| Luftkamp over Merklin | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Den kolde krig | |||
| datoen | 10. marts 1953 | ||
| Placere | Merklin , Pilsen-syd , Pilsen-regionen , Tjekkoslovakiet | ||
| årsag | det amerikanske luftvåbens krænkelse af Tjekkoslovakiets territoriale luftrum | ||
| Resultat | Tjekkoslovakiske luftvåbens sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|
|||
| Tab | |||
|
|||
Luftkamp over Merklin ( tjekkisk. Letecká bitva nad Merklínem ) - en hændelse, der fandt sted den 10. marts 1953 over landsbyen Merklin , der ligger i Pilsen-regionen i Tjekkoslovakiet : to amerikanske fly invaderede ulovligt Tjekkoslovakiets luftrum, og to kampfly blev alarmeret for at opsnappe overtræderne MiG-15 . Et amerikansk fly blev skudt ned som følge af en træfning, og dets pilot blev kastet ud.
Denne hændelse var det første væbnede sammenstød mellem styrkerne fra de amerikanske og sovjetiske militærblokke i Europa siden slutningen af Anden Verdenskrig , men førte ikke til en fuldskala militær konflikt.
Allerede i begyndelsen af den kolde krig, i 1948, kom kommunistpartiet til magten i Tjekkoslovakiet, hvilket alarmerede amerikanske tropper i Vesttyskland. US Air Force-fly baseret i Vesttyskland krydsede ofte den tjekkoslovakiske grænse: selvom den amerikanske regering forsikrede, at de fleste af disse begivenheder var rent tilfældige, havde de tjekkoslovakiske væbnede styrker mistanke om, at amerikanerne foretog rekognoscering af området.
De fleste af de radarer, der blev brugt i Tjekkoslovakiet var væsentligt forældede, og grundlaget for luftfarten var Avia S-199 jagerflyet – en licenseret kopi af det gamle tyske Messerschmitt Bf.109 G jagerfly havde ingen chance for at vinde i en kollision med det svageste amerikanske jetfly. fighter. Situationen blev dog bedre, efter at Tjekkoslovakiet købte flere sovjetiske MiG-15'ere (de blev kaldt S-102 i hæren). I 1952 var de fleste af våbnene blevet opdateret, og personalet i det tjekkoslovakiske luftvåben begyndte at genopbygge meget hurtigere.
I marts 1953 fandt tjekkoslovakiske luftfartsøvelser sted. 10:45 Prag (Centraleuropæisk) tid lettede to MiG-15 jagerfly fra 5. regiment, styret af løjtnanterne Yaroslav Shramek og Milan Forst , fra flyvepladsen i Pilsen-regionen . Fly begyndte at udføre opgaver syd for Prestitz-Kholisov-linjen.
Klokken 10:59 blev to amerikanske F-84E Thunderjet-fly detekteret fra retningen af Kholisy, der fløj for at opsnappe en uidentificeret sonde, der drev fra Tjekkoslovakiet i en højde af 4500 m. Begge tjekkoslovakiske fly var i Sumava -området . Løjtnant Shramek rapporterede til sin kommandant, løjtnant Frantisek Grznarov, om opdagelsen af amerikanerne og modtog en ordre om at aflytte. Samtidig kom Shramek i kontakt med de amerikanske piloter og beordrede dem til straks at forlade den tjekkoslovakiske grænse, men fik ikke et klart svar.
Efter at have drejet til højre med en stigning åbnede Shramek ild mod et af de amerikanske fly. Granater ramte den overkastede brændstoftank på en af F-84E'erne, og hvid røg bølgede fra den punkterede tank. Amerikanerne vendte straks mod syd, mod grænsen i retning af Stankov, men Shramek sad ikke bagefter krænkerne: han, der hang på fjendens hale, reducerede afstanden til 250 meter og ramte styrbord efter skud. Røg strømmede op fra styrbord side, og den nedskudte F-84E brød i brand.
Kampen stod over skyerne, uden kontakt med overfladen, så klokken 11:04 blev aflytningen stoppet. 11:20 landede begge MiG'er på deres baseflyveplads. Vraget af det nedskudte fly blev fundet 20 kilometer syd for Regensburg, i bjergene i 1312 meters højde nær landsbyen Falkenstein. Piloten på det nedskudte fly, 1. løjtnant Warren G. Brown fra 53rd Fighter-Bomber Division, kastede ud på omkring 300 meter.
Det viste sig, at Brown landede i Hundessen-skoven. Lokale beboere fandt en amerikansk pilot. Han forsøgte at spørge dem på engelsk, om han var i Tyskland, men de forstod ham ikke. Brown måtte tegne et hagekors på jorden, og først ved de lokales reaktion indså Brown, at han var i Tyskland.
Det amerikanske fly styrtede ned uden for Tjekkoslovakiets territorium, hvilket førte til en enorm skandale. Den amerikanske side afviste, at deres piloter krydsede den tjekkoslovakiske grænse og udtalte, at tjekkoslovakkerne provokerede amerikanerne ved at invadere den amerikanske besættelseszone og åbne ild først. Ifølge amerikanerne gav piloterne fra det tjekkoslovakiske luftvåben angiveligt ingen signaler om, at interceptoren skulle sende til den ubudne gæst i overensstemmelse med etablerede internationale standarder. Desuden krævede USA økonomisk kompensation for det nedskudte fly.
Repræsentanter for Tjekkoslovakiet afviste alle anklager, og som et resultat anlagde USA en retssag mod Tjekkoslovakiet ved Den Internationale Domstol . Det samlede krav var 271.384 US-dollars (ca. 230.000 var omkostningerne til det ødelagte fly, omkring 20.000 - mængden af ødelæggelse, resten af pengene - den moralske skade, der blev forårsaget af piloterne) [1] . Sagen blev taget ud af behandling, og retssagen fandt ikke sted [2] .
Antallet af F-84-flyvninger nær den tjekkoslovakiske grænse efter hændelsen steg markant: for eksempel om eftermiddagen samme dag fløj tre sådanne fly over Susice, hvilket førte til stigningen af fly fra fem flyvepladser på én gang. En uge senere patruljerede 25 RAF-krigere den tjekkoslovakisk-tyske grænse. Men alle lidenskaber forsvandt hurtigt, og hændelsen blev glemt.
De amerikanske piloters skæbne (begge var veteraner fra Koreakrigen) forblev ukendt: ingen oplysninger om deres tjeneste blev fundet i US Air Force-databasen. Hvad angår de tjekkoslovakiske piloter, blev den største hæder givet til Yaroslav Shramek, som var en del af den tjekkoslovakiske delegation ved World Festival of Youth and Students i Bukarest (han steg selv til rang af oberst). Nogle priser gik til de teknikere, der tjente begge kæmpere. Men Milan Forst, der tjente som våbeninstruktør i Egypten og senere blev sendt til reserven, blev irettesat af sine overordnede for at være for passiv til at opsnappe.
Denne begivenhed blev grundlaget for en af historierne i den tjekkoslovakiske film " The High Blue Wall " fra 1974.