Zvartnots internationale lufthavn | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան | |||||||
IATA : EVN - ICAO : UDYZ | |||||||
Information | |||||||
Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||
Land | Armenien | ||||||
Beliggenhed | Jerevan , Malatia-Sebastia | ||||||
åbningsdato | 1961 | ||||||
Ejer | Armeniens generelle afdeling for civil luftfart | ||||||
Operatør | Armeniens internationale lufthavne CJSC | ||||||
Hub lufthavn til | AirArmenia | ||||||
NUM højde | 865 m | ||||||
Tidszone | UTC+4/+4 | ||||||
Arbejdstimer | døgnet rundt | ||||||
Internet side | zvartnots.aero | ||||||
Kort | |||||||
Armenien | |||||||
Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Statistik (2019) | |||||||
Årlig passagertrafik | ▲ 3 048 859 | ||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Zvartnots International Airport ( Arm. Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան ; IATA : EVN , ICAO : UDYZ , Yerevans internationale lufthavn ) er den internationale lufthavn i Armen , Yerevan . Beliggende i den vestlige del af byen, nær Zvartnots- templet , 12 km vest for Jerevan. Zvartnots Lufthavn er Armeniens vigtigste internationale transportknudepunkt og den travleste lufthavn i landet.
Terminalen , bygget i 1961, har ikke overlevet den dag i dag [1] .
I 1970 blev der afholdt en åben konkurrence med arkitektoniske projekter. Førsteprisen blev tildelt designeren S. Baghdasaryan og en gruppe arkitekter, som omfattede A. Tarkhyanyan , S. Khachikyan, Zh. Shekhlyan, L. Cherkezyan. Senere blev projektet ændret med deltagelse af arkitekterne A. Tigranyan og A. Meschyan [2] . I 1980'erne blev lufthavnen renoveret, med flere flyterminaler tilføjet for at tillade passagertrafik i Sovjetunionen .
I juli 1988, på baggrund af den voksende Karabakh-konflikt , skete der en humanitær katastrofe i lufthavnen på grund af det faktum, at "en stor gruppe mennesker fra Jerevan ankom til lufthavnen og opfordrede til strejke", som et resultat, mange flyvninger blev aflyst. Adskillige passagerer, herunder børn, kunne ikke forlade landet og blev tvunget til at sove på gulvet. Senere blev strejken undertrykt af det sovjetiske militær sendt til republikken [3] .
Da Armenien erklærede sin uafhængighed i 1991, steg fragttrafikken. Og i 1998 blev der åbnet en ny fragtterminal med en kapacitet på 100.000 tons last om året [4] .
I 2001 underskrev Armeniens regering en 30-årig lufthavnsdriftsaftale med det argentinske selskab Corporacion America, som ejes af Eduardo Ernekian , en argentiner af armensk afstamning . Som en del af aftalen renoverede og udvidede selskabet lufthavnen.
Byggeriet af den nye terminal begyndte i 2004, og efter 40 måneders arbejde blev der den 1. juni 2007 åbnet en ny terminal og den 16. september 2011 endnu en.
I 2017 betjente lufthavnen 2.448.250 passagerer, 10.621 fly og 22.324 tons fragt [5] .
Lufthavnen er designet til at betjene de største fly, såsom An-225 , Boeing 747-400 og Airbus A380 [4] [6] [7] .
Den 30. januar 2013, ved konkurrencen afholdt af Arabian Reach-organisationen i Dubai , UAE , blev Zvartnots Lufthavn kåret som den "bedste lufthavn i CIS og de baltiske stater" [8] .
I 2004 begyndte byggeriet af en ny terminal til en pris af $100 millioner. Terminalarealet er på 19.200 m², kapaciteten er 2 millioner passagerer om året. Terminalbygningen blev bygget som en del af en lufthavnsdriftsaftale.
Den 14. september 2006 blev en ny ankomsthal åbnet. Den nye internationale hal blev åbnet den 1. juni 2007.
En yderligere investering på $100 millioner blev fordelt frem til 2010. Udviklingen af lufthavnen over de næste 30 år vil koste 164 millioner euro. Mere end 70 millioner euro blev brugt på den første fase - en udvidelse på 19.200 m 2 og en renovering på omkring 45.000 m 2 .
I slutningen af første fase blev der bygget en landingsbane på 54.000 m 2 og en bygning med et areal på 45.000 m 2 ; den nye terminal fylder 25.000 m2 af dette areal. Et nyt parkeringsområde med en kapacitet på 1.000 biler blev bygget. Mange internationale flyselskaber flyver fra Zvartnots Lufthavn, der forbinder Jerevan med hele verden.
Ankomsthallen er blevet fordoblet i størrelse til at rumme mere end 1.000 passagerer i timen. Bevægelsen af passagerer er blevet meget forenklet på grund af udvidelsen af toldzonen. Venteområderne er blevet moderniseret, lufthavnen tilbyder gratis Wi-Fi på den nye terminals område, toldfrie butikker og restauranter er åbne.
Landingsbane 09 er udstyret med et kategori II kurs-glidebanesystem , som gør det muligt for fly at lande ved et lavt praktisk loft (30 meter) og dårlig sigtbarhed (350 meter) [9] .
I foråret 2008 begyndte byggeriet af en ny passagerterminal. Projektet blev afsluttet i september 2011. Den nye terminal med et areal på 52.000 m 2 har fordoblet antallet af checkpoints. Der blev bygget et nyt underjordisk parkeringsareal på 2000 m 2 , der kan rumme mere end 800 biler. Med færdiggørelsen af opførelsen af terminalen blev Zvartnots Lufthavn den eneste lufthavn i Kaukasus -regionen, der opfylder kravene i kategori B [10] . I slutningen af 2010'erne kan lufthavnen betjene op til 3,5 millioner passagerer om året [11] . Projektet kostede 160 millioner dollars, hvoraf en del var et lån fra Asian Development Bank [12] . Den nye terminal startede i drift den 16. september 2011 [11] .
Regeringen fortsætter med at finansiere reparations- og restaureringsarbejdet i lufthavnen [13] .
I 2019 betjente lufthavnen den tre millioner passager [14] .
For at opfylde internationale luftstandarder har lufthavnsledelsen forbedret sikkerhedssystemet. 150 overvågningskameraer blev installeret indendørs og omkring lufthavnsbygningen. Bygningen er bevogtet af Armeniens væbnede styrker [15] .
Under opgraderingen blev der installeret nye advarselsskærme, et automatiseret bagageindcheckningssystem og et biometrisk passagerflowkontrolprogram. Adgangen til venteværelset er beskyttet af et tre-trins sikkerhedssystem: prækontrol (boardingpas), paskontrol og røntgenkontrol. Indtil sommeren 2018 blev fingeraftryk på alle passagerer også overvåget.
Zvartnots Lufthavn består af tre terminaler: Terminal 1 (bygget i 1971, lukket i 2011), Terminal 2, bestående af to bygninger - ankomsthallen, som har været i drift siden 2006, og afgangshallen, der har været åben siden 2011, og terminalen for statsoverhoveder og officielle statsdelegationer.
Den nu lukkede terminal 1 er cirkulær i form. Under broen, der fungerede som boardingporte, var der en underjordisk parkeringsplads med en kapacitet på 250 biler. Ankomsthallen lå i stueetagen og var mørk og smal. Ankomsthallen blev flyttet til den nye Terminal 2-bygning i 2006. Da Terminal 2-afgangshallen blev åbnet, var dens boardinggate forbundet med en bro til Terminal 1.
I alt havde Terminal 1 ni boardinggates, hvoraf tre var udstyret med boardingbroer ( i 2011 var antallet af gates steget til femten og antallet af boardinggates til otte), 21 check-in skranker og to bagagebånd . I 2011 blev terminalen lukket, arbejdet med dekonstruktionen af terminalen er allerede begyndt i dens cirkulære del, tårnet vil blive repareret og vil forblive på plads.
Terminal 2 åbnede i tre etaper: i 2006, 2007 og 2011. Terminalen kan betjene op til tre en halv million mennesker om året. Registreringshallen er placeret på anden sal under et højt glasloft og omfatter 42 registreringspulte udstyret med moderne udstyr. Boardinghallen består af fem gates, toldfrie butikker, en café, et opholdsområde overfor en otte meter (26 fod) glasfacade med panoramaudsigt over landingsbanen og Ararat -bjerget og en businesslounge på 4. sal. Paskontrolområdet består af seksten stande og en røntgenscanner. Ankomsthallen begynder med en glastunnel mellem første og anden sal, som fører til rulletrapper og femten immigrationskabiner gennem toldfrie butikker og derefter til fire bagagebånd. Udgangen fra lufthavnen er forbundet med afgangshallen, hvor caféer, banker og en informationsskranke for turister er placeret. Ved udgangen fra terminalen er der en taxaholdeplads og en tre-etagers parkeringsplads.
År | 2005 [28] | 2006 [29] | 2007 [29] | 2008 [30] | 2009 [31] | 2010 [31] | 2011 [32] | 2012 [33] | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 [34] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Generel
passagertrafik |
1 111 400 | 1 125 698 | 1 387 002 | 1.480.000 | 1447397 | 1 612 016 | 1 600 891 | 1 691 815 | 1 691 710 | 2 045 058 | 1 879 667 | 2 105 540 | 2448250 |
Passagertrafik (afgang) | 546.000 | 562 825 | 698 614 | 751 310 | 729 835 | 816 866 | 807 953 | 845 700 | 830.000 | 1 019 765 | 944 373 | 1 048 153 | 1 218 340 |
Passagertrafik
(ankomst) |
547 400 | 562 873 | 688 388 | 628 690 | 717 562 | 795 150 | 792 944 | 846 115 | 861 710 | 1 025 293 | 935 294 | 1 057 387 | 1 229 910 |
Godstrafik
(tons) |
9119 | 9276 | 10 004 | 10 774 | 8400 | 8800 | 10 014 | 12 251 | 10 361 | 10 345 | 10 123 | 18 269 | 22 324 |
Eksporteret
last (tons) |
3701 | 4080 | 3515 | 4000 | 3100 | 3300 | 4741 | 6687 | 6109 | 6450 | 6607 | 13 784 | 16 983 |
importeret
last (tons) |
5418 | 5196 | 6489 | 6700 | 5200 | 5500 | 5273 | 5564 | 4252 | 3895 | 3516 | 4485 | 5341 |
Trafik
fly (afgang og ankomst) |
6897 | 6746 | 7953 | 8624 | 8699 | 9783 | 9858 | 10 392 | 8721 | 10 409 | 9012 | 9266 | 10 621 |
Den officielle service i Zvartnots Lufthavn er Airport Taxi service, som kun betjener retningen fra lufthavnen til hvor som helst i byen og tilbage. Tjenesten beskæftiger sig ikke med transport i byen.
Siden 2017 har en busforbindelse kørt på ruten Zvartnots Lufthavn - Yerevans centrum. Bussen afgår hver halve time fra 7.00 til 22.00, og hver time fra 22.30 til 7.00. Ruten betjenes af Elitebus-busser, prisen er AMD 300 én vej. Bussen stopper i den centrale del af Jerevan: ved Molodezhnaya (Yeritasardakan) metrostation , ikke langt fra krydset mellem Abovyan og Sayat-Nova gaderne , på Amiryan-gaden nær Republikpladsen og Mesrop Mashtots Avenue [35] .
Lufthavne i Armenien | |
---|---|
Civil |
|
Militær | |
Ikke-fungerende |
|
Jerevan arkitektur | ||
---|---|---|
Alléer og pladser | ||
Generelle bygninger | ||
religiøse genstande | ||
Infrastruktur faciliteter | ||
monumenter | ||
Atletiske faciliteter | ||
Andet | arkæologisk udgravning Arin-Berd |