association opkaldt efter Yu. A. Gagarin, KnAAPO) er en flyproduktionsvirksomhed i byen Komsomolsk-on-Amur .

Producent af Sukhoi -fly , den førende produktionsvirksomhed i Sukhoi Aviation Holding Company . I øjeblikket deltager det i tre prioriterede programmer af bedriften: til udvikling og produktion af Su-35 multifunktionsjagerfly , femte generations kampflykompleks og Sukhoi Superjet 100 regionale passagerfly . Tidligere blev enkelte og dobbelte modifikationer af Su-27- familieflyene sluppet ind her - Su-27SM / SKM, Su-30MK2 , bærerbaserede jagerfly Su-33 , Su-33UB . Også reparation og modernisering af fly i tjeneste med luftvåbnets og den russiske flådes luftfart udføres . KnAAZ er en certificeret leverandør af Boeing Corporation . [3]

Den 1. januar 2013 trådte KnAAPO ind som en filial af PJSC Sukhoi Company og blev kendt som filialen af PJSC Sukhoi Company Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant opkaldt efter Yu. A. Gagarin (KnAAZ) [4] .

Antallet af ansatte er omkring 17 tusinde mennesker (2007), 13,5 tusinde mennesker (2011) [2] .

Historie

Anlægget var oprindeligt planlagt som en af de bydannende virksomheder i Komsomolsk-on-Amur. Nanai-lejren Dzyomgi blev valgt som byggeplads, senere blev byggepladsen flyttet dybt ind i taigaen til dens nuværende placering [5] . Den 18. juli 1934 blev grundstenen lagt til den mekaniske hovedbygning af det kommende Luftfartsanlæg nr. 126 .

Den 1. maj 1936 blev R-6 rekognosceringsflyet (designet af A. N. Tupolev ) klargjort til flyvning . Under den store patriotiske krig producerede virksomheden langtrækkende bombefly - DB-3F . I alt 2757 af disse kampkøretøjer blev bygget.

I efterkrigstiden lancerede fabrikken produktionen af Li-2 transport- og passagerfly . 355 af disse fly blev bygget her.

Et af de vigtigste stadier i udviklingen af virksomheden var de første jetjagerfly MiG-15 , MiG-17 og deres modifikationer.

I 1956 forbandt fabrikken sin fremtidige skæbne med Sukhoi Design Bureau . Fælles arbejde gav landets væbnede styrker tusindvis af kampfly fra Su-familien.

Samtidig med produktionen af jagerfly fremstillede virksomheden P-6 og Amethyst anti-skib krydstogtmissiler , forsynede Novosibirsk Aviation Plant med empennage til Su-24 frontline bombefly og producerede haleelementer til Il-62 passagerskibet . .

I 1976 begyndte virksomheden at mestre 4. generations kampfly - Su-27 , som blev den grundlæggende version af Sukhoi Design Bureau -flyfamilien . I 1980'erne, Su-27 jagerfly , og senere dens modifikationer - Su-27SK, Su-27SKM, Su-30M2, Su-30MK2, Su-30MKV, Su-30MKK, Su-30MK2-V, Su-30MK2-I , Su-30MK2-V, Su-33 - blev anlæggets vigtigste produkter.

I 2010 begyndte produktionen af Su-35S .

I de seneste år har KnAAZ gennemgået ombygning og teknisk omudstyr.

I slutningen af januar 2010 lettede den femte generation T-50 PAK FA jagerfly for første gang fra Dzyomgi- fabrikkens flyveplads .

Blandt andre civile produkter blev der produceret for eksempel Cosmos-cykler, både i Amur-, Vostok- og Strela-serien.

I 1999 blev produktionen af både opdelt i et selvstændigt datterselskab - fabrikken til produktion af små både " Amur " [6] . I 2005-2006 blev produktionen af både af alle modeller indstillet [7] . I 2009 blev produktionen af reservedele og komponenter til både lukket.

I løbet af sin 75-årige historie har virksomheden produceret flere tusinde kampfly af så kendte flydesignere som Tupolev , Ilyushin , Mikoyan og Gurevich , Sukhoi , Beriev [8] .

Ledere

Fabrikkens direktører var: [9]

1932-1934 - Zolotarev, Konstantin Romanovich
1934-1938 - Kuznetsov, Kuzma Dmitrievich
1938-1939 - Ter-Markaryan, Artyom Nikitovich
1939-1940 - Kolomensky, Alexei Vasilyevich
1940-1944 - Timofeev, Dmitry Alexandrovich
1944-1946 - Medkov, Mikhail Grigorievich
1947-1950 - Belilovsky, Sergei Ivanovich
1950-1955 - Belyak, Konstantin Nikitovich
1955-1965 - Bereznitsky, Filipp Avvakumovich
1965-1973 - Kopylov, Vitaly Egorovich
1973-1988 - Avramenko, Vladimir Nikolaevich
1988-1994 - Petrov, Anatoly Mikhailovich
1994-2006 - Merkulov, Viktor Ivanovich
2006 - i dag i. - Pekarsh, Alexander Ivanovich

Mindetegn

På JSC "KnAAZ" territorium er der erindringstegn:

mock-up af DB-3F- flyet - territorium B;
layout af MiG-15- flyet - territorium B;
model af P-70 "Amethyst" raket - territorium B;
layout af Su-27- flyet - territorium B;
layout af Su-17- flyet - territorium A;
model af Li-2 flyet - territorium A, lige dér på facaden af bygningen (værkstedet) er der en mindeplade om besøget på dette sted af den amerikanske vicepræsident Henry Wallace i juni 1944;
Su-33 - territorium A;
model af R-6 (AnT-7) flyet designet af A. N. Tupolev, installeret overfor værksted nr. 8 på territoriet B. I 1936-37 blev der bygget 20 AnT-7 enheder på hjul- og flydechassis på anlægget. Det var det første produkt af den nye virksomhed. Layoutet blev bygget af fabriksentusiaster i et af virksomhedens hjælpeværksteder i begyndelsen af 1980'erne, ifølge de overlevende originale tegninger. Layoutet har uoverensstemmelser, men generelt gentager det designet af AnT-6 [10] ;
ved indgangen til spisestuen (på område A) er bronzeløver installeret, en gave fra Shenyang Aircraft Corporation (SAC));
et mindesmærke for arbejderne på luftfartsanlægget, der døde under den store patriotiske krig 1941-1945 - åbnet til ære for 40-året for den store sejr den 8. maj 1985. Forfatterne er A. Kekhter, V. Bushuev. Den ligger på A's område. I midten af mindesmærket blev der rejst en 14-meter stele, der symboliserer et flys vinge. Ved foden af stelen er en granitplade, på den i midten er en trebladet propel , et symbol på hjertet af et fly. En evig flamme er blevet bragt til ham . Skruen indrammer laurbærkransen – som en hyldest til minde, respekt og ære. Monumentet kan ses gennem porten ved portene til territorium A;
på flyvepladsens territorium er der et mindeskilt til ære for den afdøde chefingeniør for lille luftfart.

Se også

Noter