Alexander Nikolaevich Dondukov | ||||
---|---|---|---|---|
Minister for industri, videnskab og teknologi i Den Russiske Føderation | ||||
18. maj 2000 - 17. oktober 2001 | ||||
Regeringsleder | Mikhail Kasyanov | |||
Præsidenten | Vladimir Putin | |||
Efterfølger | Ilya Klebanov | |||
Medlem af forbundsrådet fra Belgorod-regionens udøvende magt | ||||
16. januar 2002 - 24. september 2003 | ||||
Forgænger | Evgeny Savchenko | |||
Efterfølger | Nikolay Ryzhkov | |||
Fødsel |
29. januar 1954 eller 29. marts 1954 Kuibyshev , RSFSR , USSR |
|||
Far | N. A. Dondukov | |||
Uddannelse | Moskva Luftfartsinstitut | |||
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber | |||
Erhverv | luftfartsingeniør | |||
Aktivitet | luftfartsindustrien | |||
Autograf | ||||
Priser |
|
|||
Videnskabelig aktivitet | ||||
Videnskabelig sfære | flyindustrien | |||
Arbejdsplads | Yakovlev Design Bureau | |||
Kendt som | deltager i skabelsen af fly " Yak-54 ", " Yak-58 ", " Yak-130 ", " Yak-141 ", " Yak-242 " | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alexander Nikolaevich Dondukov (født 1954 , Kuibyshev , RSFSR , USSR ) er en flydesigner , russisk statsmand, doktor i tekniske videnskaber [1] [2] .
Han blev født 29. marts [1] [2] [3] (ifølge andre kilder, 29. januar [4] ) , 1954 i Kuibyshev (nu Samara ). Fader N. A. Dondukov , leder af Kuibyshev Design Bureau of Mechanical Engineering , senere viceminister for USSR's luftfartsindustri [5] . Mor er skolelærer. Uddannet fra Moscow Aviation Institute (1976).
Fra 1976 til 1984 arbejdede han på A. I. Mikoyan Design Bureau [4] som designingeniør, assisterende chefingeniør, ledende flyvetestingeniør, ledende designer for MiG-29-skibsversionen;
Deltog i skabelsen af flyene " Yak-54 ", " Yak-58 ", " Yak-130 ", " Yak-141 ", " Yak-242 ".
Siden 1991 - Formand for bestyrelsen for Yak Corporation LLP. Hoveddesigner og bestyrelsesformand i Aktieselskabet OKB im. A. S. Yakovlev.
Siden 1994 har han været medlem af Rådet for Industripolitik og Entreprenørskab under Den Russiske Føderations regering. I 1995, ved valget til statsdumaen, stillede han op på den føderale liste for kongressen for russiske samfund (han var nr. 1 i Moskva). Valgforeningen kom ikke over 5%-barrieren.
I april 1996 underskrev han appellen fra 13 iværksættere "Kom ud af dødvandet!" til kandidater til præsidentposten i Rusland med en appel om at finde et kompromis. Siden juni 1996 har han været medlem af bestyrelsen for Delovaya Rossiya Bank. I april 1997 blev han valgt ind i rådet for den al-russiske socio-politiske bevægelse " Vores hjem er Rusland ". I april 1997 blev han godkendt af regeringen som medlem af organisationskomiteen for mindebegivenheder dedikeret til 60-året for V. Chkalovs flugt til Amerika.
Medlem af bestyrelsen for Sammenslutningen af Privatiserede og Private Virksomheder (1996). Siden juli 1994 har han været medlem af Moskvas regeringskommission for oprettelse af et luftknudepunkt for generel luftfart på grundlag af Central Aerodrome opkaldt efter I.I. Frunze og Tushino flyvepladser.
Siden maj 1995 har han været medlem af Koordineringsrådet for Moskvas regering for at udføre arbejdet med at skabe nye transporttyper i Moskva-regionen. Siden januar 1997 har han været medlem af Præsidiet for Koordineringsrådet for Moskvas regering for at løse det komplekse problem med at skabe nye typer transport i Moskva-regionen, leder af arbejdsgruppen om oprettelse af rullende materiel.
I september 1999 blev han optaget på den føderale liste for valgforeningen "For Civil Dignity" (nr. 2 i den centrale del af listen) for at deltage i valg til Statsdumaen (leder af foreningen - E. Pamfilova ) .
I 2000-2001 arbejdede han som minister for industri, videnskab og teknologi. Frigivet fra denne stilling i forbindelse med indførelsen af stillingen som vicepremierminister for Den Russiske Føderations regering - Minister for industri, videnskab og teknologi. Ilya Klebanov blev udnævnt i hans sted .
Dondukov var en af initiativtagerne og sponsorerne til oprettelsen af et luftfartsmuseum på Khodynka-feltet i Moskva.
I bibliografiske kataloger |
|
---|