Benoa (bugt)

Benoa-bugten
indon.  Teluk Benoa

Udsigt over den centrale del af Benoa-bugten
Egenskaber
bugt typeBugt 
Firkantomkring 20 km²
kystlinje længdeomkring 30 km
Saltholdighed20,0-25,0  ‰
Beliggenhed
8°45′30″ S sh. 115°12′20″ Ø e.
Opstrøms vandområderBadung , Det Indiske Ocean
Land
provinserBali
DistrikterBadung , Denpasar
PrikBenoa-bugten
PrikBenoa-bugten

Benoa ( Indon. Teluk Benoa-Benoa Bay ) er en havbugt i den sydlige del af den indonesiske ø Bali . Det kommer ind i vandet i Badung - strædet , som adskiller Bali fra en gruppe af små øer beliggende øst for det.

Navnet på bugten falder sammen med navnet på en række geografiske objekter placeret på dens kyster. Især her på kysten, for det meste på en kunstig ø  , er der havnen i Benoa , den største havn på Bali.

Siden slutningen af ​​det 20. århundrede er bugtens vandområde gradvist faldende som følge af dræning og opfyldning med det formål at skabe nye territorier i denne del af Bali. Dette fører til alvorlige miljømæssige og socioøkonomiske problemer .

Geografisk placering

Benoa Bay ligger i den sydlige del af øen Bali - den vestligste af de mindre Sunda-øer , som er en del af det malaysiske øhav . Det er en del af Badung- strædet , som adskiller Bali fra tre små øer mod øst: Nusa Penida , Nusa Lembongan og Nusa Cheningan [1] [2] .

Den har en form tæt på halvcirkelformet. Det meste af kysten falder på Bukit -halvøen , som er Balis sydspids, og på landtangen , der forbinder Bukit med hoveddelen af ​​øen. Bugten er næsten fuldstændig adskilt fra vandet i Badung-strædet af Cape Benoa  - en fem kilometer lang sandspyd , der strækker sig fra den nordøstlige kyst af Bukit-halvøen, samt Serangan-øen beliggende mellem spidsen af ​​Cape Benoa og Balis hovedterritorium . Således er det forbundet med Badung-strædet af to smalle sunde fra nord og fra syd for Serangan. En vejbro blev bygget over det nordlige stræde i 2001 [1] [3] .

Fra 2014 er bugtens areal omkring 20 km². Samtidig er dens nøjagtige måling meget problematisk på grund af det faktum, at mange dele af kysten er stærkt oversvømmet og dækket af store rækker af mangrover , og derfor ikke har permanente klare konturer [3] .

I administrativ henseende hører det meste af bugtens kyst til Badung-distriktet i provinsen Bali , en lille nordlig sektion, samt Serangan Island - til kommunen Denpasar  - provinsens administrative centrum. Direkte ved kysten er der 12 bygder af landlig type [2] .

Opfyldning af bugten

Siden anden halvdel af 1980'erne er der periodisk blevet arbejdet i forskellige dele af bugten for at danne nye territorier. I denne periode, som et resultat af dræning og opfyldning af Benoa-vandområdet i dets nordlige del, blev der skabt en kunstig ø, hvorpå der blev bygget en stor havneterminal, og Serangan-øens territorium blev også øget mange gange. Stigningen i Serangan førte til absorptionen af ​​otte mindre øer, samt til en betydelig indsnævring af begge stræder, der forbinder Benoa med havet: bredden af ​​den nordlige, oprindeligt omkring 300 meter, blev øget til adskillige snese meter ved bro mellem Serangan og Bali, og den sydlige , tidligere over 1 km, op til 400 meter. I 2014 godkendte de indonesiske myndigheder et endnu større projekt, som går ud på at fylde op til 75 % af Benoa-vandområdet ved at skabe flere kunstige øer i det. I de nydannede territorier er det planlagt at bygge hotel- og resortkomplekser samt forskellige transportobjekter og social infrastruktur [4] [5] .

Naturlige forhold

Bugtens naturlige dybde er lille - de fleste steder overstiger den ikke 2 meter. Samtidig blev der i dens østlige del, såvel som i det nordlige stræde, der forbinder Benoa med havet, skabt en uddybet sejlrende , som sørgede for passage af store skibe til havnen [1] . Fem små floder , der løber ud i Benoa, forårsager betydelig vandafsaltning, især i kystvande [3] .

Flora og fauna i Benoa er ret rig og varieret. Dens kyster er hovedsageligt dækket af tætte mangrover, hvis samlede areal fra 2014 er 1395 hektar  - 63% af arealet af alle Balis mangroveskove [6] . Mangrover tjener som rede for adskillige fuglearter , og vandområderne ved siden af ​​dem er en rig fødebase for forskellige ichthyofauna . På grund af dette har der altid været et betydeligt antal fisk i sundet, såvel som havskildpadder . De største kolonier af sidstnævnte bor på Serangan Island, hvor Turtle Conservation and Education Center opererer med støtte fra World Wildlife Fund , samt på den lille ø Nusa Pudut, der ligger ud for den østlige kyst af Cape Benoa [7] [8] .  

Opfyldning og dræning af en del af bugten førte til alvorlige ændringer i det lokale økosystem . Siden midten af ​​1990'erne har der været et hurtigt fald i bugtens biomasse : Dette har påvirket de vigtigste fiskearter, havskildpadder, samt rækken af ​​mangrover og deres indbyggere [9] . Miljøproblemerne i Benoa har tiltrukket sig opmærksomhed fra indonesiske miljøorganisationer såvel som nationale og udenlandske medier . Planer om yderligere opfyldning af bugten blev mødt med talrige protester. Frygten hos den lokale befolkning skyldes ikke kun muligheden for endnu større forringelse af miljøsituationen, men også af udsigten til oversvømmelse af en del af kystområderne: ifølge beregninger skulle skabelsen af ​​nye kunstige øer forårsage en stigning i vandstanden i bugten med 1,5 meter [4] [10] .

Økonomisk og transportmæssig betydning

Historisk har Benoa Bay været et meget aktivt fiskeområde , såvel som udvinding af tang, som bruges til at producere agar-agar , såvel som traditionelle lægemidler . De miljøproblemer, der er opstået, har dog ført til et mærkbart fald i produktiviteten i disse fiskerier, hvilket igen har ført til en betydelig forværring af den socioøkonomiske situation i mange kystlandsbyer [11] [12] .

Bugten har længe tjent som "søporten" på Bali: selv i den prækoloniale periode ankom skibe hertil fra andre øer i det malaysiske øhav. I 1920'erne byggede de hollandske kolonialister en havn i europæisk stil på den nordlige kyst af bugten, også kaldet Benoa, som efterfølgende blev aktivt brugt efter Indonesiens uafhængighed [13] [14] . Transformationen af ​​Bali i de sidste årtier af det 20. århundrede til et af de vigtigste verdenscentre for turisme nødvendiggjorde en accelereret udvikling af lokal havneinfrastruktur, især i betragtning af, at Benoa ligger tæt på Balis internationale lufthavn Ngurah Rai , provinsen. hovedstaden i Denpasar , samt de mest rekreative områder besøgt af turister. Med dette in mente blev der i 1990'erne gennemført en storstilet udvidelse af kapaciteten i havnen i Benoa. Samtidig lå dens nye terminal på en kunstig ø, som var forbundet med den kystnære del af havnen med en dæmning [1] [13] [14] .

Derudover blev der i begyndelsen af ​​2010'erne bygget et system af dæmninger og broer på 12,7 km på tværs af bugten. I september 2013 blev motorvejen anlagt langs den taget i brug , hvilket blev den første betalingsvej på Bali [15] .

På kysten af ​​bugten udvikler feriestedet og turistinfrastrukturen sig hurtigt, primært fokuseret på elskere af badeferier og vandsport. På mange steder bygget store hotelkomplekser, herunder service af høj klasse [4] [16] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Sejlvejledning, 2015 , s. 126.
  2. ↑ 1 2 Kesuma Yudha, 2015 , s. 44.
  3. ↑ 1 2 3 Kesuma Yudha, 2015 , s. 45.
  4. ↑ 1 2 3 Tolak Reklamasi Teluk Benoa!  (indon.)  (utilgængeligt link) . Universitas Gaja Mada. — Hjemmeside for Det Økonomiske Fakultet ved Gadjah Mada University. Dato for adgang: 19. februar 2016. Arkiveret fra originalen 9. juni 2015.
  5. ↑ Johnny Langenheim. Battle for Bali: Kampagner kæmper tilbage mod ukontrolleret udvikling  (Indon.) . The Guardian (22. oktober 2014). — Elektronisk version af avisen Guardian. Dato for adgang: 19. februar 2016. Arkiveret fra originalen 2. marts 2016.
  6. ↑ Kesuma Yudha, 2015 , s. 47.
  7. ↑ TCEC - Serangan , Bali  . WWF. - Officiel hjemmeside for World Wildlife Fund. Dato for adgang: 19. februar 2016. Arkiveret fra originalen 9. marts 2016.
  8. ↑ Terancam Tenggelam, Pulau Pudut Tanjung Benoa  (Indon.)  (utilgængeligt link) . Bali Post (31. december 2007). — Elektronisk udgave af avisen Bali Post. Dato for adgang: 16. december 2015. Arkiveret fra originalen 28. februar 2014.
  9. ↑ Woinarski, 2002 , s. 13.
  10. ↑ Setelah 13 Annoncere Serangan Sempat Jadi Tempat Pembuangan BB  (indon.)  (link ikke tilgængeligt) . Bali Post (28. oktober 2009). — Elektronisk version af avisen Bali Post (backup-link) Dato for adgang: 19. februar 2016. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2009.
  11. ↑ Woinarski, 2002 , s. 9.
  12. ↑ Parwata et al., 2012 , s. 133.
  13. ↑ 1 2 Kesuma Yudha, 2015 , s. 59.
  14. ↑ 1 2 Surya, 2012 , s. 74.
  15. ↑ Ni Komang Erviani. Yudhoyono for officielt at åbne Balis første betalingsvej  (Ind.) . Jakarta Post (23. september 2013). — Elektronisk version af avisen Jakarta Post. Dato for adgang: 19. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  16. ↑ Kesuma Yudha, 2015 , s. 52.

Litteratur