Fandepot er en type lokomotivdepotbygning af ventilatortype .
I Rusland blev de første lokomotivdepoter bygget på Nikolaevskaya-jernbanen . Disse bygninger blev ikke kaldt remise, men lokomotivstalde . De lignede en rund bygning , hvor den ene sti førte ind, ad hvilken lokomotiverne blev sat ind i remisen . Der er en drejeskive i midten af bygningen . Et damplokomotiv, der kommer ind i depotet, kommer ind i denne cirkel, og så drejer cirklen (ved hjælp af mekanismer, men i første omgang uden nogen mekanisering), og lokomotivet står overfor den ønskede bås [1] .
Senere blev der ikke bygget runde lokomotivstalde, da bygningens konstruktion ikke gav røgfjernelse, desuden ændrede lokomotivflåden sig, lokomotiverne blev længere, på grund af dette, dimensionerne af vendecirklen og bygningen som helhed blev større, var det ikke muligt at dække denne bygning med ét tag.
Som lokomotivdepotets hovedbygning begyndte man at bygge fandepoter. I midten af remisen var der som tidligere en lokomotivcirkel, da det kun var muligt at sætte et lokomotiv på en bås gennem cirklen. Cirklen tjente også til at dreje lokomotiverne ved trækarmens endepunkter - derfor skal indgangen til cirklen altid være tilvejebragt. Ventilatorbygningen kunne være lille og designet til 3, 5 eller 7 båse (for eksempel på lavtrafikerede linjer eller i cirkulerende depoter), men i store depoter (f.eks. TC Saratov ) blev ventilatordepotet designet til 36 boder [2] .
Rullende depoter i Rusland bruges den dag i dag. Nye rektangulære værksteder er knyttet til de gamle fan-type depoter. Pladespillere udskiftes med nye. Der er rullende lokomotivdepoter med drejeskiver på hver jernbane.
Fan depot
Ventilator depot af Kiev-Passager station