Benderov, Vladimir Nikolaevich

Vladimir Nikolaevich Benderov

Fødselsdato

4. august 1924

Fødselssted

Moskva , USSR

Dødsdato

3. juni 1973 (48 år)

Et dødssted

Goossainville , Val-d'Oise , Frankrig

tilknytning

USSR

Type hær

luftvåben

Års tjeneste

1943-1973

Rang

Kampe/krige

Den store patriotiske krig

Præmier og præmier

Vladimir Nikolaevich Benderov ( 4. august 1924 , Moskva - 3. juni 1973 , Goussenville ) - sovjetisk luftfartstestingeniør, kosmonautkandidat (Voskhod-målsæt), generalmajor for ingeniør- og teknisk tjeneste , generalmajor for luftfart.

Biografi

Født den 4. august 1924 i Moskva. Far - Benderov Nikolai Ivanovich (1882-1952), infektionssygdomslæge; mor - Benderova Vera Ilyinichna (1888-1968), husmor. I 1941 dimitterede han fra gymnasiet nr. 426 (ifølge andre kilder, nr. 508) i byen Moskva. I 1943 dimitterede han fra Air Force Special School nr. 8 i Saratov .

Fra den 10. juli 1943 studerede han på 2nd Chkalovsky Military Aviation School of Observer Pilots and Navigators, på grund af reduceret lysopfattelse blev han overført til at studere ved Vasilkovskaya Military School of Aviation Mechanics beliggende i byen Miass , uddannet fra det i 1944.

I 1950 dimitterede han fra fakultetet for flymotorer ved N. E. Zhukovsky Air Force Engineering Academy .

Fra 17. juli 1950 var han senior testingeniør i motorafdelingen i motor- og brændstoftestafdelingen i GKNII VVS , fra 9. juli 1951 var han seniortestingeniør i 3. afdeling af 1. afdeling af 2. flymotortestafdeling i GKNII VVS.

Siden 9. september 1953, den førende ingeniør af luftfartsanlægget nr. 156 af Design Bureau of A. N. Tupolev .

Fra 23. september 1953 blev han i overensstemmelse med dekretet fra USSR's ministerråd af 18. august 1953 udstationeret til ministeriet for luftfartsindustri (MAP) med det resterende personel fra den sovjetiske hær og arbejdede i Designbureau for A. N. Tupolev . Siden 1954 - medlem af CPSU.

I 1954 deltog han i flyvninger for at teste en eksperimentel motor.

I perioden fra 1955 til 1959 deltog han i fabrikstest af det første turboprop-eksperimentelle strategiske bombefly, Tu-104- flyet , lufttankningssystemet på Tu-16- flyene , den første flyvning og fælles test af Tu-104 A , Tu-107 fly , i tests tunge fly ved høje angrebsvinkler, op til stall. I 1959 deltog han i forberedelsen af Tu-114- flyet til flyvninger på ruten Moskva - New York , Moskva- Washington .

Siden 1960 var han leder af OKB-156 Flight Experimental Station, samtidig med at han deltog i testflyvninger som ledende ingeniør.

I 1960-1963 deltog han i den første flyvning og fabrikstest af Tu-124 og Tu-134 flyene .

Siden 1964 deltog han i afprøvningen af alle fly fra Design Bureau of A. N. Tupolev .

I foråret 1964 bestod han med succes en lægeundersøgelse for at deltage i en flyvning på Voskhod-skibet som kandidat fra ministeriet for luftfartsindustri. Ifølge nogle rapporter blev han personligt udvalgt af S.P. Korolev til træningsgruppen.

Fra 1. juni 1964 forberedte han sig til den første flyvning på Voskhod-rumfartøjet som en del af en gruppe, Design Bureau overtog sin forbindelse til testflyvninger under programmet for skabelsen af VKS type 136 Zvezda og 137 Sputnik, arbejde på som i begyndelsen af 60'erne blev gennemført på Design Bureau of A. N. Tupolev , men allerede den 2. juli stoppede træningen af helbredsmæssige årsager.

I februar 1965 gjorde A. N. Tupolev et forsøg på at geninddrage ham i flyforberedelse, men det lykkedes ikke. Ikke desto mindre blev han i selve A. N. Tupolev Design Bureau betragtet som en af de mulige kandidater til deltagelse i testflyvninger af rumfartssystemer, hvis udvikling blev udført i 60'erne i designbureauet.

Den 3. juni 1973 døde vicechefdesigner for designbureauet A. N. Tupolev, leder af Tu-144 test , ingeniør generalmajor V. N. Benderov i et flystyrt på et Tu-144 fly (skibschef M. F. Kozlov ) under en demonstrationsforestilling kl. luftopvisningen på Le Bourget nær Paris . Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården i Moskva.

Personligt liv

Den første hustru er Eliseeva Galina Vasilievna (1925-1998), den anden hustru er Babushkina Roza Alexandrovna (f. 1929). Børn - Valery (f. 1946) og Olga (f. 1954).

Priser

Militære rækker

Junior tekniker - løjtnant (05/10/1946).
Tekniker - løjtnant (31/10/1947).
Senior tekniker - løjtnant (07/06/1950).
Overingeniør - løjtnant ( 17.10.1951).
Ingeniør - kaptajn (02/04/1953).
Ingeniør - major (19.05.1959).
Ingeniør - oberst (08/10/1963).
Generalmajor for Ingeniør- og Teknisk Service (22/02/1971).

Sportspræstationer

Sæt 22 verdensrekorder i luftsport, blandt dem:

flyvehastighedsrekord (1 015,866 km/t) på en lukket 1000 kilometer lang rute med en kommerciel last på 15000 kg på et Tu-104b jetfly som en del af besætningen (1. august 1959),
rekord for at løfte den maksimale last (20.053 kg) og flyvehøjde på 11.221 m med en last på 20 tons på et Tu-104A-fly (6. september 1957),
flyvehastighedsrekord i et afsnit på 2000 km med en last på 2 tons på et Tu-104A fly med et resultat på 897.498 km/t (11. september 1957),
flyvehastighedsrekord (959,94 km/t) på en lukket 2000-kilometer rute med en kommerciel last på 15000 kg, 10000 kg, 5000 kg, 2000 kg, 1000 kg og uden last, opnået på Tu-104E-flyet (2. april, 1960).

Noter

Litteratur

"Sandheden om Supersonic Passenger Aircraft" / Bliznyuk V., Vasiliev L., Vul V. et al., M., "Moskovsky Rabochiy", 2000 /
Tu-144'erens liv og død / Vitaly MELIK-KARAMOV , Ogonyok, nr. 3 (4630) januar 2000 /
Sovjetiske og russiske kosmonauter. 1960-2000 M., LLC Information and Publishing House "Cosmonautics News", 2001 - 408s. ISBN 5-93345-003-0