Dmitry Alexandrovich Boreyko | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 25. april ( 8. maj ) 1885 | |||||
Fødselssted |
Kovno ( Kaunas ), det russiske imperium |
|||||
Dødsdato | 1948 | |||||
Et dødssted |
Voroshilov ( Ussuriysk ), USSR |
|||||
tilknytning |
Russisk imperium →russisk stat |
|||||
Type hær | luftfart | |||||
Års tjeneste |
1903 - 1917 1918 - 1920 |
|||||
Rang |
kaptajn oberst ( 1919 ) |
|||||
kommanderede |
Gatchina Military Aviation School (1917) Air Fleet of the Northern Group of Forces of the People's Army (1918), Kolchaks Army Air Fleet (1919) |
|||||
Kampe/krige |
Første verdenskrig borgerkrig |
|||||
Præmier og præmier |
|
|||||
Pensioneret |
institutlektor , designingeniør |
Dmitry Aleksandrovich Boreyko (1885-1948) - Russisk officer , militæringeniør , militærpilot , leder af Gatchina militære luftfartsskole (1917), lærer , forfatter til luftfartslærebøger , arvelig adelsmand , medlem af den hvide bevægelse , oberst (1919).
Født 25. april [ 8. maj ] 1885 i Kovno . Fra de arvelige adelige i Kovno-provinsen , af den ortodokse tro, søn af den kollegiale rådgiver Alexander Osipovich Boreyko.
Han fik sin almene uddannelse på Kovnos mænds gymnasium.
Han trådte i tjeneste i september 1903 på Nikolaev Ingeniørskole som en menig kadet om rettighederne for en frivillig af 1. kategori . I november 1904 blev han forfremmet til underofficer, i november 1905 - til juniorselejunker. Ved afslutningen af forløbet af 3. klasse af skolen i 1. kategori blev han i maj 1906 forfremmet til sekondløjtnant (med anciennitet fra 21.05.1904) og tildelt tjeneste i 1. kaukasiske ingeniørbataljon.
25. maj 1906 ankom til tjeneste i bataljonen. Den 27. november 1906 blev han udstationeret til Aeronautical Training Park ( St. Petersburg ) for at studere. 09/24/1907 gennemførte med succes kurset i officersklassen i Aeronautical Training Park, for hvilket han blev tildelt et badge.
I oktober 1907 blev han overført til Novogeorgievsk-fæstningens luftfartsafdeling og blev udnævnt til leder af underofficerklassen.
I august 1908 blev han sendt til Nikolaev Engineering Academy for at tage et kursus i naturvidenskab.
Den 10/01/1908 blev han forfremmet til løjtnant med anciennitet fra 21/05/1908. I forbindelse med omdøbningen af Novogeorgievsk fæstningens aeronautiske afdeling til det 11. luftfartskompagni, blev han fra 20.08.1910 overført til det 11. aeronautiske kompagni.
Han dimitterede fra to klasser af akademiet i 1. kategori og blev den 27.10.1910 overført til et ekstra kursus af akademiet. Han gennemførte med succes det supplerende kursus på akademiet, og for fremragende succes i videnskaben blev han ved den højeste orden af 22/05/1911 forfremmet til stabskaptajn med anciennitet fra 05/07/1911 og med godkendelse i rang af militæringeniør . Fik ret til at undervise i fæstningsværk.
Fra 05/03/1911 blev han udstationeret til den provisoriske luftfartsafdeling på Officers Aeronautical School til træning i flyflyvninger . Den 19. oktober 1911 bestod han eksamen ved luftfartsafdelingen på officersluftfartskolen til titlen pilot-flyver på Farman -apparatet .
Efter ordre fra den militære ingeniørafdeling nr. 8 af 1912 blev han fra 02/03/1912 udstationeret til den faste stab på Officer Aeronautical School og blev udpeget til at føre tilsyn med konstruktionen af flyvemaskiner på Baltic Shipbuilding Plant .
I april 1912 blev han sendt til byerne Lida og Berdichev for at udvælge steder til flyvepladser.
I oktober 1912 blev kaptajn Boreyko udnævnt til stillingen som leder af ingeniørejendommen i skolens luftfartsafdeling (i slutningen af december 1912 blev han overført til at tjene i skolens luftfartsafdeling). På forskellige tidspunkter fungerede han midlertidigt som chef for luftfartsafdelingen. Efter ordre fra generalstaben af 1913 nr. 23 blev han tildelt titlen "militærpilot" med ret til at bære et emblem for en vellykket gennemførelse af kurset i luftfartsafdelingen på officersluftfartskolen i 1911.
Fra 26.11.1913 til 17.12.1913 var han på forretningsrejse i Frankrig.
Den 18. august 1914 blev Luftfartsafdelingen på Aeronautical School omorganiseret til Military Aviation School (i Gatchina ). Den 28. august 1914 blev kaptajn Boreyko af den højeste orden forflyttet til at tjene i den militære luftfartsskole med udnævnelse af lederen af praktiske øvelser.
I december 1914 blev han udnævnt til stillingen som assisterende skoleleder og sideløbende leder af den økonomiske afdeling.
I 1914-1917 tjente han på forskellige tidspunkter kortvarigt som leder af den militære luftfartsskole. Han holdt foredrag om flymotorer. Deltog i kommissionens arbejde under ledelse af N. A. Zhukovsky til inspektion af Svyatogor-flyet (kommissionen inkluderede A. N. Tupolev , V. Stechkin og andre).
Medlem af Første Verdenskrig . Under krigen gik han gentagne gange til den aktive hær - til luftfartsafdelingen af den militære luftfartsskole, der kæmpede som en del af 6. armé, dengang 12. armé, for at løse organisatoriske og tekniske problemer, men deltog ikke i fjendtligheder. .
05/09/1915 - forfremmet til kaptajn (med anciennitet fra 05/07/1915).
Fra 13.08.1917 - Leder af Militær Flyveskole. 17/11/1917, efter Oktoberrevolutionen , blev kaptajn Boreyko af en generalforsamling for skolens personale valgt til stillingen (godkendt i stilling) som leder af luftfartsskolen, omdøbt til Gatchina People's Socialist Aviation School.
I februar 1918, på grund af truslen om et tysk angreb på Petrograd, besluttede Republikkens Revolutionære Militærråd at evakuere luftfartsskolen inde i landet til byen Samara . Tre hundrede fly, et stort antal reservedele og motorer, omfattende lagerfaciliteter, hangarejendomme og luftfartsværksteder var genstand for evakuering. De to første kredse blev sendt i februar.
Efter at have evakueret til Samara, gik kaptajn Boreyko over til KOMUCH-regeringens side . Siden 10. august 1918 - lederen af luftflåden i hovedkvarteret for People's Army of the Northern Group i Kazan . Den 9. september 1918 blev han sendt til Samara for at danne Air Fleet Directorate under Main Engineering Directorate. Den 27. september 1918 blev han udnævnt til chef for luftflådeafdelingen i hovedingeniørdirektoratet for A. V. Kolchaks regering . Oberstløjtnant (1919). Oberst (1919). Chef for luftflåden i hovedkvarteret for den øverstkommanderende for alle land- og søstyrker i den russiske stat .
Efter den hvide hærs nederlag flyttede han til Manchuriet på CER (til Harbin ). Han arbejdede som lærer ved Harbin Polytechnic Institute . Han forelæste om teoretisk mekanik, civilingeniør, forbrændingsmotorer osv. Han arbejdede som designingeniør i et byggefirma, der byggede en række store anlæg i Harbin (kraftværk, armeret betonbro, osv.) [1] . Han var medlem af Union of Russian Engineers Abroad.
Med sovjetiske troppers indtog i Manchuriets territorium blev han i oktober 1945 arresteret af SMERSH- myndighederne på 1. Fjernøstfront. I december 1946 blev han dømt til 10 år i arbejdslejre anklaget for samarbejde med japanerne. Han døde i 1948 i varetægtsfængslet i byen Voroshilov (nu Ussuriysk ).
Han blev posthumt rehabiliteret i 1993.
I 1916 blev han gift med datteren af Petrograds 2. laugskøbmand Zinaida Ivanovna Kareva, af den ortodokse tro, indfødt i Petrograd-provinsen. Han havde to sønner: George, født i 1911, og Alexander, født i 1915. Boreyko-familien havde ingen fast ejendom.
Dmitry Alexandrovich Boreyko er forfatter til adskillige publikationer, herunder 9 bøger [2] om drift og reparation af fly og deres udstyr: