Big Dipper (Bugt)

Stor spand
fin.  Salakkalahti

Udsigt fra tårnet på St. Olaf
Egenskaber
bugt typeBugt 
Beliggenhed
60°42′51″ s. sh. 28°44′41″ in. e.
Opstrøms vandområdeVyborg Bugt
Land
Emnet for Den Russiske FøderationLeningrad-regionen
ArealVyborgsky-distriktet
PrikStor spand
PrikStor spand
 Mediefiler på Wikimedia Commons

The Big Bucket ( fin. Salakkalahti ) er en bugt beliggende i udkanten af ​​Vyborg-bugten i byen Vyborg , Leningrad-regionen i Den Russiske Føderation . Det er forbundet af fæstningsstrædet med Vyborgbugten og Protective Bay .

Historie

Efter grundlæggelsen af ​​Vyborg Slot blev bugten, beliggende uden for bymuren , brugt som den nordlige havn for handelsskibe i Vyborg Havn . Det finske navn Salakkalahti oversættes til "bleak Bay "; indtil det 19. århundrede udvidede vandet i bugten sig til området ved den nuværende Røde Plads .

Men i løbet af arbejdet med dannelsen af ​​infrastrukturen for Saimaa-kanalen , åbnet i 1856, i overensstemmelse med masterplanen for udviklingen af ​​Vyborg i 1861, udviklet af Vyborg-provinsens landinspektør B. O. Nyumalm , gardinmurene for Horned Fæstningen blev demonteret, og byggematerialer blev brugt til at udfylde en del af Salakka-Lakhti-bugten. På de jorder, der blev genvundet fra bugten, blev Aleksandrovskaya-prospektet (nu Leningradsky Prospekt ) og Salakkalahti-gaden (nu dæmningen af ​​40-årsdagen for Komsomol ) anlagt, hvilket gav kystlinjen en rektangulær form. Efter åbningen i 1870 af den nye jernbane St. Petersborg  - Helsingfors blev der anlagt en jernbanelinje langs kysten af ​​bugten fra Vyborg banegård til byens havn for godstransport fra fortøjede skibe, i forbindelse med hvilken kyststrækningen fik en afrundet form. Pakhuse var placeret langs dæmningen, hvoraf det største var bygningen af ​​den savo-karelske grossistvirksomhed .

Om vinteren blev der etableret en skøjtebane på isen i bugten, som blev brugt til træning af sportsklubber som Sudeterland . Så vigtige sportskonkurrencer som European Speed ​​​​Skating Championship (1933) blev også afholdt på den .

Yderligere udvikling af havnefaciliteter er forbundet med opførelsen i første halvdel af det 20. århundrede af en mole, der delte bugten i to dele, som efter de sovjet-finske krige (1939–1940, 1941–1944) fik navnene Bolshoy Kovsh og Lille Kovsh. Navnet "Salakka-Lahti" bliver dog også fortsat brugt i litteraturen.

I efterkrigstiden fungerede Saimaa-kanalen først i 1968, hvor dens indflyvningsfarvand blev overført til Vagtstrædet. Under de nye forhold mistede Nordhavnen sin betydning for handelen. I denne henseende blev kystbanelinjen demonteret, og en støbejernsrist blev installeret på dæmningen opkaldt efter 40-året for Komsomol og en park blev anlagt [1] . Imidlertid forblev løftemekanismer på broerne over fæstningsstrædet indtil slutningen af ​​det 20. århundrede. Det sidste store fartøj, der blev båret ind i bugten før demonteringen af ​​løftemekanismerne på broerne over sundet, var skibet "Korolenko" , som siden 1992 husede et flydende hotel (brændt ned i 2017).

Ved den tidligere mole i den nordlige del af bugten blev bygningen til Druzhba Hotel bygget , ved siden af ​​hvilken der er installeret kopier af drakkars , der minder om filmen " And Trees Grow on Stones ", optaget i nærheden af ​​Vyborg. Der er en bådstation på den sydlige kyst af bugten; om sommeren opererer et springvand, installeret i 2006, i bugten. En lyserød model af en gammel cykel, installeret i 2015 på en af ​​kampestenene, der rager op over vandoverfladen, betragtes også som en slags attraktion [2] .

Litteratur

Noter

  1. ↑ Mød Vyborg
  2. ↑ Pink cykel vendt tilbage til Vyborg Bugt . Hentet 6. februar 2022. Arkiveret fra originalen 6. februar 2022.