Schumanns panservogn

Panservogn [1] ( German  Fahrpanzer , forkortelse for German  Fahr bare Panzer lafette , bogstaveligt talt - "Selvkørende panserkanonvogn ") - tårnartilleriinstallation . Også kendt som 5,3 cm L/24 Fahrpanzer Gruson og Schumann Panservogn ( tysk:  Schumann Panzerlafette/Fahrpanzer ).

En panservogn er en let mobil, monteret på hjul (til omplacering), pansret struktur til artilleri i lille kaliber , transporteret med heste, damptræk (jernbane) eller biler og installeret til brug i reder lavet i en betonbrystning .

Panservognen blev lavet i flere modifikationer, på forskellige fabrikker og med forskellige kaliber artilleri.

Historie

I slutningen af ​​1800-tallet lånte man et skibs roterende pansertårn til brug i kyst- og landartilleri og befæstning , men under betingelserne for landvæbnet kamp gav et stationært roterende pansertårn ikke samme effekt som ved brug på en skib . I den forbindelse udarbejder den tyske ingeniør major Maximilian Schumann allerede omkring 1880 et originalt forslag til brug af pansrede lukninger i landbefæstninger, som giver en lidt større manøvre af skydevåben. Han foreslår sammen med ingeniør Herman Gruzon et skjult pansertårn og den såkaldte Schumann panservogn [2] , som i det væsentlige er et let roterende pansertårn, flyttet med heste- eller damptræk (senere med biler) til en eller anden præstation -forberedt skydestilling. De første partier af panservognen blev fremstillet på fabrikken i Bukau nær Magdeburg .

Panservognen gjorde det muligt at løse problemerne med bevarelse af ejendom (de blev opbevaret indtil en særlig periode i varehuse og ikke i stillinger) gjorde det muligt at styrke visse positioner af befæstede områder ved overførsel med heste- eller jernbanetransport , i truede retninger, til mobilisering .

Under betingelserne for " skyttegravskrig " var pansrede køretøjer effektive våben . Under Første Verdenskrig var der prøver af pansrede køretøjer og hestetrukne. En sådan enhed var i stand til at skyde direkte mod fjenden på trods af returilden fra håndvåben. Prøver var til rådighed for den tyske hær. En sådan anordning, i modsætning til en vogn , var beregnet til at skyde fra en artillerigrav , som beskyttede de sårbare dele af ophænget og den pansrede dør. Enheden kunne være sammenklappelig, og ophænget kunne fjernes efter installation i et læ.

"Fortification Dictionary" af oberst V.F. Shperk, lærer i VIA :

"Den pansrede vogn er en let mobil, monteret på hjul, pansret struktur til artilleri i lille kaliber, transporteret af heste og installeret i reder lavet i en betonbrystning. Udbydes i slutningen af ​​det 19. århundrede. tysk ingeniør Schumann. Under Første Verdenskrig 1914-18. Tyskerne brugte dem til at styrke feltpositioner.

En visuel repræsentation af, hvordan panservognen blev transporteret, og hvordan den blev brugt, er givet af "Fig. 12" herfra (Artikel fra Military Encyclopedia of 1911-1915)

Panservogne, tårne, båret på hesteryg, som kanoner. systemer. En type af sådan en br-vogn er tårnhovedet. Krupp (fig. 11-12). Sådanne tårne ​​er arrangeret til 37 mm., 53 mm. og endda 65 mm. våben. Den øverste del af tårnet (k-l) roterer med en pistol på bunden; pistolhøjdevinkel 10°; deklination 5°. Til transport ruller tårnet ind på drogerne , hvorunder et led af ZR-skinner er forstærket; når det er installeret på plads, lægges forbindelsen på gulvet i en beton- eller jordniche, koblet med sporskinnerne, og derefter ruller tårnet let ind i nichen og fastgøres i det med specielle stifter. I øjeblikket transporteres disse tårne ​​med lastbiler. Disse tårne ​​bevæger sig langs grusveje og holder trit med infanteriet .

Pansertårne ​​i fæstninger  // Militærleksikon  : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky  ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg.  ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.

Ved placering af br-vogne er det mest fordelagtigt at placere dem i sådanne sektioner af forterne, hvor de er beskyttet mod direkte nederlag forfra, dvs. hovedsagelig på siderne. forternes ansigter , bag traverserne eller ved slugten. hjørner. På gulvet det er urentabelt at placere dem på ansigterne, fordi vognens svaghed og vognens vægge (især når de er placeret i jordrekkværk ) slet ikke garanterer det mod ødelæggelse. Det mest rationelle er installationen af ​​vogne i skyttegravene i intervallerne mellem forterne, til beskydning af passagerne mellem sektionerne af mellemfortets positioner osv.

Pansrede vogne fra Skoda (Skoda) fabrikken ( Østrig ( Tjekkiet )) til en 57 mm hurtigskydende kanon 25 kal lang. På denne type panservogn blev en pansret kuppel 25 mm tyk forstærket på vognlejerne, som den roterede med. Kroppen af ​​hele installationen i plan havde form af et rektangel; pistolen havde et lavt rekyl, direkte sigte; serviceteam ( besætning ) to personer. Vognen blev transporteret på en almindelig eller smalsporet jernbane. Ved kamppositionen var panservognen monteret på en træplatform, hvorpå den sad stramt med sin hovedramme ved drejning af rullernes krumtapaksler, som tjente til at flytte vognen over korte afstande. Den samlede vægt af installationen uden ammunition er 2200 kg. Panservogne blev brugt til at styrke stillinger i 1. Verdenskrig 1914 - 1918, som et stationært middel, og ikke mobilt, i en noget forbedret form, Schumanns panservogn eksisterede indtil 1918, men blev ikke anerkendt og udbredt i Tyskland og Østrig Ungarn, hvor den blev lavet. I Schweiz blev det taget ud af drift i 1947 .

Driftslande

•  Østrig-Ungarn  - i tjeneste indtilØstrig-Ungarns sammenbrudi 1918
• Bulgarien  - under Første Verdenskrig overførte Østrig-Ungarn adskillige Schumann-panservogne til Bulgarien, men i 1918, efter at entente-tropperne gik i offensiven, blev de taget til fange af den franske østlige hær (senere overgav franskmændene dem til græsk hær) [3] .
•  Grækenland  - erobrede pansrede biler, tidligere brugt af den bulgarske hær
•  Schweiz  - vedtaget under indekset 5,3 cm pistol nr. L24 1887 Gotthard, brugt i forterneAirolo, Stöckli ogSt. Moritz(Daly), sidstnævnte blev nedlagt i 1947.

Galleri

• Panservogn ved Fort Airolo , Schweiz .

• Panservogn ved Fort Airolo, Schweiz.

• Panservogn i Bulgarien , 1910 - 1920.

• Rede , i en beton brystning , til en pansret vogn , Fort Hospitz, Schweiz .

• Panservogn , i camouflage , på skinner, i Bruxelles -museet , Belgien .

Se også

• DOT
• Pansret batteri

Noter

1. ↑ Oberst V. F. Shperk, Fortification Dictionary, udgave af Military Engineering Red Banner Academy opkaldt efter V. V. Kuibyshev (VIA), Moskva - 1946.
2. ↑ Matador Model's 1/76 Gruson 5,3 cm L/24 Fahrpanzer Arkiveret 18. oktober 2012 på Wayback Machine
3. ↑ Semyon Fedoseev. Schumanns "panservogn" og dens arvinger // "Teknik og våben", nr. 2, 2014. s. 29-36

Litteratur

• Maximilian Schumann (Ingenieuroffizier, Erfinder): Die Bedeutung drehbarer Geschützpanzer (Panzerlaffeten) für permanente Befestigung . 2 Bande, Potsdam 1885.
• Julius von Schütz (Ingenieur des Grusonwerkes): Die Panzerlaffeten auf den Schiessplätzen des Grusonwerkes bei Magdeburg-Buckau und Tangermünde . Zweite vervollständigte Auflage 1889.
• E. A. Yakovlev, "Om mobil befæstning." "Militær tankegang" nr. 8. 1937.
• N. I. Ungerman, "Lette panserlukninger. (En kort oversigt over udviklingen)", Moskva, VIA im. Kuibyshev, 1939.
• E. A. Yakovlev, "Om moderne landbefæstning", tidsskriftet "Bulletin of the Military Engineering Academy of the Red Army" nr. 32, 1941.
• Oberst V. F. Shperk, "Fortification Dictionary", udgave af Military Engineering Red Banner Academy opkaldt efter V. V. Kuibyshev (VIA), Moskva - 1946.
• Fedoseev S. Schumanns "panservogn" og dens arvinger  (russisk)  // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - 2014. - Nr. 2 . - S. 29-36 .

Links

• Matador Model's 1/76 Gruson 5,3 cm L/24 Fahrpanzer  (utilgængeligt link - historie ,  kopi )