Denne artikel er en del af en serie om jernbanetransportens historie i Storbritannien
Jernbanetransportens historie i Storbritannien i 1948-1994 dækker perioden fra nationaliseringen af den britiske jernbanetransport i 1948 og oprettelsen af British Rail til privatiseringen af British Rail i 1994 .
Under Transport Act 1947 blev næsten alle former for offentlig transport nationaliseret i Storbritannien [1] . British Railways overtog infrastrukturen og det rullende materiel ejet af Big Four British Railways . Et lille antal uafhængige jernbaneselskaber (lette jernbaner bygget under Light Railways Act af 1896og industriveje) faldt ikke ind under nationaliseringsprogrammet. Heller ikke underlagt nationalisering var Londons og Glasgows undergrunde , som allerede var offentlige virksomheder på det tidspunkt, Liverpools forhøjede jernbane- og sporvognssystemer, der ikke tilhørte jernbanerne.
| Historien om jernbanetransport i Storbritannien | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Europæiske lande : Jernbanetransportens historie | |
|---|---|
| Uafhængige stater |
|
| Afhængigheder |
|
| Uanerkendte og delvist anerkendte tilstande |
|
| 1 For det meste eller helt i Asien, afhængig af hvor grænsen mellem Europa og Asien trækkes . 2 Hovedsageligt i Asien. | |