| Landsby | |
| Zhosaly | |
|---|---|
| kaz. Zhosaly | |
| 45°29′17″ N sh. 64°05′32″ Ø e. | |
| Land | Kasakhstan |
| Område | Kyzylorda |
| landdistrikt | Karmakshinskiy |
| landdistrikt | Zhosalinsky |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1853 |
| Tidligere navne | Karmakchi, Jusaly |
| Tidszone | UTC+5:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | 18.563 [1] personer ( 2019 ) |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +7 72437 |
| Postnummer | 120500, 120501, 120502 |
| bilkode | 11 (tidligere N) |
| Kode KATO | 434630100 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Zhosaly [2] ( kaz. Zhosaly , tidligere Dzhusaly ) er en landsby (tidligere en bymæssig bebyggelse ) i Kyzylorda-regionen i Kasakhstan , det administrative centrum af Karmakshy-distriktet .
Det er placeret på højre bred af Syrdarya -floden . Zhosaly jernbanestation (tidligere Dzhusaly , bygget i 1905) på linjen Arys I - Kandagach (160 km nordvest for Kyzylorda) ligger i den nordlige del af landsbyen. Jernbanen Arys I - Kandagach er dobbeltsporet, bredsporet diesellokomotivtrækkraft. Motorvejen Aralsk -Zhosaly- Kyzylorda har nummeret M-32 (Samara-Shymkent). I den nordlige udkant af landsbyen (2 km nord for Zhosaly-stationen) ligger den tidligere lufthavn for lokale flyselskaber .
12 km sydvest for Zhosala ligger den gamle fæstning Zhusandala [3] .
Kvartalsbygning. De gamle bygninger er en-to-etagers af muddersten, de nye er tre-fire-etagers af brændte mursten. Hovedfærdselsårer 30 m brede med asfalt- eller grusbelægning, øvrige gader 12-20 m brede uden belægning. Landsbyen har vandforsyning og kloakering. Landsbyen er elektrificeret og har telefon- og telegrafkommunikation. Landskabsplejen i landsbyen er repræsenteret af små frugtplantager i den private sektor og sjældne træplantninger på gaderne.
Officielt inkluderet i Aralhavets zone for økologisk katastrofe. En del af befolkningen, på grund af den høje arbejdsløshed i 1990'erne, forlod landsbyen og tog til Baikonur , Kyzylorda og andre byer i Kasakhstan. Sammenlignet med 1984 er befolkningen faldet med 7 tusinde indbyggere.
I sovjettiden fungerede en mekanisk (produktion af dele til borerigge) og oliemøller i landsbyen.
I begyndelsen af 2000'erne blev Aryskum-Dzhusaly olierørledningen bygget, der leverede olie til Zhosaly fra Kumkol-feltet ( Karaganda-regionen ) og en lasteterminal i den nordvestlige del af Zhosaly-landsbyen til lastning af olie i jernbanevogne, hvilket skabte en række af nye job.
I 1999 var landsbyens befolkning 18.997 (9.323 mænd og 9.674 kvinder) [4] . Ifølge folketællingen fra 2009 boede 18.983 mennesker (9.406 mænd og 9.577 kvinder) i landsbyen [4] .
I begyndelsen af 2019 var befolkningen i landsbyen 18563 mennesker (9465 mænd og 9098 kvinder) [1] .
Bosættelsen blev grundlagt i 1853 som Fort nr. 2 som en del af Syrdaryas offensive og defensive linje , organiseret efter den faktiske annektering af denne region til Rusland.
Med oprettelsen af Syrdarya-linjen kom Rusland, efter at have afsluttet etableringen af administrativ magt i den kirgisiske (kasakhiske) steppe, tæt på grænsen til de centralasiatiske khanater. Efter 11 år blev Syrdarya-linjen sammen med den sibiriske linje et springbræt for Ruslands videre geopolitiske ekspansion i Centralasien.
Tidligere blev landsbyen kaldt Karmakshi ( kaz. "karmaқshy" - fiskestang), hvilket er forbundet med en overflod af fisk i området. Ifølge en version går navnet på området (og derefter landsbyen) tilbage til helgenen Karmakshi Ata (1630-1710), som boede på disse steder. Det sted, hvor Karaozek-kanalen forbinder med Syr Darya-flodens primære leje, blev kaldt "Karmaksha-krydset" [5] .
Navnet Dzhusaly kommer fra ordet "zhosa" ( kaz. "zhosa" - okker ) - en plante, hvorfra der blev lavet et farvestof til uldmaterialer. I nærheden af landsbyen var der en bakke kaldet Zhosa.
Ikke langt fra Dzhusala er der et sted (nær Korkyt-banegården), hvor den store tyrkiske pædagog Korkyt Ata , skaberen af musikinstrumentet kobyz , er begravet .
I 1930'erne-1950'erne boede et stort antal (cirka flere tusinde mennesker) af specielle bosættere og specielle bosættere fra den europæiske del af USSR i landsbyen: Tjetjenere, koreanere, Volga-tyskere, Sortehavsgrækere, mesketiske tyrkere, fordrevne russere. I 1960'erne-1980'erne rejste de fleste af dem for permanent ophold i andre regioner i USSR, og nogle rejste til udlandet. På nuværende tidspunkt er det store flertal af befolkningen i landsbyen således kasakhere.
I midten af 1950'erne, for at skabe et nyt teststed (nu Baikonur Cosmodrome ), blev et betydeligt stykke ørkenterræn tildelt omtrent midt mellem de to regionale centre i Kzyl-Orda-regionen - Kazalinsky og Dzhusaly, nær Tyura -Tam- krydset for den centralasiatiske jernbane . Fra december 1954 til maj 1955 arbejdede en rekognosceringsekspedition i dette område, som omfattede snesevis af militære specialister af forskellige specialiteter: missilmænd fra Kapustin Yar -teststedet , bygherrer og designere af militære faciliteter fra TsPI-31 og specialiserede videnskabsmænd fra raketten NII-4 fra Forsvarsministeriet, militærmedicinske epidemiologer, radiobølgeudbredelsesspecialister, topografer , geologer . Ekspeditionen blev indkvarteret i passagerjernbanevogne, hvortil der blev bygget en særlig blindgyde ved Dzhusaly-stationen, omgivet af et to-rækket pigtrådshegn. Dette område husede også en motorbataljon, der var udstationeret fra Turkestans militærdistrikt til at udføre transportfunktioner. Dzhusaly-flyvepladsen blev moderniseret og udvidet, en transporteskadron bestående af tre Li-2 fly og seks An-2 lette fly blev flyttet dertil . Dette område fik kodenavnet "Leonovka District", denne kode blev opført i rejseordrer [6] .
Det maksimale udviklingsniveau for den økonomiske og sociale udvikling af landsbyen og regionen blev nået i 1970'erne, før starten på et kraftigt fald i niveauet i Aralsøen .
I nærheden af landsbyen ligger mausoleet Karmakshi-ata .
Området er en slette, let bakket i nord. Bakkernes relative højde er 20-30 m. Bakkernes toppe er kuppelformede, deres skråninger er blide, nogle steder afskåret af kløfter. Absolutte mærker spænder fra 92 til 130 m. Hele territoriet er kendetegnet ved tilstedeværelsen af lukkede bassiner besat af solonchaks, takyrer og søer. I flodslettet Bevægelsen af køretøjer i Syr Darya er umulig på grund af tilstedeværelsen af et stort antal kanaler, sumpede områder og et tæt kunstvandingsnetværk.
Syrdarya-floden har en bredde på 150-200 m, en dybde på 1,5-2 m og en sandbund. Kanalen er snoet, bredderne er stejle og stejle (højden af afgrundene er 2-5 m). Flodflodslettet er bred, når 10-20 km, sumpet stedvis, tæt bevokset med siv. I flodsletten er der et stort antal oxbow søer, kanaler og kanaler. Vandet i floden og dens kanaler er frisk, mudret, kun egnet til at drikke efter bundfældning og grundig rengøring. Det højeste niveau i floden er fra april til august. I denne periode er alle vandløb og magasiner i flodsletten fyldt med vand. Der er ingen regelmæssig sejlads i Syr Darya, navigation af små fartøjer med en dybgang på op til 1,2 m er tilladt. Tykkelsen af isen er i gennemsnit 0,5 m, i strenge vintre når den 0,9 m
Vegetationen på territoriet er ørken og halvørken, repræsenteret af buske (zhyngyl, dzhuzgun), op til 2 m høje, semi-buske (boyalych, biyurgun, malurt) op til 0,5 m høje og græsser (svingel, fjergræs) . Kameltorn (zhantak) er allestedsnærværende. I flodslettet Træbevoksning (pil, poppel, oleaster (dzhida) og sammenhængende krat (tugai) af tornede buske op til 5 m høje findes på Syr Darya og på øerne. Siv 5 m høje vokser i hele flodsletten, og især i sumpede områder , der danner uigennemtrængelige krat, dyrkede arealer i flodsletten dyrkes hovedsageligt ris.
Klimaet er skarpt kontinentalt, tørt, med store udsving i sæsonbestemte og daglige lufttemperaturer, lav nedbør (ca. 120 mm om året).
Vinter (midten af november - midten af marts) med delvist overskyet og hyppig tåge. Den gennemsnitlige lufttemperatur i løbet af dagen er -5 ... -10 ° C, om natten op til -20 ... -25 ° C (minimum -38 ° C). Vedvarende frost begynder i december. I enhver vintermåned er optøning mulig. Nedbør falder hovedsageligt i form af sne. Snedække dannes i anden halvdel af december og varer indtil slutningen af marts; dens højde overstiger normalt ikke 10 cm (i snedækkede vintre op til 26 cm). Den gennemsnitlige dybde af jordfrysning er 1,3 m.
Foråret (midten af marts - april) er varmt med ustabilt vejr i første halvdel. Lufttemperaturen i begyndelsen af sæsonen i løbet af dagen er -1 ... -10 ° C, om natten op til -10 ° C; i slutningen af sæsonen om dagen op til +25 °C, om natten fra -1 °C til +8 °C. Nedbør falder i form af periodisk regn, nogle gange med sne.
Sommeren (maj - midten af september) er præget af stabilt, varmt, tørt og overskyet vejr. Den fremherskende lufttemperatur om dagen er +33…+38°C (maksimalt +45°C), om natten falder temperaturen til +15…+18°C. Der er hyppige støvstorme om sommeren , som sparker sand og støv op i luften.
Efterår (midten af september - midten af november) - tør og varm i første halvdel, overskyet og kølig i anden. Lufttemperatur om dagen +5…+25°C, om natten -5…+5°C. Nedbør falder i form af småregn, i anden halvdel af november falder slud.
Vinde om foråret og sommeren er overvejende vestlige og nordvestlige, om efteråret og vinteren østlige og nordøstlige. Den fremherskende vindhastighed er 3-7 m/s. I løbet af året (især om vinteren og foråret) observeres ofte kraftig vind med en hastighed på 15 m/s eller mere (45 dage om året).
Det gennemsnitlige antal dage med vejrfænomener om året: nedbør 58 (9. januar, 2. juni), tåge 27, snestorm 6, tordenvejr 7. Antallet af klare dage i form af totalt skydække er 119, overskyede dage i form af lavere skydække er 17.
Jernbanestation
Zhosaly
Zhosaly
Zhosaly
Zhosaly
| Bosættelser i Karmakshy-distriktet i Kyzylorda-regionen | |
|---|---|
Når du skriver denne artikel, materiale fra publikationen " Kasakhstan. National Encyclopedia " (1998-2007), leveret af redaktørerne af "Kazakh Encyclopedia" under Creative Commons BY-SA 3.0 Unported-licensen .
