| Irina | |
|---|---|
|
Illustration fra bogen af A. A. Chernyshev "Russian Sailing Fleet" |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | akat |
| Organisation | Sortehavsflåden |
| Fabrikant | Nikolaev Admiralitet |
| Skibstegningsforfatter | S. I. Afanasiev |
| skibsfører | A. P. Sokolov |
| Byggeriet startede | november 1790 |
| Søsat i vandet | 14 ( 25 ) august, 1791 |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde mellem perpendikulære | 29 m |
| Midtskibs bredde | 7,9 m |
| Udkast | 3,4 m |
| Intrium dybde | 3,1 m |
| flyttemand | sejl , årer |
| Mandskab | 100 |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 18/20 |
"Irina" eller "Saint Irina" [komm. 1] - Akat fra det russiske imperiums Sortehavsflåde , et af to skibe af denne type bygget til den russiske flåde. Han deltog i krigen med Frankrig 1798-1800, herunder belejringen af Korfu . Før og efter krigen blev det hovedsageligt brugt til krydstogter og praktiske rejser samt som kommandoskib.
Akats blev bygget på initiativ af prins G. A. Potemkin . Han fandt også på navnet på denne klasse af skibe, afledt af navnet på det antikke romerske tre-mastede skib aktion . Oprindeligt skulle det bygge en række akats og bruge dem til krydstogt og budtjeneste, men efter prinsens død stoppede deres konstruktion. For hele tiden blev kun to skibe af denne klasse "Irina" og nr. 2 bygget . Akat "Irina" (fra græsk - "Fred") blev navngivet til ære for underskrivelsen i Galati den 31. juli ( 11. august 1791 ) af de foreløbige betingelser for fred med Tyrkiet [2] [3] .
"Irina" var en sejlende træakat, var et af to skibe af denne klasse. Skibets længde var 29 meter [komm. 2] , bredde ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 7,9 til 7,96 meter [komm. 3] , dybgang fra 3,4 til 3,5 meter og indskæringsdybde fra 3,1 til 3,35 meter [komm. 4] . Tre akat-master bar direkte sejlvåben. Skibet var udstyret med ti par årer , hvortil der var små havne i skibets udformning [2] [3] [5] [6] .
På hver side havde skibet seks kanonporte placeret i en afstand af 1,68 meter fra vandspejlet, mens bovkanonportene var beregnet til at køre kanoner [6] . Den indledende bevæbning af fartøjet kunne ifølge oplysninger fra forskellige kilder bestå af:
På tidspunktet for 1799 var der imidlertid installeret to 3-punds haubitser på skibet som løbekanoner, ti 1/2-pund halv-vogns enhjørninger på siderne og seks 8-punds enhjørninger på poop og forcastle [7] .
Akat var udstyret med en 12- årers udskydning og to 8 -årers både [8] .
Skibets besætning bestod af 100-107 personer, dog kunne akaten tage musketerer om bord til ombordstigningsoperationer og landinger . Akatkompagniets sammensætning i 1792 omfattede 111 almindelige musketerer, 8 underofficerer og trommeslagere og 6 officerer [2] [9] .
Akat "Irina" blev nedlagt i Nikolaev-admiralitetet i november 1790 og blev efter opsendelse den 14. august ( 25 ) 1791 en del af Sortehavsflåden. Dokumenterne viser, at konstruktionen blev udført af skibets skibsfører A. P. Sokolov , men af G. A. Potemkins korrespondance følger det, at konstruktionen burde have været overdraget til den græske skibsfører, hvoraf vi kan konkludere, at konstruktionen af akat blev udført af en græsk mester, hvis navn ikke blev bevaret, og A.P. Sokolov varetog den generelle ledelse af byggeriet [2] [5] [8] .
I 1791 forlod Akat Nikolaev og tog til Sevastopol . I 1792 sejlede han mellem Sevastopol og Kerch , mens hans kommandant , Kommandørløjtnant M.A. Posnikov , blev tildelt St. Vladimirs Orden, IV grad , for udmærkelse i kampene i tidligere år. I 1794 foretog han rejser fra Gadzhider til Gadzhibey, og tog også på praktiske rejser til Sortehavet som del af en eskadron. I 1797 bar han brandvæsenet i Sevastopol. I 1798 tog han igen på praktiske rejser til Sortehavet som del af en eskadron [2] [10] [11] .
I begyndelsen af 1798 udførte han brandvæsen i Sevastopol og drog på en krydstogt til Sortehavet som en del af flåden. Han deltog i krigen med Frankrig i 1798-1800. Den 12 ( 23 ) august 1798 blev han inkluderet i viceadmiral F. F. Usjakovs eskadrille og forlod Sevastopol i retning af Bosporus . Den 15. august (26) åbnede en lækage ved skibet, og han blev tvunget til at forlade eskadrillen og vende tilbage til Sevastopol, hvor han blev rettet og vendte tilbage til eskadrillen til Bosporus. Den 30. august ( 10. september ) forlod han eskadrillen og leverede til Sevastopol med en rapport fra viceadmiral F. F. Ushakov til kejser Paul I. Fra 24. september ( 5. oktober ) til 22. november ( 3. december ) vendte han med en ladning mad tilbage fra Sevastopol til eskadronen, som på det tidspunkt var nær Korfu og deltog i blokaden af fæstningen. Om aftenen den 25. december 1798 ( 5. januar 1799 ) opdagede en akat et fransk fartøj på vej til Korfu og begyndte at forfølge det. Da skibene nærmede sig afstanden til skuddet, åbnede Irina ild fra lineære kanoner , men som svar blev den beskudt af det forfulgte franske skib og Corfu-batterier. Ved at udnytte den manglende vind og den mørke tid på dagen lykkedes det fjenden at flygte til Korfu. Da han vendte tilbage til eskadrillen, modtog akat-kommandøren, løjtnant A.E. Vlito, en irettesættelse fra eskadrillechefen F.F. Ushakov. Den 18. februar ( 1. marts 1799 ) deltog Akat sammen med andre skibe fra eskadronen i angrebet på Korfu , som opererede i området af den gamle fæstning. Fra den 18. marts (29) til den 24. april ( 5. maj ) eskorterede han 9 skibe med franske fanger fra Korfu til Toulon , efter at være vendt tilbage til Korfu foretog han 2 rejser til Odessa derfra og flyttede i august til Sevastopol [2] [12 ] ] .
I 1800 tjente han som vagt i Sevastopol og sejlede i Sortehavet. Derefter sejlede han årligt fra 1801 til 1804 til Sortehavet. I 1805 tjente han igen som vagt i Sevastopol [2] [3] [13] .
Oplysninger om den videre skæbne for akaten "Irina" er ikke blevet bevaret [2] .
Kommandørerne for akaten "Irina" på forskellige tidspunkter tjente [2] :