Georgy Timofeevich Beregovoy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 15. april 1921 [1] [2] [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 30. juni 1995 [2] (74 år) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Et dødssted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tilknytning | USSR Rusland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type hær | Luftfart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års tjeneste | 1938 - 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En del | 90. Gardes Assault Aviation Regiment | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kampe/krige | Den store patriotiske krig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Priser og præmier |
Udenlandske stater: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Georgy Timofeevich Beregovoy ( 15. april 1921 , landsby Fedorovka , Poltava-provinsen , ukrainske SSR - 30. juni 1995 , Moskva , Rusland ) - USSR pilot-kosmonaut , to gange Sovjetunionens helt (den eneste, der blev tildelt den første stjerne af helten for den store patriotiske krig , og den anden - for rumflyvning), hædret testpilot fra USSR , generalløjtnant for luftfart, kandidat for psykologiske videnskaber , pilot-kosmonaut fra USSR nr. 12 . Modtager af USSR's statspris (1981).
G. T. Beregovoy blev født før alle de mennesker, der har været i kredsløb (han blev født 3 måneder tidligere end John Glenn , men senere end Joe Walker , som foretog suborbitale rumflyvninger på X-15 i 1963 og døde i 1966, før Beregovoys flyvning) . Efter at have foretaget en rumflyvning i en alder af 47, var Beregovoy i flere år den ældste person, der havde været i kredsløb (i 1974 blev han overgået af Lev Demin ).
Født 15. april 1921 i landsbyen Fedorovka , ukrainske SSR (nu Karlovsky-distriktet i Poltava-regionen i Ukraine ). Kort efter hans fødsel flyttede familien til byen Yenakiyevo i Donbass .
Mens han studerede på en gymnasieskole i Enakievo (1928-1936) var han instruktør, derefter leder af flymodelleringssektionen ved byens børnetekniske station [4] . Efter sin eksamen fra ottende klasse begyndte han sin karriere som elektrikerlærling på Enakievsky Metallurgical Plant . Han var engageret i Enakievsky flyveklub . I 1938 dimitterede han fra Yenakievsky-flyveklubben og blev indkaldt til Den Røde Hær . I 1941 dimitterede han fra Voroshilovgrad School of Military Pilots opkaldt efter proletariatet i Donbass.
Medlem af den store patriotiske krig siden august 1942 (kommandør for luftenheden i 3. lufthær , Kalinin-fronten ).
“<...> dagen, hvor jeg sammen med en gruppe andre piloter blev tilknyttet Kalinin-fronten, kom på en eller anden måde uventet til mig. Og snart skete der noget, som jeg først simpelthen nægtede at tro på <...>. Da jeg ankom til min destination, på en af frontlinjeflyvepladserne i Ostashkov -regionen , hørte jeg straks og samtidig de navne, der først kom sammen i mine drengedrømme <...>. Den øverstbefalende for den 3. lufthær var M. M. Gromov , et af dets korps blev kommanderet af N. P. Kamanin , og divisionen, som omfattede mit regiment, var G. F. Baidukov . Tre berømte piloter i landet, tre Helte fra Sovjetunionen, som modtog denne ærestitel tilbage i fredstid, <...> hvis liv [jeg] tog for mig selv som model.
— Kystnære G. T. Tre højder [5]Efter ordre fra Kalininfrontens væbnede styrker nr.: 300 dateret: 26.08.1942, blev chefen for den 451. division af den 264. division , seniorsergent Beregovoy tildelt Det Røde Banners Orden for 15 angrebs- og ødelægge et stort antal fjendtlige tropper og kampvogne. [6]
Fra marts 1943, stedfortræder, og fra september - chef for eskadrille af 671. overfaldsluftfartsregiment (fra maj 1943 - 90. vagt) som en del af 4. vagt overfaldsluftfartsdivision ( 5. overfaldsluftfartskorps , 5-i lufthær ) som en del af Voronezh, dengang den 1. ukrainske og senere den 2. ukrainske front.
Efter ordre fra 2. luftarmés væbnede styrker nr.: 104 / n dateret: 09/28/1943 blev næstkommanderende for 90. garde Cap Guards, løjtnant Beregovoy, tildelt ordenen af det røde banner for 18 vellykkede torter til angribe fjendtlige tropper. [7]
Efter ordre fra de væbnede styrker af 2. luftarmé nr.: 124 / n dateret: 10/20/1943 blev chefen for 90. vagtkappen for vagterne, løjtnant Beregovoy, tildelt Alexander Nevskys orden for at udføre 21 udrykninger med at påføre fjenden kamptab og træne deres piloter, som senere gennemførte 130 kampmissioner. [otte]
Efter ordre fra de væbnede styrker af den 1. ukrainske front nr.: 60 / n dateret: 04/11/1944 blev chefen for den 90. Guard Cap of the Guards, seniorløjtnant Beregovoy tildelt Bogdan Khmelnitskys orden 3. grad (var præsenteret for Kutuzov-ordenen 3. grad) for rimeligt initiativ, mod, eskadrillekommando og 28 vellykkede togter. [9]
General Kamanin N.P.:
Under Lvov-operationen og under kampene om Sandomierz-brohovedet viste mange angrebspiloter fra korpset mod og heltemod og blev tildelt høje statspriser. Blandt de præmierede var kaptajnen Georgy Timofeevich Beregovoy. Mere end 100 udflugter blev foretaget af kaptajn Beregovoy på hans IL-2. Han bombede og stormede fjendtlige kampvogne, køretøjer, artilleribatterier, flodovergange, jernbanetog, var medlem af vores "stjerne"-angreb på Lvov-flyvepladsen. Kaptajn Beregovoy førte sine grupper til målet forsigtigt, idet han valgte udgangsretningen, som regel den, hvor fjenden havde det mindste antal antiluftskyts. Over målet dukkede hans gruppe op på lavt niveau, derefter efterfulgt af et lille dias og et slag fra et blidt dyk. Det var sådan. Den 28. juli 1943, under kampene på Kursk Bulge, stormede en gruppe Ilyushins, ledet af kaptajn Beregov, fjendens frontlinje. Pludselig dukkede to grupper af fjendtlige krigere op. Den ene startede et slagsmål med vores dækkæmpere, og den anden angreb IL'erne. Nazisterne angreb angrebsflyene fra den bageste halvkugle, nedefra. Beregovoi genopbyggede hurtigt sin gruppe fra højre pejling til en defensiv cirkel, og luftkanoner mødte nazisterne med maskingeværild. Beregovoi trak gradvist sin gruppe til frontlinjen af vores tropper. To "Messer" angreb hans bil. Maskingeværsprængningen gennemborede flyet, flyet begyndte at ryge. I det øjeblik gled en af "Messerne" foran Beregovoys fly og satte sig et øjeblik under angreb. Vores pilot gik ikke glip af dette, vendte hurtigt flyet rundt, lavede en glidebane og skød fra kanonen. Fjendens jagerfly røg og forlod slaget. Herefter angreb to par Messerschmitts det førende angrebsfly. Motoren brød i brand. Beregovoy beordrede sin stedfortræder til at føre gruppen til flyvepladsen, og i 300 meters højde sprang han ud med en faldskærm fra kabinen indhyllet i flammer. Dette er blot en af de mange kampepisoder af Georgy Beregovoy. Fra maj 1942 til krigens sidste dag fløj han på kampmissioner. Det brændte tre gange, blev skudt ned tre gange, men vendte altid tilbage til regimentet. Beregovoy foretog 186 sorteringer. I december 1944 lykønskede vi ham med den høje titel som Sovjetunionens helt.
I krigsårene foretog han 186 udflugter på Il-2 angrebsflyet . Blev skudt ned tre gange. For heltemod, mod og mod vist i luftkampe under den store patriotiske krig , og for 106 udrykninger, ved dekret fra præsidiet for USSR's væbnede styrker af 26. oktober 1944, blev han tildelt titlen Hero of the Soviet Union . [ti]
Efter ordre fra de væbnede styrker fra den 5. luftarmé af den 2. ukrainske front nr.: 3 / n dateret: 01/14/1945 blev den øverstbefalende for 90. garde Cap Guard Kaptajn Beregovoy tildelt ordenen for den patriotiske krig 1. grad for en vellykket gennemførelse af 30 togter og dygtig flyveledersammensætning på radioen. [elleve]
Efter krigen dimitterede Georgy Beregovoy fra Lipetsk Higher Officer Flight and Tactical School, hvorefter han fortsatte med at tjene i Odessa Military District som navigatør, leder af den luftbårne infanteritjeneste i et angrebsluftregiment og navigatør for en jagerflyvning regiment [12] .
I 1948 dimitterede han fra de højere officerskurser og testpilotkurser . I 1948-1964 arbejdede han som testpilot [13] . Han testede mere end 60 typer fly, herunder: MiG-15 (1949), MiG-19 P (1955), SM-12 (1957), SM-30 (MiG-19) (1956), Yak-25 (1949 ) ), Yak - 27K (1956), Su-9 (1958), Tu-128 (1962). Han var den første til at mestre GSh-4 trykhjelmen i praksis [14] . I 1949, mens han testede MiG-15 jagerflyet med en fejet vinge , mestrede han først at styre et jetfly i et spin . Han lærte piloter at komme ind i et spin og bringe flyet ud af et spin på Su -fly [15] . I 1956 dimitterede han fra Air Force Academy (siden 1968 opkaldt efter Yu. A. Gagarin). I 1961 blev han tildelt titlen som hædret testpilot i USSR .
I 1963 blev han indrulleret i detacheringen af sovjetiske kosmonauter (luftvåbengruppe nr. 2 - yderligere rekruttering).
General Kamanin N.P.:
... Tyve år efter krigen mødtes jeg med oberst Beregov, en hædret testpilot. Helt ærligt, før mødet med Georgy Timofeevich, antog jeg, at en medsoldat, der havde mestret erhvervet som en supersonisk testpilot efter krigen, en person, der havde passeret fyrre, skulle være tilfreds med sit liv og sin plads i det. Det så ud til, at han ville huske frontlinjevennerne, men han overraskede mig straks med en anmodning om at tage ham med til gruppen af kosmonautpiloter. Dette overraskede mig, for at være ærlig.
- "Har du tænkt dig godt om, Georgy? Når alt kommer til alt, hvis hukommelsen gør noget, er du over fyrre?"
- "44, Nikolai Petrovich. Men jeg har helbredet som en testpilot, som hverken jeg eller lægerne klager over. Jeg vil bestå nogen kommission. Tro mig, jeg vil ikke svigte dig."
Hans øjne glimtede med den samme, som engang foran, brændende entusiasme. Han argumenterede vedholdende og selvsikkert, at det var testpiloten, der var tættest på rumflyvninger, og at efterhånden som opgaverne for rumflyvninger blev mere komplicerede, burde niveauet af specialuddannelse af kosmonautpiloter stige. Jeg var nødt til at love Beregovoy, at hans kandidatur ville blive behandlet på et møde i kommissionen for udvælgelse af kandidater til kosmonautgruppen.
Dermed begyndte en ny "vending", som piloterne passende udtrykte det, i G.T. Kystnære. Og den 26. oktober 1968, i cockpittet på Soyuz-3 rumfartøjet, lancerede han i rumflyvning, gennemførte med succes komplekse opgaver med at mødes med det ubemandede Soyuz-2 rumfartøj ved hjælp af et manuelt kontrolsystem, udførte manøvrer i rummet og andre eksperimenter, og landede den 30. oktober sikkert i det tildelte område. Hele det sovjetiske folk, alle de progressive mennesker på planeten Jorden hilste denne sejr i rummet hjerteligt velkommen og hyldede modet og erfaringen hos den 47-årige pilot-kosmonaut fra USSR, to gange Sovjetunionens helt, general G.T. Kystnære. Nu deler han generøst sin erfaring og viden med unge kosmonauter, forbereder dem til fremtidige rumflyvninger og tænker selv på gentagelsesflyvninger.
Bestået et fuldt kursus for flyvninger på skibe af typen Soyuz . Den 26. -30. oktober 1968 foretog han en rumflyvning på Soyuz-3 rumfartøjet . Under flyvningen blev der forsøgt (mislykket) at lægge til kaj med et ubemandet Soyuz-2 rumfartøj i jordens skygge [16] . Flyveturen varede 3 dage 22 timer 50 minutter 45 sekunder. Den 1. november 1968 blev han tildelt den anden guldstjernemedalje af Helten fra Sovjetunionen for rumflyvning. [17]
Statistik [18]# | søsætningsskib | Start, UTC | Ekspedition | Landgangsskib | Landing, UTC | Plaque | Rumvandringer | tid i det ydre rum |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | Soyuz-3 | 26.10 . 1968 , 08:34 | Soyuz-3 | Soyuz-3 | 30.10 . 1968 , 07:25 | 03 dage 22 timer 50 minutter | 0 | 0 |
03 dage 22 timer 50 minutter | 0 | 0 |
Den 22. januar 1969, under et højtideligt møde mellem astronauter i Kreml, skød officer Viktor Ilyin mod bilen, hvori Beregovoy rejste, og forvekslede den med Brezhnevs bil (en vis ekstern lighed mellem Beregovoy og Brezhnev bidrog også til fejlen). Chaufføren, der sad ved siden af Beregovoi, blev dødeligt såret; Beregovoy selv blev lettere såret af fragmenter af forruden.
I 1972-1987. - Leder af Cosmonaut Training Center . Han havde videnskabelige arbejder inden for astronautik og ingeniørpsykologi. Han forsvarede sin ph.d.-afhandling ved Lesgaft Institute of Physical Culture og modtog en ph.d.-grad i psykologi . I 1987 trak han sig tilbage med rang som generalløjtnant for luftfart .
Stedfortræder for den øverste sovjet i USSR ved den 8.-10. indkaldelse (1974-1989). Han lavede meget socialt arbejde.
Modtager af USSR's statspris (1981).
Døde 30. juni 1995 under hjerteoperation. Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården .
Erindringssølvmønt fra Ukraines nationalbank. 5 Hryvnia. 2011
Toglokomotiv "Georgy Beregovoy"
Buste på Walk of Fame i Akhtubinsk
"Krutogorov var den ældste af astronauterne. Han blev berømt under den store patriotiske krig og udførte utrolige bedrifter på sin fighter. Efter sejren fortsatte han med at flyve, testede nye fly, hjalp designere med at skabe de mest vovede designs, som han overbelastede ud over enhver grænse i luften. Allerede da han var en helt i Sovjetunionen, blev han astronaut.
- "Faetes", del II, kap. 1 [32]I byen Lugansk (Ukraine) blev gymnasiet nr. 29 opkaldt efter G. T. Beregovoy.
Pilot-kosmonauter i USSR | |
---|---|
| |
Se også: Pilot-kosmonauter i Den Russiske Føderation |
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|