| stridsvogne | |
|---|---|
| Beholdning | vogn |
| Første konkurrence | |
| olympiske Lege | 680 f.Kr e. |
| Relaterede projekter | |
| motorcykelløb, motorsport | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Stridsvognsvæddeløb eller vognløb ( græsk ἁρματοδρομία harmatodromia , latin ludi circenses ) er en af de mest populære sportsgrene i det antikke Grækenland , Romerriget og Byzans . Vogneløb udgjorde en fare for heste og vognmænd, som blev alvorligt såret eller endda døde under konkurrencen. Konkurrencens fare tiltrak udover underholdningen et stort antal tilskuere. Kvinder fik i modsætning til andre sportsgrene i antikken lov til at se vognløb.
I Romerriget repræsenterede vognhold forskellige grupper af økonomiske sponsorer, forbundet med forskellige religiøse eller sociale ideer, hvorfor konkurrencerne ofte blev politiseret. Dette forklarer romernes og senere de byzantinske herskeres ønske om at kontrollere holdene og udpege særlige embedsmænd til at føre tilsyn med dem.
Stridsvognsvæddeløb forsvandt i Vesten med Romerrigets fald. Racing fortsatte i nogen tid i det byzantinske imperium , hvor traditionelle romerske fraktioner fortsatte med at spille en fremtrædende rolle i flere århundreder og fik indflydelse i politiske anliggender. Undertrykkelsen af Nika-oprøret i 532 forudbestemte begyndelsen på faldet i populariteten af denne sport.
Det er ikke præcist fastslået, hvornår og hvor vognløb begyndte som en sportsbegivenhed. Disse racer er sandsynligvis lige så gamle som vognene selv. Det er kendt fra billeder på keramik, at sådan underholdning allerede eksisterede i Mykene , men den første litterære omtale af vognløb tilhører Homer - de er beskrevet i bog 23 i Iliaden og finder sted ved spil til ære for begravelsen af Patroclus . Diomedes , Eumelus, Antilochus, Menelaos , Lochopedes og Merion deltog i det løb . Diomedes vandt en-runde-løbet arrangeret omkring stubben af et fældet træ. Som præmie fik han en slave og en kobberkedel.
Stridsvognsvæddeløb betragtes også som den første olympiske sport. Ifølge en af legenderne udfordrede kong Enomai alle ansøgere om sin datter Hippodamias hånd . En af dem, ved navn Pelops , formåede at vinde dette løb og begyndte derefter at arrangere sportsspil til ære for sin sejr, hvormed OL begyndte .
I de gamle olympiske lege, som i andre sådanne spil, var der to typer vognløb (i henhold til antallet af heste i et hold): på firedobbelte vogne ("tetrypon") og på parrede vogne ("sinoris"). Bortset fra antallet af heste var disse typer løb ikke anderledes. For første gang blev stridsvognsløb introduceret som konkurrencetype ved OL i 680 f.Kr. e. (faktisk begyndte de olympiske lege selvfølgelig ikke med dem).
Løbet begyndte med en højtidelig indtræden i Hippodromen , mens råberen annoncerede navnene på rytterne og ejerne. Hippodromen i Olympia var op til 600 meter lang og op til 200 meter bred, op til 60 vogne kunne deltage i et løb (selvom der normalt var meget færre af dem). Hippodromen var indrettet foran bakken, som kunne rumme op til 10.000 tilskuere stående. Løbet bestod af 12 omgange rundt om racerbanen, med skarpe sving rundt om en pæl i hver ende.
Forskellige mekaniske anordninger blev brugt, for eksempel startporten ("hysplex"), sænket for at starte løbet. Ifølge den græske geograf fra det andet århundrede e.Kr. e. Pausanias , denne port blev opfundet af arkitekten Cleot. Portene var placeret i en afsats og åbnede sekventielt, startende fra stierne længst fra midten af hippodromen. Vognen fra den første åbne port begyndte at accelerere, og da den var lig med den næste port, åbnede de også, hvilket gav start til den næste vogn, og så videre. Da de sidste porte blev åbnet, stod alle vognene omtrent på samme linje, men havde forskellig hastighed.
Der var andre enheder kaldet "ørn" eller "delfin", de blev brugt til at tælle løbets omgange. Det var formentlig bronzefigurer monteret på pæle nær startlinjen. Før starten blev de hævet, og derefter sænket en ad gangen, hvilket viste rytterne, hvor mange omgange der var tilbage.
I modsætning til andre olympiske begivenheder, konkurrerede vognmændene ikke nøgne. Måske blev det gjort for en sikkerheds skyld - ulykker skete ofte, og der kom meget støv op under hove og hjul. Racervogne blev lavet i lighed med krigsvogne (som på det tidspunkt ikke længere blev brugt i kampe) - en trævogn med to hjul, åben bagtil. Vognmanden stod på benene, men selve vognen havde ingen fjedre og var monteret direkte på akslen, så turen var ujævn.
For tilskuerne var den mest spændende del af løbene passeringen af pladespilleren for enden af hippodromen. U-vendingen var en farlig manøvre, nogle gange dødbringende. Hvis rivalerne ikke havde tid til at vælte en andens vogn, før de gik ind i svinget, så kunne de ramme eller endda køre over den sammen med rytteren og hestene lige i det øjeblik, de rundede posten. Forsætlig ramning af fjenden for at ødelægge eller vælte hans vogn var formelt forbudt i henhold til løbets regler, men de kunne ikke gøre noget ved det (selv i kapløbet ved Patroklos begravelse slog Antilochus Menelaos ud af løbet ved at bryde hans vogn). Ulykker skete ofte bare sådan uden rivalernes ondsindede hensigter.
Vognvæddeløb var ringere i prestige i forhold til "stadion" (løbekonkurrence), men blev stadig betragtet som vigtigere end andre ridebegivenheder, såsom hestevæddeløb , som snart blev udelukket fra de olympiske lege.
I mykensk tid var chaufføren selv ejeren af vognen, så den direkte vinder af løbet modtog prisen. Men allerede på tidspunktet for de helhellenske lege havde ejerne af vognene normalt førerslaver, og ejeren fik prisen. Arcesilaus IV , konge af Kyrene , vandt stridsvognsløbet ved Pythian Games i 462 f.Kr. e., da hans slavekører var den eneste, der nåede i mål. I 416 f.Kr. e. den athenske kommandant Alcibiades stillede syv stridsvogne op til kapløbet på én gang, hvoraf den ene vandt; det er tydeligt, at han ikke selv kunne styre hele familien. Filip II , konge af Makedonien , vandt det olympiske stridsvognsløb for at bevise, at han ikke var en barbar; selvom han kørte vognen selv, ville han blive betragtet som værre end en barbar. Selv en kvinde kunne godt have vundet løbet, på trods af at kvinder ikke fik lov til legene hverken som deltagere eller som tilskuere. Dette skete af og til: for eksempel vandt spartaneren Cynisca , datter af kong Agesilaus II , vognløbet to gange.
Vogneløb var en del af programmet for konkurrencer og andre spil i det antikke Grækenland, og ved de all-athenske lege i Athen var de den vigtigste konkurrence. Her modtog vinderen af det firdobbelte løb 140 amforer olivenolie, en yderst værdifuld præmie. Dette var mere end en atlet nogensinde kunne få brug for i hele sin karriere, og en betydelig del af præmien ville sandsynligvis blive solgt til andre atleter.
Romerne overtog sandsynligvis stridsvognsløb fra etruskerne , som selv lånte det af grækerne. Der var også en direkte græsk indflydelse, efter romernes erobring af Grækenland i 146 f.Kr. e.
I Rom foregik stridsvognsvæddeløb hovedsageligt i den gigantiske hippodrome kaldet Circus Maximus ( latin: Circus Maximus ), som havde plads til 150.000 tilskuere og lå i dalen mellem Palatiner- og Aventinerbjergene . Måske sporer Circus Maximus sin historie tilbage til etruskerne, men omkring 50 f.Kr. e. Julius Cæsar genopbyggede den og øgede den til 600 meter i længden og 225 meter i bredden.
Romerne brugte efter grækernes eksempel et system med startporte kaldet "straffeceller" ( lat. carcer - fængsel, forhindring). De gik ligesom de græske "hysplexes" i en afsats, men var placeret lidt anderledes. Den romerske hippodrome havde en barriere ( spina ) i midten for at adskille sporene. Udgangspositionerne var på den ene side, og ikke på tværs af hele bredden af hippodromen, som hos grækerne. Da vognene stillede op ved portene, kastede kejseren (eller anden arrangør af løbene, hvis løbene ikke blev afholdt i Rom) et lommetørklæde ( mappa ), og startede løbet.
Under løbet overhalede og "skar" vognene rivalerne og forsøgte at tvinge dem til at styrte ind i adskillelsesbarrieren, spina . På barrieren, efter eksemplet med de græske "ørne", blev bronze "æg" installeret, som blev kastet ned i et trug med vand, der løb langs toppen af barrieren, hvilket angiver antallet af resterende cirkler. Barrieren blev med tiden mere og mere pompøs, den var dekoreret med statuer og obelisker, så publikum ofte ikke kunne se, hvad der foregik på den modsatte side af racerbanen (man mente, at dette kun ansporede spændinger og interesse for race). Vendeposter ( meta ) stod for enderne af barrieren, og spektakulære kollisioner og vognstyrt fandt sted her, som i græske racer. Hvis føreren eller hestene kom til skade, blev en sådan ulykke kaldt naufragium (dette ord betyder også "skibbrud").
Dusinvis af løb blev afholdt dagligt, nogle gange i hundredvis af dage i træk. Selve løbet var det samme som grækerne, men løbet bestod af 7 omgange i modsætning til 12 omgange i de græske løb. Derefter blev løbene reduceret til 5 omgange, så der kunne arrangeres endnu flere løb pr.
Vogne blev spændt af firdobler ("quadriga", quadriga ) eller et par ("stor", biga ), men selvfølgelig blev firedobbelt væddeløb anset for vigtigere. Nogle gange, hvis vognmanden ønskede at demonstrere sine færdigheder, kunne han spænde op til 10 heste på én gang, men det var der ingen fordel i. Romerske racerløbere bar, i modsætning til grækerne, hjelme og andet beskyttelsesudstyr. De plejede også at vikle tøjlerne rundt om deres hænder (sandsynligvis for bedre kontrol med hestene), mens grækerne holdt tøjlerne i hænderne. På grund af dette befandt de romerske chauffører sig i en vanskelig position, da vognen styrtede: de kunne ikke hurtigt frigøre sig fra tøjlerne, og hestene slæbte dem langs stien. Derfor bar de knive for at skære tøjlerne. En gengivelse af det romerske vognløb kan ses i den berømte film Ben Hur (1959).
En anden vigtig forskel var, at i det gamle Rom blev vognføreren selv, auriga , betragtet som vinderen af løbet , selvom han normalt også var slave, som i det antikke Grækenland. Vinderen modtog en laurbærkrans og nogle penge. Hvis en slave ofte vandt løb, kunne han købe sin frihed tilbage. Normalt var den forventede levetid for en vognmand ikke høj, og en racer, der formåede at overleve efter mange afholdte løb, blev berømt i hele imperiet. Sådan en berømt rytter var Scorp, der vandt over 2.000 løb og døde i en alder af 27 i en kollision ved en drejeskive. Heste blev også berømtheder, selvom deres liv også var kortvarigt. Romerne førte detaljerede statistikker over navne, racer og stamtavler på berømte heste.
Pladser i Cirkus var gratis for de fattige, som simpelthen ikke havde noget at lave i Rom efter republikkens fald, fordi disse mennesker ikke længere måtte deltage i politik og militære anliggender. Velhavende mennesker købte pladser under en baldakin, i skyggen, hvorfra løbet var bedre synligt. De satsede også på resultatet af løbene. Kejserpaladset lå ikke langt fra hippodromen, og ejeren af paladset deltog ofte i løb. Det var en af de få muligheder for folk til at se deres leder. Julius Cæsar kom ofte til løbene kun for at optræde offentligt, selvom han forblev ligeglad med racerne selv og normalt tog noget at læse med sig.
Nero , på den anden side, var en ivrig fan af vognløb. Han vidste selv, hvordan man kører vogn og vandt endda et løb ved de olympiske lege (som også blev afholdt i romertiden). Under Nero begyndte de største racerklubber at dannes . De vigtigste var de fire hold: Røde, Blå, Grønne og Hvide. De eksisterede selv før Nero, som venner og lånere af individuelle stalde, der var engageret i produktionen af væddeløbsheste. Nero fodrede disse klubber med midler, og de fik en sådan styrke, at de næsten ikke kunne kontrolleres. Hvert hold kunne stille op til tre vogne i et løb. Rytterne fra et hold optrådte sammen i kapløbet mod de fjendtlige holds vogne, for eksempel, "skar" dem til barrieren og fremkaldte et styrt (en sådan teknik var tilladt af reglerne, til glæde for publikum). Ryttere kunne flytte fra et hold til et andet, ligesom i moderne professionel sport.
Ifølge Tertullians misbilligende anmeldelse ( "De spectaculis" 9.5) var der oprindeligt to hold, "White" og "Red", dedikeret til henholdsvis vinter og sommer. I begyndelsen af det tredje århundrede e.Kr. e., da han skrev sine noter, dedikerede "Røde" sig til Mars, "Hvide" til Zephyr, "Greens" til Moder Jord eller forår og "Blues" til havet og himlen eller efteråret. Domitian skabte to nye hold, Purples og Golds. Men ved slutningen af det tredje århundrede var det kun de blå og grønne hold, der forblev stærke.
Der var mange racerhypodromer ("cirkus") i Romerriget. En stor hippodrome, Circus Maxentius, lå ikke langt fra Rom. Alexandria og Antiokia havde også store hippodromer . Herodes den Store byggede fire hippodromer i Judæa . I det fjerde århundrede byggede Konstantin den Store et "cirkus" i sin nye hovedstad, Konstantinopel .
Vognmanden Gaius Apuleius Diocles betragtes som den bedst betalte atlet i historien, i løbet af sin karriere tjente han 35.863.120 sesterces (dette beløb blev stemplet på monumentet til Gaius Apuleius Diocles, rejst af fans), hvilket ifølge videnskabsmænd omtrent svarer til moderne 15 milliarder amerikanske dollars .
Ligesom mange karakteristiske træk ved det romerske liv fortsatte vognløb i det byzantinske imperium , selvom byzantinerne ikke førte så omhyggelige optegnelser og statistikker over racer som romerne. Kejser Konstantin foretrak stridsvogne frem for gladiatorkampe, som han betragtede som et hedensk levn. Senere stoppede kejser Theodosius den Første , som var en ivrig kristen, med at afholde de olympiske lege fra 394 af hensyn til at udrydde hedenskab og for udviklingen af kristendommen. Løbene fortsatte dog.
Hippodromen i Konstantinopel (et typisk romersk "cirkus", ikke en græsk udendørs hippodrome) var forbundet med det kejserlige palads og Hagia Sophia, så publikum kunne se deres kejser, ligesom i Rom.
I Romerriget var bestikkelse og andre former for bedrageri ved løb ikke almindelige, i det mindste er der få beviser for sådanne tilfælde. I det byzantinske rige var der formentlig flere krænkelser. Justinians kodeks forbød for eksempel eksplicit at skænke racerivaler, men andre metoder til sabotage eller bestikkelse er ikke rapporteret. Måske var der ingen.
Romerske racerklubber fortsatte med at eksistere i Byzans, men kun de blå og grønne var stærke hold. En af de berømte vognmænd i det femte århundrede, Porfiry, var på forskellige tidspunkter i både Blues og Greens.
Men i den byzantinske æra var klubber ikke længere kun sportshold. De var indflydelsesrige i militære, politiske og teologiske spørgsmål. For eksempel havde de "grønne" tendens til monofysitisme , mens de "blå" forblev tro mod den ortodokse ( ortodokse ) retning. Så blev klubberne til noget som kriminelle syndikater og foragtede ikke røveri og mord. De iscenesatte gadeoptøjer selv under Nero, men gennem det femte og det tidlige sjette århundrede fortsatte deres optøjer og nåede grænsen under Justinian , i 532, da der var en større opstand (" Nicks oprør "), som begyndte efter arrestationen af flere medlemmer af klubberne anklaget for drab.
Efter undertrykkelsen af oprøret begyndte løbet at falde. Derudover var udgifterne til at arrangere løb på dette tidspunkt blevet alt for høje både for klubberne og for kejseren.
Hippodromen i Konstantinopel forblev et hvilested for kejsere indtil 1204 , hvor det blev plyndret under det fjerde korstog . Korsfarerne fjernede bronzestatuerne af fire heste, som var en del af monumentet bygget af Konstantin den Store, og forestillende en fire-vogn, den såkaldte. " quadriga ". Disse bronzeheste eksisterer stadig og er installeret i Markusbasilikaen i Venedig .