| Station | |
| DornbirnBahnhof Dornbirn | |
|---|---|
| Vorarlberg Jernbane | |
| Udsigt over stationsbygningen på Dornbirn banegård og den tilstødende busstation. | |
| 47°25′03″ s. sh. 9°44′20″ W e. | |
| Operatør | Østrigske Føderale Jernbaner ( ÖBB ) |
| åbningsdato | 1872 |
| Antal platforme | 3 |
| Antal stier | 3 |
| Platform type | 1 side, 2 øer |
| Beliggenhed | Dornbirn , Østrig |
| Stationskode | 8100122 |
| Nabo om. P. | Dornbirn-Schoren [d] og Haselstauden [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dornbirn banegård ( tysk : Bahnhof Dornbirn ) er en banegård i byen Dornbirn , den største by i Vorarlberg , Østrig . Stationen ligger på Vorarlbergbanen . Både forstædernes S-Bahn Vorarlberg-tog (linje S1) og de regionale ekspres-, InterCity-, Railjet- og Nightjet-tog fra de østrigske forbundsbaner (ÖBB) standser ved stationen . Stationen er en af fire jernbanestationer i byen Dornbirn og en af de vigtigste stationer i Vorarlberg S-Bahn Vorarlberg pendlerbanen .
Jernbanestationen i Dornbirn blev sat i drift den 1. juli 1872 af det private jernbaneselskab de:Vorarlberger Bahn . Den oprindelige stationsbygning, placeret på stedet for den nuværende, var en-etagers, i øjeblikket er dens volumen en del af første sal i den nuværende stationsbygning.
Indtil 1884 var Vorarlberg-jernbanen isoleret fra resten af Østrig, så selvom kejser Franz Joseph I besøgte Dornbirn fra 7. til 9. august 1881 for at sætte den første telefon i drift her, og besøgte Dornbirn-banegården, for at komme med tog fra Wien han kunne ikke gå der.
Forbindelsen af Dornbirn med andre forbundsstater i Østrig blev mulig kun tre år efter kejserens besøg, efter åbningen af Arlbergtunnelen den 21. september 1884. Fra det øjeblik begyndte fjerntog fra Dornbirn til Innsbruck og Wien at køre dagligt [2] .
Fra 1902 til lukningen i 1938 begyndte sporvognen Dornbirn-Lustenau sin 11 kilometer lange rejse fra Stationspladsen .
Ved århundredeskiftet gennemgik Dornbirn station for første gang en modernisering, der blev tilføjet infrastruktur til at betjene godstrafikken, ligesom stationsbygningen blev udvidet. Stationen blev en to-etagers bygning, siden da har bygningens volumen ikke ændret sig meget. I 1920'erne blev hele Vorarlbergs jernbane , inklusive Dornbirn station, elektrificeret.
Siden udvidelsen blev Dornbirns station første gang omfattende renoveret i 1955, så den, som man plejede at sige dengang, var "passende til en messe". Nemlig organisatorisk at klare strømmen af besøgende til Dornbirnmessen og samtidig være byens ansigt for dem. I 1965 blev sporbebyggelsen på østsiden af stationen udvidet, der blev anlagt nye adgangsveje for virksomheder beliggende i stationsområdet, ligesom sikkerhedssystemer blev opgraderet [2] .
De seneste og mest markante ændringer af stationen kom i løbet af moderniseringen forud for 2007 World Gymnastics , som blev afholdt i Dornbirn. Den eksisterende stationsbygning er blevet totalrenoveret, undergangen og alle perroner er blevet moderniseret og bragt i overensstemmelse med ÖBB -banegårdens krav . Der blev også bygget et supermarked, beliggende lige på perronen i tilknytning til stationen, udstyret med cykelparkeringspladser og overgang til en nyindrettet rutebilstation ved siden af stationsbygningen. Stationsbygningen blev malet " ÖBB rød " [3] . Der er bygget yderligere to nye underføringer i den nordøstlige del af stationen, hvoraf den ene giver direkte adgang til perronen fra nordsiden af stationen [4] . Genopbygningen, der varede fra august 2005 til juni 2007, kostede 28 millioner euro, hvilket gjorde den til en af de største investeringer i Vorarlbergs jernbaneinfrastruktur i det første årti af det 21. århundrede [5] . I 2013 blev Dornbirn-banegården ifølge resultaterne af test udført af den østrigske transportklub kåret som den smukkeste station i Vorarlberg for sjette år i træk [6] .
Dornbirn banegård ligger på grænsen til byens centrum og adskiller den centrale del af byen (Markt-distriktet) i syd og boligområdet Rohrbach i nord. Således ligger selve stationen og jernbanestrækningen præcis på grænsen til regionerne. Hovedindgangen til stationen, stationsbygningen og bil- og cykelparkeringspladser er dog placeret på sydsiden af stationen, fra byens centrum. En direkte overdækket udgang fører fra perronerne til byens busstation, bygget foran banegårdsbygningen. I umiddelbar nærhed af banegården er der et supermarked "Sutterlüty" og bygningen af det centrale kontor for den østrigske post i Dornbirn. Nordøst for stationsbygningen er der bygget en ny cykelparkering i to etager, som både har fælles parkeringspladser og aflåselige cykelopbevaringsbokse. Fra banegården sydpå mod byens centrum går Bahnhof-Straße (Vokzalnaya-gaden), og mod nordøst ad jernbaneskinnerne går Doctor-Anton-Schneider-Straße.
Stationsbygningen rummer et venteværelse for passagerer, et café-bageri og Vorarlberg Transport Association Passenger Service Centre, som rummer billetsalgssteder for ÖBB-tog og busser, samt informationsskranker for tog- og bustrafik.
Da stationen og dens omgivelser i mange år har været et arnested for sociale problemer, har borgere gentagne gange klaget over angreb fra asociale elementer [7] , siden 2019 er en ny servicebygning for det føderale politi ved at blive bygget direkte på perron nummer 1. Denne bygningen skal huse politiinspektionen af byen Dornbirn og Dornbirn County Police Department. Den planlagte færdiggørelsesdato for byggeriet er efteråret 2020. [8] [9]
Da Dornbirn Station er stationen i den største by Vorarlberg, er den kendetegnet ved et højt passagerflow. Både forstædernes S-Bahn Vorarlberg-tog (linje S1) og regionale eksprestog, InterCity-, Railjet- og Nightjet-tog stopper ved stationen. Railjet-tog kører seks gange om dagen fra Bregenz via Dornbirn og Wiens hovedbanegård til Wiens lufthavnsstation .