| Vaygach | |
|---|---|
|
"Taimyr" og "Vaigach" lastning af kul, 1914 |
|
| Det russiske imperium USSR |
|
| Opkaldt efter | Vaygach |
| Fartøjsklasse og -type | isbrydende damper |
| Fabrikant | Nevsky Plant |
| Søsat i vandet | 1908 |
| Bestillet | 1909 |
| Udtaget af søværnet | sank september 1918, nedlagt 30. juni 1924 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1359 t |
| Længde | 60 m |
| Bredde | 11,9 m |
| Højde | 6,7 m |
| Motorer | Tredobbelt ekspansionsdampmaskine med to cylindriske kulfyrede kedler |
| Strøm | 1200 l. Med. |
| rejsehastighed | Maksimal hastighed 9 knob, økonomisk hastighed 7 knob. |
| Autonomi af navigation | Cruising rækkevidde med en økonomisk hastighed på 7700 miles |
| Registreret tonnage | 200 tons |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
" Vaigach " - russisk og sovjetisk isbrydende dampskib . Nedlagt i 1907 i St. Petersborg på Nevsky-skibsværftet , søsat i 1908, taget i brug i 1909.
Indtil 16. juli 1915 var den opført som transport og var indtil 17. juli 1916 en del af Østersøflåden . I 1914-1915 passerede det første russiske skib sammen med Taimyr- transporten gennem den nordlige sørute fra Vladivostok til Arkhangelsk [1] . Deltog i Første Verdenskrig . Den 17. februar 1918 gik skibets besætning over på sovjetmagtens side. I september 1918 styrtede hun ned i Yenisei-bugten , ramte et ukendt havbjerg og sank. [2]
Slagvolumen - 1359 tons, længde - 60 m, bredde - 11,9, dybgang - 6,7 m. Motor - tredobbelt ekspansionsdampmaskine - 1200 l. med., to cylindriske kedler. Maksimal hastighed - 9 knob, økonomisk hastighed - 7 knob. Den økonomiske banes sejlrækkevidde er 7700 miles.
Under Første Verdenskrig var den bevæbnet med: 4 - 75 mm, 2 - 37 mm kanoner, 2 maskingeværer.
(ifølge opslagsbogen "Skibe og hjælpefartøjer fra den sovjetiske flåde 1917-1927" / redigeret af S. S. Berezhny).
"Udveksle erklæringer. Aftennummer" 18. april (05), 1908:
Udlægning af to isbrydere til en polarekspedition.
I dag, klokken 1 om eftermiddagen på Nevsky Shipbuilding Plant, fandt lægningen af to isbrydere af typen Ermak isbryder, beregnet til en polarekspedition arrangeret af Søfartsministeriet, sted.
Efter bønnen blev bogmærket lavet af lederen af den hydrografiske hovedafdeling, generalløjtnant. A. I. Vilkitsky, i nærværelse af andre embedsmænd fra søministeriet, cheferne for isbryderne, kaptajnerne Kolchak og Mathisen, og anlæggets øverste administration. Isbryderne forventes at stå færdige i det kommende år.
I foråret 1910 ankom skibene til Vladivostok, gik derefter på en kartografisk ekspedition til Beringstrædet og Kap Dezhnev, og vendte tilbage til Vladivostok i efteråret. Kolchak i denne ekspedition kommanderede isbryderen "Vaigach".
Til ære for skibet fik den sovjetiske nukleare isbryder Vaigach sit navn .
I 2013 udstedte Federal State Unitary Enterprise Russian Post en postblok dedikeret til 100-året for opdagelsen af Severnaya Zemlya -øgruppen med billedet af Vaigach.
I sommeren 2020 blev et skib, der lå på bunden, opdaget i Karahavet nær Kap Efremov Kamen ved mundingen af Yenisei-bugten i en dybde på 27 meter. [3] I sommeren 2021, under en ny ekspedition og en undersøgelse af skibets skrog med undervandsfartøjer, blev det konstateret, at det sunkne skib er Vaigach isbrydende dampskib, som sank i 1918 [4] .