| Katastrofe i Gibraltar | |
|---|---|
| Generel information | |
| datoen | 4. juli 1943 |
| Karakter | startulykke |
| Placere | Gibraltar lufthavn |
| Koordinater | 36°48′ N. sh. 5°13′ V e. |
| død | 16 |
| Sårede | en |
| Fly | |
| Model | B-24 Befrier |
| Tavlenummer | AL 523 |
| Passagerer | elleve |
| Mandskab | 6 |
| Overlevende | en |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Gibraltar B-24 styrtet var et flystyrt, der fandt sted den 4. juli 1943 i Gibraltar, hvilket resulterede i general Vladislav Sikorskys og andre passagerers død. General Sikorski var øverstbefalende for den polske hær og samtidig premierminister for den polske eksilregering . Styrtet blev dømt som en ulykke, men konspirationsteorier om katastrofen fortsætter.
Forholdet mellem Sovjetunionen og Polen under Anden Verdenskrig var af forskellige årsager for det meste anstrengt, især henrettelsen af polske soldater i Katyn påvirkede forholdet . Men da general Sikorski var pragmatisk, var han stadig åben over for normaliseringen af de sovjetisk-polske forhold, mens general Wladyslaw Anders modsatte sig dette [1] . For at øge moralen begyndte Sikorski i maj 1943 en inspektion af polske tropper, der var stationeret i Mellemøsten , og adresserede politiske spørgsmål, hvor det var nødvendigt [1] .
Den 4. juli 1943, mens Sikorski vendte tilbage fra en inspektion af polske tropper i Mellemøsten , styrtede hans fly, en Liberator II af 511 RAF Squadron halenummer AL 523 , i havet kl. 23:07 16 sekunder efter start fra Gibraltar Lufthavn [1 ] [2] [3] . Sikorski, hans datter, stabschef Tadeusz Klimecki og de andre otte passagerer døde. Ifølge officielle skøn var der 11 passagerer, men det præcise antal er ukendt. Ud over dem var der seks besætningsmedlemmer [4] .
Den eneste overlevende fra flystyrtet var den tjekkiske pilot Eduard Prhal (1911-1984) [1] . Ifølge hans vidneudsagn sænkede han umiddelbart efter start flyet til en højde på 40 m for at få fart inden selve stigningen. Men under overgangen til en pitch-up kørte flyets rat fast, og det styrtede i havet. Samtidig kunne Prhal ikke tydeligt forklare, hvorfor han tog en redningsvest på på denne flyvning, selvom han normalt ikke greb til denne forholdsregel, og hvem der var den anden person, der blev set på vinge af det forulykkede fly.
På ulykkesstedet samlede den polske destroyer Orkan liget af Sikorsky op (ikke alle ligene blev fundet [1] ) og drog til Storbritannien [2] . Sikorsky blev begravet på kirkegården for de faldne polske soldater i Newark-on-Trent , England den 16. juli 1943 [1] . Winston Churchill holdt en lovprisning ved generalens begravelse [3] .
Sikorskis død var et vendepunkt for opdelingen af indflydelsessfærer i Polen mellem de allierede. Sikorski var den mest autoritative leder af den polske eksilregering, og hans død var et alvorligt slag for landet, hvorefter polakkerne måtte manøvrere mellem de allieredes politik [10] .
Den 7. juli 1943 blev en britisk domstol indkaldt til at undersøge årsagerne til katastrofen, men den var ude af stand til at fastslå årsagen. Det blev konkluderet, at flystyrtet var et resultat af en ulykke forårsaget af "jamming af styrebroerne" af ukendt oprindelse. Selvom en version af sabotage snart dukkede op, [3] bemærkede rapporten ikke desto mindre, at "det ikke er muligt at fastslå andre versioner, da jamming fandt sted." Den polske regering nægtede at godkende denne rapport på grund af modsigelserne i rapporten og manglen på overbevisende konklusioner [11] .
Begivenhedens politiske kontekst gav straks anledning til et rygte om, at Sikorskys død ikke var tilfældig, men måske det direkte resultat af en sovjetisk, britisk eller endda polsk sammensværgelse [1] [10] [12] [13] [14] . Nogle samtidige kilder bemærker, at ulykken ikke er blevet fuldstændig forklaret, f.eks. bemærkede Jerzy Jan Lerski i hans ''Historical Dictionary of Poland'' (1996), i artiklen "Catastrophe over Gibraltar", at "der er flere teorier at forklare begivenhederne, men mysteriet blev ikke fuldt ud afsløret" [15] . Men som Roman Vapinski påpeger i en artikel om Sikorsky i Polish Biography Dictionary fra 1997 , blev der ikke fundet noget afgørende bevis for en sammensværgelse som årsag til katastrofen, og den officielle årsag til Sikorskys død blev opført som en ulykke [1] .
I 2008 blev general Sikorskis lig gravet op, og hans rester blev undersøgt af et hold polske videnskabsmænd, som i 2009 konkluderede, at generalen var død af kvæstelser i et flystyrt. Således var versionen, at chefen for de polske tropper blev dræbt eller kvalt, udelukket. De udelukkede dog ikke den version af sabotage , som i øjeblikket undersøges af det polske institut for national erindring [16] [17] [18] . Fra 2012-2013 er undersøgelsen i gang [19] .
På flyvninger til og fra Mellemøsten medbragte RAF-besætningsmedlemmer ofte smuglergods. I vraget af Sikorskys fly blev der udover personlige ejendele og diplomatisk post fundet nye kameraer, pelse, et etui med smykker, cigaretter og kasser med cognac og whisky, som uden tvivl var smuglergods. På grundlag af de modtagne data blev der fremlagt en version af, at årsagen til katastrofen var en smuglergods, der var faldet ned af holderne og blokerede kontrolsystemet.
Nummer Biuletyn Informacyjny 15. juli 1943. Meddelelsen om Vladislav Sikorskys død og meddelelsen om en national sørgedag .
Mindesten rejst i anledning af 50-året for flystyrtet på Voinskie Powazki .
Mindeplade placeret i Great Siege Tunnels i Gibraltar
Mindesmærke for general Sikorsky i Gibraltar
| |
|---|---|
| |
| |