| Herman Weber | |
|---|---|
| Fødselsdato | 11. marts 1896 |
| Fødselssted |
|
| Dødsdato | 24. september 1948 (52 år) |
| Et dødssted |
|
| Land | |
| Beskæftigelse | designingeniør , motorcykelracer |
Hermann Weber ( tysk Hermann Weber , 11. marts 1896 - 24. september 1948 ) - Tysk ingeniør , motorcykeldesigner, motorcykelracer er kendt som udvikleren af den legendariske DKW RT-125 motorcykel .
I 1922 begyndte Hermann Weber sit ingeniørarbejde på DKW -fabrikken i Czhopau . Han var engageret i design af motorcykler, blev udnævnt til chefdesigner af anlægget. Hans første model var en let motorcykel DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad).
Weber stod også i spidsen for DKW racermotorcykelafdelingen, derudover deltog han selv i sportsmotorcykelløb, var mangedobbelt vinder af en række prestigefyldte konkurrencer. I 1932 erhvervede DKW en licens fra Adolf Schnürle til to-takts motorcylinderrensningsmetoden og eneret til at bruge den i benzinmotorer. I to år fandt dette patent ikke anvendelse, før Weber designede en 97 cc-motor. se 2,5 hk til en motorcykel kaldet RT-100. [1] Motoren var meget vellykket og kraftfuld for sin kubikkapacitet.
En ny metode til cylinderrensning, med succes anvendt af Weber, gjorde det muligt at opgive brugen af en deflektor på stemplet for at øge effektiviteten af brændstofforbrænding og motorkraft. Hermann Weber var banebrydende for brugen af en fodskifter på en motorcykelmotor. Den næste motorcykelmodel er RT -125 med en 125 cc motor. se skabt af Weber i 1939, blev revolutionerende i motorcyklernes historie. DKW RT-125 var den mest kopierede motorcykel i verden, den blev produceret i forskellige lande fra 1940 til 1965. [2]
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig havnede byen Chopau i den sovjetiske besættelseszone . DKW-virksomheden blev demonteret og ført til USSR som erstatning . Tyske Weber og en række andre fabriksarbejdere blev interneret og sendt til byen Izhevsk for at starte produktionen af IZH-350 motorcyklen (kopier af DKW NZ 350 ).
I 1948 døde Hermann Weber i Izhevsk.
