Alexander Leonovich Kemurdzhian | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ալեքսանդր Լեոնի Քեմուրջյան | |||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 4. oktober 1921 | ||||||||||||||||||||||
Fødselssted | |||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 24. februar 2003 (81 år) | ||||||||||||||||||||||
Et dødssted | |||||||||||||||||||||||
Land | |||||||||||||||||||||||
Videnskabelig sfære | transportteknik | ||||||||||||||||||||||
Arbejdsplads | VNIItransmash | ||||||||||||||||||||||
Alma Mater | MVTU im. N. E. Bauman | ||||||||||||||||||||||
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber | ||||||||||||||||||||||
Akademisk titel | Professor | ||||||||||||||||||||||
Kendt som | skaberen af verdens første planetariske rovere | ||||||||||||||||||||||
Præmier og præmier |
|
||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alexander Leonovich Kemurdzhian ( Arm. Ալեքսանդր Լեոնի Քեմուրջյան ; 4. oktober 1921 , Vladikavkaz - 24. februar 2003 , - Socient . Peters skibsfarts maskine , den første planet, St., scient . Doctor of Technical Sciences (1971), professor (1977), vinder af Lenin-prisen (1973).
Født i 1921 i Vladikavkaz , i en armensk familie. I 1940 gik han ind på Moskva State Technical University. N. E. Bauman . I 1942 meldte han sig frivilligt til fronten og var i hæren fra 1943 til slutningen af krigen, kæmpede sig vej fra Kursk Bulge til Pommern . [en]
I 1951 dimitterede han med udmærkelse fra transportafdelingen ved Moskvas statstekniske universitet. N. E. Bauman og blev sendt til arbejde i Leningrad ved VNII-100 (VNIItransmash). I 1959 blev han udnævnt til leder af afdelingen for nye bevægelsesprincipper og var engageret i skabelsen af luftpudefartøjer, kaldet "crawlere" . Siden 1969 - chefdesigner - vicedirektør for VNIItransmash, siden 1991 - chefforsker [2] .
I 1963-1973 stod A. L. Kemurdzhian i spidsen for design og konstruktion af selvkørende automatiske chassis af måne-rovere [3] og en lille rover [4] . Under hans ledelse blev det grundlæggende i at designe planetariske rovere som robottransportkøretøjer til rumformål udviklet, og verdens første planetariske rovere blev skabt - Lunokhods , Mars-rovere og et apparat til at hoppe på Mars' måne Phobos [5] . Ved hjælp af instrumenter designet under ledelse af Kemurdzhian blev der opnået data om de fysiske og mekaniske egenskaber af Månens og Venus jord .
A. L. Kemurdzhian er grundlæggeren af den russiske skole for at designe planetariske rovere , som i vid udstrækning bestemte udviklingen af denne disciplin på globalt plan. Han skabte en ny retning inden for teknologi - rumtransportteknik, udviklede det grundlæggende i teorien, design og test af planetariske rovere. Rækkevidden af hans udviklinger er fra en "crawler" (kamppatrulje og rekognosceringshoverfartøj; 1959-1963) til et apparat til forskning på overfladen af Phobos (en Mars -satellit ). Måne-roverne designet og bygget i USSR for første gang i verden gennemførte et komplekst program for måneudforskning (1970, 1973) på selvkørende chassis skabt under hans ledelse.
PrOP-M - verdens første rover blev designet på VNIITransmash . I fem år arbejdede 150 mennesker, ledet af designeren Alexander Leonovich Kemurdzhian. De samme PrOP-M rovere var en del af de automatiske Mars-stationer, der blev leveret til overfladen af Mars i 1971 af nedstigningskøretøjer fra de sovjetiske interplanetariske stationer Mars-2 og Mars-3. Mars 2-landeren styrtede ned ved landing. Mars 3-landeren lavede en blød landing den 2. december 1971, men signalet fra Mars-stationen gik tabt efter 14,5 sekunder. Information fra roveren blev ikke modtaget. [6]
A. L. Kemurdzhian deltog i afviklingen af konsekvenserne af ulykken på Tjernobyl-atomkraftværket . I maj 1986 blev han sendt til ulykkesstedet for at vurdere transportudstyrets arbejdsforhold. Baseret på erfaringerne opnået under arbejdet med planetariske rovere, under ledelse af A. L. Kemurdzhian, blev en fjernstyret specialiseret transportrobot STR-1 skabt på kort tid, som ydede betydelig hjælp til at eliminere konsekvenserne af ulykken. STR-1 robotkomplekset omfattede et selvkørende chassis med instrumenter og udstyr til bevægelse, et radio-tv-system til fjernbetjening og en bulldozerblad til dekontaminering af territoriet. To transportrobotter STR -1 arbejdede på tagene på den tredje kraftenhed på Tjernobyl-atomkraftværket i mere end 200 timer , ryddede affald og fjernede mere end 90 tons radioaktive materialer fra tagene, hvilket gjorde det muligt at udelukke mere end 1000 mennesker fra at være involveret i arbejde i farlige områder [7] . A. L. Kemurdzhian var gentagne gange på forretningsrejser til Tjernobyl NPP for at vurdere ydeevnen af STR-1 og bestemme måder at forbedre den på, var direkte involveret i nødarbejde på tagene af Tjernobyl NPP [8] .
Under ledelse af A. L. Kemurdzhian blev der også skabt andre kontrollerede og autonome køretøjer, som blev brugt på Jorden under særligt vanskelige forhold.
Søn Vladimir (f. 10.4.1951), ansat i VNIItransmash .
Ordre:% s:
Medaljer:
Præmier: