Brindley, James
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 25. januar 2021; checks kræver 3 redigeringer .| James Brindley | |
|---|---|
| engelsk James Brindley | |
| James Brindley; OKAY. 1770 ( portræt af Francis Parsons ) | |
| Fødselsdato | 1716 |
| Fødselssted | Derbyshire |
| Dødsdato | 27. September 1772 |
| Et dødssted | Staffordshire |
| Borgerskab | Storbritanien |
| Beskæftigelse | ingeniør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
James Brindley ( eng. James Brindley ; 1716-1772) - engelsk ingeniør og opfinder .
Biografi
James Brindley blev født i 1716 af en gammel bonde og håndværker i Derbyshire i landsbyen Tunstead i Peak District . [1] Da sidstnævnte praktisk talt var isoleret på det tidspunkt, blev drengen hovedsageligt uddannet af sin mor.
Som 17-årig trådte den unge mand ind i en af møllebyggerne som montørlærling og viste her for første gang sine strålende evner inden for mekanik [1] .
Et af de første uafhængige værker af James Brindley var en maskine til at pumpe vand fra miner, som han installerede ved kulminerne i Clifton [1] . Tre år senere byggede han en maskine til en silkefabrik i Congleton , Cheshire .
Kanalkonstruktion
Senere fokuserede hans aktiviteter hovedsageligt på afviklingen af kanaler, og her blev Brindleys talent afsløret til fulde [1] .
Det var ham, der tegnede og byggede Bridgewater-kanalen , som åbnede i 1761 og startede den industrielle revolution . Transport reducerede vareomkostningerne betydeligt, for eksempel i Manchester faldt omkostningerne til kul med det halve.
Den 28. maj 1772 blev Staffordshire-Worcestershire-kanalen bygget af Brindley helt åbnet for trafik fra dens kryds med Trent-Mersey-kanalen til floden Severn ved Storport.. Dens dimensioner bestemmer størrelsen af de fartøjer, der bruges i hele Englands kanalnetværk (72 fod lang og 7 fod bred) [2] (se narrowboat ).
Så begavet som han var, havde ingeniør Brindley ingen formel uddannelse og skildrede sjældent, hvis nogensinde, sine designs på papir. Under opførelsen af Bridgewater-kanalen måtte Brindley besøge London, hvor han præsenterede et design til den fremtidige Barton-akvædukt for en parlamentarisk kommission . På spørgsmålet om sammensætningen af den anvendte vandtætningssammensætning beordrede han, at lermassen skulle bringes til udvalgslokalet. Han støbte en balje af ler og hældte vand i den, hvilket viste dens vandtætte egenskaber. Senere, da han blev bedt om at indsende en tegning af den akvædukt, han havde til hensigt at bygge, svarede han, at han ikke havde en tegning på papir, men ville demonstrere sine hensigter med en model. Så gik han ud og købte et stort hoved Cheshire-ost, som han delte i to lige store halvdele og sagde: "Her er min model." Derefter brugte han til udvalgets glæde to halvdele af ost til at afbilde halvcirkelformede buer placeret over en lang rektangulær genstand, der viser en flod, der flyder under en akvædukt, og en kanal, der flyder over dem.
James Brindley døde den 27. september 1772 i Staffordshire .
Hukommelse
James Brindley Science College , The Brindley og Bridgewater Canal blev opkaldt efter ingeniør James Brindley .
Se også
Noter
- ↑ 1 2 3 4 Brindley, James // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
- ↑ Hadfield, CharlesKanalernei West Midlands . — 2. Newton Abbed: David & Charles, 1969. - S. 50. - ISBN 0-7153-4660-1 .
Litteratur
- Brindley, James - Encyclopedia Britannica artikel
 Tematiske steder | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ordbøger og encyklopædier |
| |||
| Slægtsforskning og nekropolis | ||||
| ||||