Kanban
Kanban ( jap. カンバン kanban ) [1] er et system til organisering af produktion og forsyning, som gør det muligt at implementere princippet om " just in time ". Ordet "kanban" på japansk betyder "billboard, skilt" ( Jap. 看板) , i det finansielle miljø har en variant med en fejlagtig transskription af den latinske optegnelse af det japanske ord (kanban) lagt sig.
Historie og beskrivelse
Udseendet af udtrykket kanban er forbundet med opremsningen af standardoperationer: formændene i sektionerne listede det udførte arbejde på papir og hængte dem på et iøjnefaldende sted ved siden af de samme lister over formændene i andre sektioner [2] .
Kanban-systemet blev udviklet og implementeret for første gang i verden af Toyota [ 3] . I 1959 begyndte dette firma at eksperimentere med kanban-systemet og i 1962 begyndte processen med at konvertere al produktion til dette princip.
Organiseringen af Toyotas produktion er baseret på den årlige plan for produktion og salg af biler, på grundlag af hvilken der udarbejdes månedlige og operationelle planer for den gennemsnitlige daglige produktion på hvert sted, baseret på prognosen for forbrugernes efterspørgsel ( ledende periode - 1 og 3 måneder). Daglige produktionsplaner udarbejdes kun for hovedsamlebåndet. For værksteder og sektioner, der betjener hovedtransportøren, er der ikke udarbejdet produktionsplaner (kun omtrentlige månedlige produktionsmængder er fastsat for dem).
Den konstante brug af just-in-time-filosofien gør det muligt at afdække uopdagede defekter. Da lagerbeholdninger af produkter og dele kan skjule problemer i produktionen, vil den daglige overvågning afsløre, hvis de falder, f.eks. fejl eller nedetid [3] .
Anvendelse
Ren kanban er kun anvendelig til stykproduktion , da det ved produktion af varer i store mængder , der kræver en lang udskiftning af udstyr, eller hvis opbevaring af dele er for dyrt, er upraktisk at stræbe efter hurtigt at overføre dele fra stedet yderligere [ 3] . Til enkelt- og småskalaproduktion anvendes også APS- og MES -planlægningssystemer .
Arter
Container Kanban
Det er en containerenhed med et fast kanban tag, med følgende information om indholdet af delene:
- Navn;
- Leverandør kode;
- beløb;
- modtager;
- afsender.
Systemet til bestilling af dele og samlinger med tara kanban udføres som følger: Når delene i den første tara er færdige, fjerner operatøren den fra arbejdspladsen til det nederste niveau af reolen, som er stedet for opbevaring af operatørens ordrer og modtagelse af ordrer fra transportøren, og arbejder fra den anden tara. Transportøren afhenter den tomme container: Med et kanban-mærke påsat containeren, foretages feedback mellem operatøren og lagerholderen gennem transportøren for at bestille dele.
En komplet analyse af delestrømme er kun mulig ved hjælp af matematiske modeller bygget på basis af køteori og relateret software.
Tara kanban har den ulempe, at der kræves en ekstra tara for hver batch af dele. Desuden skal mængden af beholdere være sådan, at forbrugstiden for et parti dele er længere end leveringstiden; nogle gange, for at samle containere, er det lettere at implementere med yderligere containere, men samtidig er de uadskilleligt forbundet.
Kort Kanban
Det er et kort med:
- kort farve;
- afsenderens adresse på varen;
- delnavn, delnummer, antal dele eller samlinger, der kræves til levering til modtagerens adresse;
- adressen på modtageren af varen.
En af farvemulighederne:
- Blå - produktionskanban (mellem produktionslinjen og udstedelsesområdet);
- Rød - lager kanban (mellem lageret og udstedelsesområdet);
- Grøn - intershop kanban (mellem værksteder, industrier, fabrikker og så videre).
Principper
- Mærket skal være i beholderen med delene eller være fastgjort til dem.
- To kanbans pr. arbejdsplads, dvs. én arbejdsplads må have to delepriser. Dette princip gælder kun for små og mellemstore dele, som transporteres i specielle containere - dette princip sætter tidspunktet for transport af dele.
- Fraværet af defekte dele på produktionslinjen (transportøren), da hvis defekte dele falder på transportøren, vil der ikke være nogen stabil drift af transportøren og driften af transportøren.
- Dannelse af en ny lagerordning:
- lageret skal være et, så tæt på transportøren som muligt;
- lageret er dannet efter princippet om en selvbetjeningsbutik - transportøren bevæger sig rundt på lageret og samler de nødvendige dele og samleenheder i vognen;
- dele og tilbehør i den rigtige mængde skal klargøres til transportøren af lagerholderen, en af de vigtigste faktorer er den manglende genberegning, eller hurtig genberegning (afmålte, cellulære beholdere). Overførslen af dele og komponenter fra transportøren til operatøren bør også ske uden genberegning – folks tillid til hinanden kommer i højsædet.
For rationel brug af lagerholderens, transportørens og andres arbejdstid er det nødvendigt at anvende eller forenkle dokumentstyringssystemet (for eksempel anvende stregkodning ).
Se også
- Kanban (udvikling) - ledelsesmetode for softwareudvikling
- Kaizen - et system til løbende forretningsforbedring
- tidsadministration
- Kanban bord
Noter
- ↑ Raizberg B. A., Lozovsky L. Sh., Starodubtseva E. B. Modern Economic Dictionary. - 5. udg., revideret. og yderligere .. - Moskva: INFRA-M, 2006. - 495 s.
- ↑ Kanban og JIT hos Toyota, 2014 , s. 106.
- ↑ 1 2 3 Richard Schonberger. Japanske produktionsstyringsmetoder = japanske fremstillingsteknikker. - Moskva: Økonomi, 1988.
Litteratur
- Georg N. Krieg. Kanban kontrollerede produktionssystemer. - Tyskland: Springer-Verlag Berlin Heidelberg , 2005. - 236 s. — ISBN 3-540-22999-X .
- Kanban og Just-in-Time hos Toyota: Ledelse begynder på arbejdspladsen. — M .: Alpina Publisher , 2014. — 214 s. — (Ledelsesmodeller for førende virksomheder). - ISBN 978-5-9614-4659-3 .
 Ordbøger og encyklopædier | |
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |