| By | |
| Vyazemsky | |
|---|---|
| 47°32′ N. sh. 134°45′ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Khabarovsk-regionen |
| Kommunalt område | Vyazemsky |
| bymæssig bebyggelse | Byen Vyazemsky |
| Leder af bosættelsen | Khotinets Sergey Vladimirovich [1] |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1894 |
| By med | 1951 |
| Firkant | MO - 63,14 [2] km² |
| Centerhøjde | 70 m |
| Tidszone | UTC+10:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 12.775 [3] personer ( 2021 ) |
| Katoykonym | vyazemets, vyazemets |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +7 42153 |
| Postnummer | 682950 |
| OKATO kode | 08217501 |
| OKTMO kode | 08617101001 |
| vyazemskii.khabkrai.ru | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Vyazemsky - en by i Rusland (siden 1951), det administrative centrum af Vyazemsky-distriktet i Khabarovsk-territoriet . Danner bybebyggelsen "City of Vyazemsky" som den eneste bebyggelse i sin sammensætning [4] [5] .
Opkaldt efter ingeniøren Orest Polienovich Vyazemsky , leder af konstruktionen af Ussuri-jernbanen .
Befolkning - 12 775 [3] personer. (2021).
Byen ligger på den transsibiriske jernbane og motorvej M60 Ussuri, 130 km fra Khabarovsk , ikke langt fra grænsen til Kina .
En af de første bondelandsbyer i regionen, Vyazemskoye, blev grundlagt i 1895. Det var dengang, at 17 husstande ankom og bosatte sig her, blandt dem 15 bønder - nybyggere og landflygtige, to kosakker. Med deres arbejde ryddede og drænede de det besatte område, hvilket gjorde det velegnet ikke kun til bosættelse, men også til agerbrug. Bosættelsen fik yderligere udvikling i forbindelse med anlæggelsen af anden etape af Ussuri-jernbanen.
Projektnavnet på bebyggelsen for 1894 var - "Bjørn" - efter bjørnepladserne, blandt hvilke den ligger. I 1894 blev den første træstation bygget på stationen, og på samme tid begyndte stationen efter ordre fra generalguvernøren N. I. Grodekov at bære navnet på lederen af byggeriet af Ussuri-jernbanen Orest Vyazemsky . I nærheden af stationen opstod tre små landsbyer - jernbane, bonde og kosak [6] . Bosættelserne lå dengang i den afsidesliggende Ussuri-taiga, på selve grænsen til Manchuriet . Kosakkerne måtte skyde tilbage fra de kinesiske Honghuz- banditters periodiske angreb . Ikke mindre problemer blev forårsaget af træfninger med dengang talrige tigre , der angreb husdyr og mennesker, især om vinteren [7] .
Efter konstruktionen af jernbanen (1897) blev Vyazemskaya-stationen betragtet som den største i North Ussuriysky-sektionen, men faktisk omfattede dens jernbaneknudepunkt en distriktsstation, et lokomotivdepot og små værksteder. Her lå også jernbanevagtens kaserne og skadestuen [8] .
I 1899, fire år efter selve grundlæggelsen af landsbyen Vyazemsky, rejste den militære administration af Ussuri kosakhæren spørgsmålet om at etablere en kosaklandsby her, straks genbosætte tre kosakfamilier her, og indgav en andragende om den officielle dannelse af den. Kosakbosættelse Glenovsky, opkaldt efter atamanen. Med stigningen i kosakbefolkningen begyndte sidstnævnte at forbyde bønderne at bruge ager- og højord, for at tage udviklet agerjord fra dem.
Disse chikane af kosakkerne forårsagede en række andragender fra bønderne til de lokale myndigheder om tildeling af jordtildeling til dem. Militæradministrationen skyndte sig på sin side i 1900 at bosætte adskillige flere kosakfamilier fra oldtimers i landsbyen Vyazemsky. Således blev spørgsmålet om landsbyen Vyazemskys skæbne løst af de lokale myndigheder til fordel for kosakkerne, med omdøbningen til landsbyen Glenovskaya. Samtidig fik migrantbønderne valget mellem enten at forblive i landsbyen som en outsider, med andre ord i stilling som lejere, eller at flytte til Otradny-genbosættelsesområdet dannet 5 verst fra Vyazemskaya-stationen. Sådan blev bosættelsen opdelt i bonde (Vyazemsky) og kosak (Glenovsky) bosættelser.
I de første år voksede den faste befolkning i begge bygder langsomt. Så i slutningen af 1900 boede kun 36 husmænd her, inklusive 17 bønder, otte kosakker, fem landflygtige bosættere. I 1907 grundlagde kosakkerne landsbyen Chuprovsky, som lå nord for Vyazemsky. I 1912 byggede de ankomne bosættere 53 huse i Vyazemskaya. 20 år efter grundlæggelsen bestod befolkningen i Vyazemskaya af 885 mennesker, og befolkningen i Vyazemskaya volost før revolutionen i 1917 var i alt 8179 mennesker [6] [9] .
I 1924, efter afskaffelsen af kosakhæren, blev landsbyerne Glenovskoye og Vyazemskoye slået sammen til en, som fik navnet Vyazemskoye. I 1924 blev Vyazemsky- tømmerindustrivirksomheden oprettet , i 1928 blev den første sæsonbestemte traktorvej lagt. I den østlige del af Vyazemsky-distriktet dukkede skovningslejrene Tretya Seventh, Spartak, Shumny, Medvezhiy, Tigrovy, Pikhta og andre op.
En smalsporet jernbane kørte fra Vyazemskaya-stationen dybt ind i taigaen. Træfjernelsen steg fra 50.000 kubikmeter i 1928 til 460.000 kubikmeter i 1936. Efter idriftsættelsen af Dormidontovsky-savværket (1931) blev Vyazemsky-distriktet også et vigtigt center for savværk. Udviklingen af regionens skovressourcer havde en gunstig effekt på udviklingen af selve Vyazemsky. Ledelsen af træindustrien slog sig ned her, en stor murstensfabrik, elektriske kommunikationsværksteder og et standardkraftværk blev bygget, en diversificeret artel og andre virksomheder blev åbnet. Antallet af arbejdere steg fra 160 i 1917 til 2.272 i 1935. I 1938 modtog Vyazemsky rettighederne til en bymæssig bebyggelse. Ifølge folketællingen fra 1939 nåede antallet af dens indbyggere 12 tusinde mennesker.
I januar 1950 blev Vyazemsky Forestry College åbnet. I slutningen af 1960'erne og i løbet af 1970'erne blev byens centrale mikrodistrikt bygget op med højhuse. I 1970'erne blev 30-årsdagen for Sejrspladsen bygget, hvor der i øjeblikket afholdes by- og regionale arrangementer. I 1970'erne og 1980'erne dukkede nye gader op [8] .
Klimaet er tempereret monsunalt .
| Indeks | Jan. | feb. | marts | apr. | Kan | juni | juli | aug. | Sen. | okt. | nov. | dec. | År |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennemsnitstemperatur, °C | −19.3 | −14.8 | −5.8 | 5.4 | 12.8 | 18.2 | 21.5 | 20.3 | 13.7 | 5.3 | −6.6 | −16.5 | 2.9 |
| Nedbørshastighed, mm | fjorten | elleve | 22 | 41 | 62 | 85 | 144 | 149 | 81 | 53 | 28 | 17 | 707 |
| Kilde: [10] . | |||||||||||||
| Befolkning | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1915 [11] | 1917 [12] | 1926 [13] | 1933 [14] | 1939 [15] | 1959 [16] | 1967 [17] | 1970 [18] | 1979 [19] |
| 838 | ↗ 885 | ↗ 3039 | ↗ 8300 | ↗ 11 902 | ↗ 17 957 | ↗ 19.000 | ↘ 18 365 | ↗ 18 919 |
| 1989 [20] | 1992 [21] | 1996 [17] | 1998 [17] | 2000 [17] | 2001 [17] | 2002 [22] | 2003 [17] | 2005 [17] |
| ↘ 18 426 | ↘ 18 200 | ↘ 17 800 | → 17 800 | ↘ 17 500 | ↘ 17 300 | ↘ 15 760 | ↗ 15 800 | ↘ 15 700 |
| 2006 [17] | 2007 [17] | 2008 [17] | 2009 [23] | 2010 [24] | 2011 [25] | 2012 [26] | 2013 [27] | 2014 [28] |
| ↘ 15 600 | ↘ 15 500 | ↘ 15 400 | ↗ 15 405 | ↘ 14 555 | ↘ 14 543 | ↘ 14 230 | ↘ 14 166 | ↘ 13.881 |
| 2015 [29] | 2016 [30] | 2017 [31] | 2018 [32] | 2019 [33] | 2020 [34] | 2021 [3] | ||
| ↘ 13 575 | ↘ 13 323 | ↘ 13 187 | ↘ 12.974 | ↘ 12.889 | ↗ 12 999 | ↘ 12 775 | ||
Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 840. plads ud af 1117 [35] byer i Den Russiske Føderation [36] .
Alle passagertog stopper ved Vyazemskaya-stationen , og elektriske tog kører til Khabarovsk.
Ussuri føderale motorvej passerer gennem Vyazemsky . Bus intercity, intra-distrikt og by transport.
Den tømmerførende Vyazemskaya smalsporede jernbane begyndte i Vyazemsky , nedlagt i første halvdel af 1990'erne.
| Bosættelser i Vyazemsky-distriktet | |||
|---|---|---|---|
Distriktscenter
Vyazemsky
| |||
| Khabarovsk-regionen | |
|---|---|
| Byer | Amursk Bikin Vyazemsky Komsomolsk-on- Amur¹ Nikolaevsk-on-Amur Sovetskaya Gavan Khabarovsk¹ _ Alle, bortset fra byen Vyazemsky, af regional betydning, hvoraf ¹ udgør et bydistrikt |
| Distrikter | Amur Ayano-Maisky Bikinsky Vaninsky Verkhnebureinsky Vyazemsky opkaldt efter Lazo opkaldt efter Polina Osipenko Komsomol Nanai Nikolaevsky Okhotsk sovjetiske Havana Solar Tuguro-Chumikansky Ulchi Khabarovsk |