| "Wyoming" | |
|---|---|
| engelsk Wyoming | |
| Service | |
| Opkaldt efter | Wyoming |
| Fartøjsklasse og -type | skonnert |
| Byggeriet startede | 1909 |
| Søsat i vandet | 1909 |
| Bestilles | 1909 |
| Udtaget af søværnet | 1924 (sank i en storm) |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde |
|
| Længde på øverste dæk | 110 m |
| Midtskibs bredde | 15,3 m |
| Udkast | 9,3 m |
| flyttemand | sejle |
| rejsehastighed | 16 knob |
| Mandskab | 13-16 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Wyoming var en amerikansk seksmastet skonnert [1] , det største træskib, der nogensinde er bygget [2] i USA .
På grund af sin ekstreme længde og trækonstruktion havde skibet en tendens til at bøje i kraftig sø, hvilket fik de lange planker til at bøje og sno sig og lade havvand komme ind i lastrummet . For at holde lastrummet relativt fri for vand, blev Wyoming tvunget til at bruge pumper.
Wyoming blev designet af Bent Hanson og Miles Merry, chefbyggere af handelsskibe på den amerikanske atlanterhavskyst Percy & Small of Bath , Maine , til at transportere kul. [3]
Skonnerten blev bygget i 1909 og havde en samlet længde på knap 140 meter (110 meter på dækket), en bredde på 15,27 meter og en dybgang på 9,27 meter. Hendes tonnage var 3.730,54 tons, nettotonnage 3.036,21 tons. Wyoming kunne transportere 6.000 tons kul, var bygget af 6-tommer fyrreplanker og havde 90 diagonale jernstænger hver side.
Wyoming var udstyret med et Hyde ankerspil og et " dampæsel " spil til at styre sejlene, så skonnerten kunne styres af en besætning på 11. Som en kraftenhed til skibets bevægelse blev dampmaskinen ikke brugt.
Skonnerten blev opkaldt efter staten Wyoming , fordi dens guvernør, Bryant Butler Brooks (1907-1921), var en af investorerne i skibet, som kostede 175.000 $ i 1909-priser.
"Wyoming" repræsenterede det højeste niveau inden for konstruktion af træsejlskibe. Sejlene blev hevet af en benzinmotor. Dampmaskinen blev brugt til hjælpeopgaver - bugsering, revning af sejl og pumpning af vand [4] . Om bord kunne besætningsmedlemmer kommunikere med hinanden ved hjælp af telefoner. Skibet var udstyret med trådløst[ specificer ] , dampopvarmning, samt varmt og koldt vand. Wyoming havde 3.730 bruttotons , 3.036 nettotons og 6.004 dwt tons . Skibet blev bygget til at transportere kul over lange afstande. Sejlbåden var en billig måde at sende kul til fjerne havne på, da den havde en ubegrænset rækkevidde og var billig i drift. Under Wyomings første kommercielle flyvning blev 5.822 tons kul transporteret fra Baltimore til Boston.
Wyoming blev søsat den 15. december 1909. Den 21. december tog hun på sin jomfrurejse til Newport News , Virginia .
Siden 1916 - i charteret for International Paper Co. I 1917 blev skibet solgt til France & Canada Steamship Co. for omkring $ 350.000. Den 1. oktober 1919 havde den tjent mere end dobbelt så meget, og dens ejere chartrede den til at sende kul fra Norfolk til Genova .
I 1921 blev Wyoming solgt til A.W. Frost & Co. i Portland , Maine. I 1924 forlod skonnerten Norfolk og satte kursen med en last kul til den canadiske by Saint John , New Brunswick . Den 11. marts 1924 ankrede Wyoming i Nantucket Sound ud for Chatham for at ride ud af det dårlige vejr forårsaget af cyklonen Nor'easter Det mentes at være sunket, og hele besætningen på 14 omkom [5] [6] .
Den 14. marts 1924 rapporterede Greenfield Daily Recorder navnene på besætningsmedlemmerne i Wyoming, som formodentlig gik tabt [7] .
Nioghalvfjerds år senere blev resterne af et stort sejlskib fundet. I 2003 blev Wyoming-vraget opdaget ud for Monomoy Island American Underwater Search and Survey Ltd. . Den 8. november 2003 offentliggjorde Cape Code Times en rapport om, at resterne af Wyoming blev fundet i en dybde af 19-21 meter. Skibet knækkede næsten på midten. En af de ansatte i virksomheden, der var involveret i eftersøgningen af skibet, foreslog, at skibet, lastet med en fuld last kul, ramte bunden og knækkede kølen på grund af kraftig sø på havet [8] [9] .
En skulpturel komposition dedikeret til Wyoming-sejlskibet blev skabt i Manx Maritime Museum i naturen [10] . Den har ikke en solid form, og dens dimensioner er lig med størrelsen af en skonnert. Den åbne konstruktion af monumentet tillader brugen af fordelene ved kystzonen og blokerer ikke for udsigten over floden. [11] .