Mikhail Leontievich Bondarenko | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 21. november 1897 | ||||||||
Fødselssted |
|
||||||||
Dødsdato | 13. januar 1959 (61 år) | ||||||||
Et dødssted |
|
||||||||
Land | |||||||||
Beskæftigelse | jernbanebygger | ||||||||
Præmier og præmier |
|
Mikhail Leontievich Bondarenko ( 21. november 1897 , landsbyen Lamsha , Ryazan-provinsen [1] [2] - 13. januar 1959 , Kharkov ) - sovjetisk ingeniør, jernbanebygger; generaldirektør for sporbyggeri af 3. rang (1945); Hero of Socialist Labour , æresjernbanearbejder i USSR.
Født i en maskinmesters familie. I 1915 dimitterede han fra Ruzaevsky Higher Primary School.
I 1918-1929. arbejdet som assistent låsesmed depot st. Ruzaevka , værkfører, tekniker, stedfortrædende leder af Ruzaevskaya-banedistancen.
I 1923 dimitterede han fra Nizhny Novgorod Higher Practical Institute med en grad i vejteknik.
I 1924 sluttede han sig til SUKP (b) (" Lenins opfordring ").
I 1929-1938. - leder af spordistancen i Ulyanovsk , derefter - i Alatyr , Penza , Kazan . Han byggede en bilreparationsstation ved Sarapul station , jernbanelinjerne Tula - Sukhinichi , Krasny Liman - Kupjansk .
Siden 1938 - leder af konstruktions- og installationsfonden "Yuzhtransstroy" af Southern Railway ( Kharkov ).
Fra juli 1941 - chef for den militære operative afdeling nr. 12 (senere nr. 21); eliminerede konsekvenserne af bombningen af Kharkov-krydset, byggede vejbedet af Moskva-distriktsringen (Stolbovaya - Bekasovo - Kubinka - Iksha).
Under hans ledelse i krigsårene byggede:
Fra 13. november 1943 til 1949 - souschef på den sydlige vej - chef for kontoret for bygge- og restaureringsarbejder, i 1943-1959. ledet trusten "Yuzhtransstroy". Byggeleder:
restaurering (nybygning) af stationer i Poltava (1947), Belgorod (1949), Kharkov (1952), Lozova , elektrificering på strækningen fra Kharkov til Likhachev.
Fra 1955 arbejdede han i Transportministeriet.
![]() |
---|