| Britisk Formel 3000 | |
|---|---|
| Kategori | enkelt |
| Land eller region | Storbritanien |
| Debut | 1989 |
| Opløsning | 1996 |
British Formula 3000 ( eng. British Formula 3000 , siden 1992 - British Formula 2 ) er et nationalt formelbilsmesterskab , der eksisterede i 1989-94 og 1996 og brugte køretøjer i Formel 3000 -klassen . Serien var baseret i Storbritannien .
Serien blev lanceret i 1989. I løbene skulle den bruge teknikken for et år siden MCH F3000 . Ved starten af de første løb blev Lola og Reynard chassis sat op , udstyret med en standard Cosworth DFY motor til racing i klassen ; senere blev Reynard- teknikken dominerende
Det oprindelige projekt levede indtil slutningen af 1991-sæsonen, hvorefter serien blev omdøbt til British Formel 2. Ændringen førte ikke til en kvalitativ stigning i seriens løb: tværtimod faldt antallet af ansøgninger til løb gradvist. På et tidspunkt gik kun ti piloter til start.
I 1995 blev sæsonen aflyst på grund af et lille antal ansøgninger på det indledende stadium, et år senere blev serien genoplivet, men i 1997 gik igen i glemmebogen. Senere forsøgte serien i en eller anden form at genoplive flere gange, men alle planer fandt aldrig en reel udførelsesform.
1991-sæsonmesteren [1] Paul Warwick modtog sin titel posthumt: på den femte etape af serien - på Oulton Park -banen - havde han en alvorlig ulykke: på grund af svigtet af ophængsarmen fløj han ud i Knickerbrook-hjørnet og ramte beskyttelsesbarrieren med en hastighed på 224 km/t. Bilen styrtede sammen, og den 22-årige brite fik skader, der var uforenelige med livet. I løbet af sæsonens næste seks løb var der ingen, der kunne hamle op med ham i den individuelle stilling. Senere, under lignende omstændigheder, døde en anden deltager i serien, uruguayeren Gonzalo Rodriguez , men den episode fandt ikke sted ved de britiske mesterskabskonkurrencer.
Nogle af kørerne blev kendt af en bred vifte af motorsportsfans for deres sportspræstationer: Svenske Kenny Brak kæmpede senere først om titlen i det internationale mesterskab på et lignende køretøj, og i slutningen af 1990'erne og 2000'erne var en af de hurtigste. og de fleste stabile piloter i IRL og CART vandt Indianapolis 500 ; flere kørere blev senere berømte for deres præstationer i touring -serien: Fredrik Eckbloom , Alain Menu og Ricard Rydell fik flere titler i en række prestigefyldte europæiske serier, og Ivan Müller var også verdensmester flere gange.
En anden tidligere kører i serien er blevet almindeligt kendt for sine ledelsestalenter: Christian Horner blev berømt, da han kørte Arden International -holdene i F-3000 MCH og Red Bull F1 .
I 1996 forsøgte den russiske racerkører Alan Berkov sig ved mesterskabet . I sit eneste løb tog piloten 5. pladsen og blev den anden på listen over piloter, der brugte det gamle chassis i slutningen af sæsonen.
I det sidste år af dens afholdelse blev point på stadierne af serien modtaget af de seks bedste piloter baseret på resultaterne af løbet.
| en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Race | 9 | 6 | 5 | 3 | 2 | en |
| Sæson | Personlig offset | Holdets stilling | Teknik |
|---|---|---|---|
| 1989 | Gary Brabham | Bromley Motorsport | Reynard 88D Cosworth |
| 1990 | Pedro Chaves | Mansell Madgwick Motorsport | Reynard 90D Cosworth |
| 1991 | Paul Warwick | Mansell Madgwick Motorsport | Reynard 90D Cosworth |
| 1992 | Ivan Muller | Omegaland | Reynard 91D Cosworth |
| 1993 | Philip Adams | Madgwick International Argo racerbiler |
Reynard 91D- Cosworth Reynard 92D- Cosworth |
| 1994 | José Luis de Palma | AJS Racing Madgwick International |
Reynard 92D Cosworth |
| 1996 | Gareth Rees | Super Nova Racing | Reynard 95D- Mugen |