Salvador Duran | |
---|---|
generel information | |
Etage | han- |
Borgerskab | Mexico |
Fødselsdato | 6. maj 1985 (37 år) |
Fødselssted | Mexico City , Mexico |
NASCAR Toyota-serien | |
Debut | 2010 |
Nuværende hold | Equipo Telcel |
Personnummer | 2 |
Tidligere hold | H.O. Racing |
Starter | 27 |
polakker | en |
hurtige omgange | en |
Den bedste plads i mesterskabet | 15. i 2012 |
Tidligere serie | |
2002 2003 2003 2003 2003 2004 2004 2005-06 2005 -09 2007-10 2007-08 _ |
F-Renault Monza LF F-Dodge Barber Dodge Pro Series World Cup Ford Mustang F-Renault 2.0 Fran-Am Italiensk F-Renault 2.0 Eurocup F-Renault 2.0 Britisk F3 A1 Grand Prix F-Renault 3.5 Grand Am |
Mesterskabstitler | |
2005 | NK British F3 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Salvador Durán Sánchez ( spansk: Salvador Durán Sánchez ; født 6. maj 1985 i Mexico City , Mexico ) er en mexicansk racerkører .
Ved århundredeskiftet forsøgte El Salvador sig for første gang i racerløb og tilbragte flere år i kartingkonkurrencer . Da han viste ret stabile og høje resultater, var han snart i stand til at tiltrække opmærksomheden fra Escuderia Telmex-projektet, som var engageret i at støtte mexicanske racerkørere. I 2002 forsøger ledelsen at sende Duran til den europæiske formelserie på entry-level, men mexicaneren formår ikke umiddelbart at begynde at vise i det mindste nogle ordentlige resultater. Da de indser deres fejl, reviderer de arbejdsprogrammet med El Salvador: I 2003 tager mexicaneren til USA - til Skip Barbers racerskole, hvor han tilbringer sæsonen med at deltage i dens forskellige partnerserier.
I 2004 vender Duran tilbage til Europa. Dette forsøg viser sig at være mere vellykket: I de italienske og europæiske mesterskaber på 2-liters Formel Renault -biler kæmper han regelmæssigt om point og opnår endda flere podieplaceringer. Et år senere, mindes problemerne med at debutere i Europa, overfører ledelsen El Salvador til den britiske Formel 3 , men kun i juniorklassen. Sådan alvorlig frygt viser sig at være forgæves: Duran vinder selvsikkert det nationale mesterskab efter at have vundet ni sejre. Året efter forsøger mexicaneren at bevise sig selv i hovedmesterskabet, men er kun begrænset til almindelige placeringer i point og tiendepladser i den samlede stilling.
I 2005 sponsorerer Telmex oprettelsen af det mexicanske landshold i A1 Grand Prix-serien . Duran bliver hovedpiloten for dette hold og bringer hende snart det første podie, og ved årets udgang de første sejre (Salvador vandt begge løb på etapen i Laguna Seca ). I fremtiden repræsenterer han hvert år sit land i det mindste på ét trin, men springet med organisationerne, der repræsenterer landet, og Durans vægt på deltagelse i andre serier tillader ikke, at det mexicanske hold indtager en plads højere end tiendepladsen i Nations Cup.
Efter at have forladt Formel 3 fokuserede Salvador sine vigtigste præstationer i Formel Renault 3.5 . Telmex underskriver en langsigtet samarbejdsaftale med det østrigske hold Interwetten Racing . Duran vænner sig hurtigt til den nye teknik og begyndte hurtigt regelmæssigt at slutte først i pointzonen og vandt hurtigt sin første sejr. Lokal succes har dog ikke ført til nogen global succes i serien. Ledelsens forsøg på at finde en plads i Formel 1 til El Salvador førte ikke til et positivt resultat.
I 2007-08 vil Telmex bruge Duran i Grand Am i deres alliance med Chip Ganassi Racing . Eksperimenterne var begrænset til nogle få starter: Salvador deltog to gange i det daglige maraton i Daytona og blev allerede i debutforsøget bedst der, idet han assisterede Scott Pruett og Juan Pablo Montoya (mexicanerne har ikke vundet det mest prestigefyldte daglige maraton i New World siden 1971, hvor Pedros besætning blev den bedste Rodriguez ).
Ude af stand til at finde en plads til Duran i Formel 1, mistede Escuderia Telmex interessen for ham og flyttede ham til den mexicanske NASCAR -serie , og selv der optrådte Salvador meget uregelmæssigt.
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Formel Renault Monza | Fast Wheels konkurrence | n/a | n/a | n/a | n/a | 2 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Formel Dodge National Championship | 13 | 5 | fire | 2 | 162 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Barber Dodge Pro-serien | 3 | 0 | n/a | 0 | 17 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Formel Renault 2.0 Fran-Am | GTI Formel Motorsport | n/a | n/a | n/a | n/a | atten | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Mexicansk Ford Mustang Championship | Telmex | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Italiensk Formel Renault 2.0 | Cram konkurrence | 17 | 0 | 0 | 0 | 115 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Eurocup Formel Renault 2.0 | femten | 0 | 0 | 0 | tyve | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Britisk Formel 3 (national klasse) | P1 Motorsport | 22 | 9 | ti | 9 | 300 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005/06 | A1 Grand Prix | Mexico | 16 | en | 2 | 2 | 59 [1] | 10. [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Britisk Formel 3 | Hitech Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 54 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | F3 Masters | en | 0 | 0 | 0 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006/07 | A1 Grand Prix | Mexico | atten | 0 | 2 | 0 | 35 [1] | 10. [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Formel Renault 3.5 | Interwetten.com | 19 | 0 | 0 | 0 | 54 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Rolex Sports Car Series ( DP -klasse ) | Chip Ganassi Racing | 2 | 0 | n/a | en | 57 | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007/08 | A1 Grand Prix | Mexico | 2 | 0 | en | 0 | 22 [1] | 16. [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Formel Renault 3.5 | Interwetten.com | femten | 0 | 3 | en | 61 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Rolex Sports Car Series ( DP -klasse ) | Chip Ganassi Racing | en | 0 | 0 | 0 | 13 | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008/09 | A1 Grand Prix | Mexico | otte | 0 | 0 | 0 | 8 [1] | 13. [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Formel Renault 3.5 | Interwetten.com | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Formel Renault 3.5 | Interwetten.com | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | NASCAR Mexico Corona-serien | H.O. Racing | 13 | en | en | 0 | 1400 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | NASCAR Toyota-serien | Telcel | fjorten | 0 | 0 | 0 | 410 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014/15 | Formel E | Amlin Aguri | 9 | 0 | 0 | 0 | 13 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015/16 | Formel E | Trulli GP | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
I sociale netværk | |
---|---|
Tematiske steder |