| "Daggry" | |
|---|---|
| USSR | |
| Fartøjsklasse og -type | Ikke-magnetisk sejlmotor skonnert |
| Hjemmehavn | Murmansk → Leningrad |
| IMO nummer | 5397862 |
| Organisation | USSR Academy of Sciences |
| Operatør | Institut for terrestrisk magnetisme, ionosfære og radiobølgeudbredelse ved USSR Academy of Sciences |
| Fabrikant | Laivateollisuus, Turku , Finland |
| Søsat i vandet | 1952 |
| Bestillet | 1956 |
| Udtaget af søværnet | 1992 |
| Status | Sælges til skrot |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 580 tons |
| Længde | 52,25 m |
| Bredde | 8,95 m |
| Højde | 3,9 m |
| Udkast | 3,2 m |
| Motorer | R6D136 |
| Strøm | Diesel 220 kW, sejler 730 m² |
| flyttemand | 1 skrue |
| rejsehastighed | 8 knob |
| Autonomi af navigation | 30 dage |
| Mandskab | 27 personer, 9 forskere |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den ikke-magnetiske skonnert "Zarya" er et sovjetisk forskningsfartøj til undersøgelse af Jordens magnetfelt; tremastet sejlmotorskonnert med gaffel (siden 1976 - Bermuda ) sejlerbevæbning . I driftsperioden var det det eneste ikke-magnetiske videnskabelige fartøj i verden [1] .
Bygget i Finland på Laivateollisuus skibsværft ( Finn. Oy Laivateollisuus Ab) i byen Turku i 1952 efter ordre fra USSR Academy of Sciences baseret på en fiskeskonnert af træ. I alt byggede Laivateollisuus 45 skibe. Det var det sidste af 91 sejlskibe bygget til USSR som et krigsbidrag.
Skibet blev serviceret af et team på 27 personer, ekskl. ni videnskabsmænd: geofysikere-magnetologer, specialister i radioelektronik.
I pengemangel i 1990'erne stod skonnerten i Sankt Petersborg i nogen tid, hvorefter den blev skrottet.
Til ære for skibet "Zarya" i 1976 blev en afsats på Merkur (Zarya Rupes) navngivet [2] .
Zarya blev bygget af ikke-magnetiske materialer: træskroget er beklædt med messingplader op til vandlinjen . Fastgørelsesanordninger, rigning , anker og andre enheder er lavet af ikke-jernholdige metaller.
Som ballast anvendes bly og granit [3] .
Skibets elementer, der påvirker registreringen af magnetfeltet, såsom elektriske motorer , elektriske generatorer, dieselanlæg, elektronisk udstyr osv., er placeret i agterstavnen, væk fra måleinstrumenterne.
Skonnerten er udstyret med udstyr til registrering og registrering af Jordens magnetfelt .
I 1976 gennemgik Zarya en større overhaling. Nye master lavet af ikke-magnetiske legeringer blev installeret på den, og gaffa- sejlerriggen blev erstattet af Bermuda .
Skonnertens aktiviteter begyndte i 1956 , og i 1964 havde Zarya dækket mere end 300 tusind kilometer. Dens ruter passerede hovedsageligt i det sydlige Stillehav . Fartøjets hovedopgave er at registrere magnetisk deklination med en deklinograf .
Listen over andre opgaver omfatter: lodret sondering af ionosfæren ved en speciel ionosfærisk station, registrering af neutroner i den kosmiske stråleflux af en neutronmonitor .
Som et resultat af fartøjets aktivitet blev hidtil ukendte magnetiske anomalier afsløret .
De generaliserede magnetometriske data opnået fra undersøgelser på vand, på land og i store højder i luften gjorde det muligt at verificere og forfine ideer om strukturen af Jordens magnetfelt som helhed, samt om dets fordeling og oprindelse.