| "Beta" | |
|---|---|
| "β" | |
| Service | |
| Grækenland | |
| Fartøjsklasse og -type | Kanonbåd |
| Fabrikant | SEYNE , Frankrig |
| Bestilt til byggeri | 1880 |
| Byggeriet startede | 1880 |
| Søsat i vandet | 1881 |
| Bestillet | 1881 |
| Udtaget af søværnet | 1912 |
| Status | solgt til Serbien, nyt navn Serbija (qv) |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 52 t |
| Længde | 22,0 m |
| Bredde | 4,5 m |
| Udkast | 1,5 m |
| rejsehastighed | 10 knob |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 × 120 mm Krupp pistol |
| Mine- og torpedobevæbning | stangminer [1] |
β , indtil 1881 Micali ΙΙ ( græsk Μυκάλη ΙΙ ) er en græsk α-type kanonbåd , der deltog i den græsk-tyrkiske krig i 1897 og Balkankrigene . På trods af deres lille størrelse skabte aktiviteten af disse kanonbåde væsentlige forudsætninger for den græske hærs sejr i Epirus i 1912 og blev noteret af græske historiografer.
Serien er bygget på værftet SEYNE France i perioden 1880 - 1881 . Disse små kanonbåde, med en dybgang på 1,5 m, havde ét enkelt formål: operationer i den lavvandede og grænsende til den daværende Ambracian-bugt i planerne udklækket af det græske kongerige for at befri Epirus fra tyrkerne.
Skibet hed oprindeligt "Micali". Hun blev omdøbt til kanonbåden "β" i 1881, da kanonbådene Aktion og Amvrakia blev bestilt .
Kanonbåden deltog i den korte græsk-tyrkiske krig i 1897, under kommando af kaptajn A. Andreadis, men kanonbåden, der allerede var 31 år gammel, fik sin ære i den første Balkankrig.
Med krigsudbruddet på Vestfronten havde Grækenland Epirus "hær" i virkeligheden med én division. I Det Ioniske Hav havde Grækenland en flåde af samme størrelse og kvalitet. Det var en samling af alle slags sejlende dampbevæbnede vandfartøjer af ærværdig alder. Tilstedeværelsen i flotille 4 af også gamle kanonbåde af typen "α", men specielt bygget til operationer i Ambracia -bugten , overrasker græske historikere, som er vant til manglen på langsigtet planlægning i den græske stat. Kanonbåde markerede begyndelsen på fjendtlighederne i Epirus .
Natten fra den 4. (17.) til den 5. (18. oktober) 1912 var kanonbådene " α " og "β", under kommando af kaptajnerne N. Matikas og K. Bubulis, med fare for straks at blive skudt af artilleri af Preveza- fæstningen , passerede under tyrkernes næser et smalt stræde (kun 1/2 mil) ind i Ambracia-bugten. Fra det øjeblik var bugten under græsk kontrol, og kanonbådene begyndte at yde betydelig bistand til hæren [2] .
Den 5. oktober 1912 begyndte den græske hær, der havde en numerisk overlegenhed over for de tyrkiske styrker 4:1, et felttog i Makedonien . Al opmærksomhed blev fanget på den makedonske front, da mærkelige nyheder begyndte at komme fra Epirus – Epirus "hæren" indledte en offensiv mod fjenden, som havde en firedobbelt overlegenhed her.
Den 12. oktober (25.) 1912 blev Philippiada befriet; den 21. oktober ( 3. november ) blev byen Preveza befriet. Samtidig blev den tyrkiske " destroyer Antalya ", som var i bugten, men ikke accepterede slaget og gemte sig for to græske kanonbåde under beskyttelse af kystbatterier i Nikopol , 6 km fra Preveza, sænket af besætningen, så for ikke at falde i græske hænder [3] .
Efter afslutningen af operationen, som kanonbåden blev bygget til, blev den solgt til Serbien, hvor den fik navnet Serbija (qv)