| Chihuahua-Pacific Railway | |
|---|---|
| spansk Ferrocarril Chihuahua al Pacifico | |
| På strækningen Creel - Anahuac , 16. maj 2006 | |
| generel information | |
| Land | Mexico |
| Beliggenhed | staterne Chihuahua og Sinaloa |
| Type | Lokaltog • Turisttog |
| Slutstationer | Chihuahua - Topolobampo |
| Internet side | chepe.mx |
| Service | |
| åbningsdato | 22. november 1961 |
| Underordning | Ferromex |
| Ledelsesby | |
| Tekniske detaljer | |
| Længde | 668 kilometer |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Type af elektrificering | mangler |
| Hastighedsgrænse | maksimalt 70 km/t |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Chihuahua-Pacific Ocean Railway ( spansk: Ferrocarril Chihuahua al Pacífico ), også kendt som El Chepe ( spansk: El Chepe - et akronym for Ch ihuahua al P acífico) er en 688 kilometer lang enkeltsporet jernbanelinje i det nordlige Mexico , der forbinder hovedstaden i staten Chihuahua , byen Chihuahua med Stillehavshavnen Topolobampo i staten Sinaloa . Krydser Copper Canyon og hovedområdet i den vestlige Sierra Madre og tiltrækker turister fra hele Mexico og endda udlændinge.
Konstruktionen af denne linje blev designet i slutningen af det 19. århundrede af den nordamerikanske industrimand Arthur Stilwell . Filialen skulle være et bindeled mellem den nordamerikanske by Kansas City og den mexicanske Topolobampo . Åbningen af trafikken på linjen Chihuahua-Topolobampo fandt dog først sted den 22. november 1961 [1] .
Mexicos jernbanetransport blev privatiseret i 1998, og Chihuahua-Pacific- linjen er siden blevet drevet af Ferromex .
Fra 2015 er det den eneste jernbane i hele Mexico , der tilbyder passagertransport [2] . To tog kører her dagligt - en turist og en lokal . Tog består af 4-7 vogne (afhængig af passagertrafik) til 64 eller 68 passagerer, turisttoget har også en spisevogn . Lokaltoget udmærker sig ved, at det holder flere stop, kører langsommere, prisen er lavere, og det samme er servicekvaliteten.