| Joseph Bell | |
|---|---|
| Joseph Bell | |
| Fødselsdato | 12. marts 1861 |
| Fødselssted | Fulram , Cumbria , England |
| Dødsdato | 15. april 1912 (51 år) |
| Et dødssted | Atlanterhavet , ombord på RMS Titanic |
| Borgerskab | Storbritanien |
| Beskæftigelse | sømand |
| Far | John Bell |
| Mor | Margaret Bell (Watson) |
| Ægtefælle | Maud Bates |
Joseph Bell ( eng. Joseph Bell ) ( 12. marts 1861 - 15. april 1912 ) - britisk sømand, marineingeniør. Chefingeniør om bord på Titanic .
Efter kollisionen af liner med et isbjerg organiserede Bell arbejdet for alle mekanikere, maskinister, stokere og andre medlemmer af lastrummet for at opretholde skibets strømforsyning. Takket være deres velkoordinerede arbejde lykkedes det radiooperatørerne at etablere kontakt med mange skibe og sende et nødsignal , fraværet af afbrydelser i belysningen gjorde det muligt for mange at evakuere sikkert fra den synkende liner. Bell selv forblev på sin post indtil det sidste, hans lig kunne ikke findes.
Joseph Bell blev født 12. marts 1861 i landsbyen Farlam , Cumbria i det nordlige England. Han blev opkaldt efter sin bedstefar og oldefar. Tre måneder efter sin fødsel den 4. maj blev han døbt i en lokal kirke. Josephs far, John, arvede i en alder af sytten fra sin far en gård, der havde været ejet af Bell-familien i flere årtier. Josephs mor, Margaret Bell (nee Watson), kom også fra en bondefamilie.
Joseph var det første barn i familien. Søster Jane blev født i 1864, og bror Richard blev født i 1865. Efter fødslen af hendes anden bror, John, i 1868, døde Margaret. Alle børn fik deres grundskoleuddannelse i en privat landsbyskole. Efter sin kones død flyttede John og hans børn til Eden -regionen i den vestlige del af Cumbria. Børnene gik på William Harrison Academy i Carlisle . I 1881 flyttede Joseph til Newcastle , hvor han tog et job som montørassistent [1] .
I 1892 giftede Ripley Bell sig med Maud Bates. Ægteskabet gav fire børn: Francis-John (1896), Marjorie-Claire (1899), Eileen-Maud (1901) og Ralph-Douglas (1908) [2] .
I 1885 sluttede Joseph Bell sig til White Star Shipping Company . Siden 1891 havde han stillingen som chefskibsmekaniker. Før Titanic arbejdede han på dampskibe, der sejlede til New York og Wellington : Majestic , Britannic , Teutonic , Koptic , Ionic , Bovik , Sevik , Afenik , " Celtic , Cedric , Baltic , Oceanic , Adriatic , Laurentic og Olympic [3 ] .
Om bord på TitanicDen 10. april 1912 sejlede Joseph Bell fra Southampton ombord på det nye dampskib Titanic . De første fire dages sejlads var normale. Klokken 23:40 den 14. april, omkring 640 km sydøst for Newfoundland , kolliderede Titanic tangentielt med et isbjerg . Bell var en af de første til at inspicere det beskadigede skrog på styrbord side af foringen og rapporterede til kaptajn Edward Smith , at skaden var alvorlig, men først håbede han, at yderligere pumper ville klare vandtrykket. Det blev hurtigt klart, at hastigheden af vand, der kommer ind i lastrummet, overstiger hastigheden for dets udpumpning med 15 gange. På trods af dette stoppede pumpningen af vand ikke [4] .
Næsten umiddelbart efter kollisionen blev to af de seks Titanic-kedler sat ud af arbejde, og dampproduktionen blev reduceret. Vand begyndte at oversvømme rum efter rum, men Bell beordrede alle medlemmer af maskinbesætningen til at blive, hvor de var. For at undgå eksplosioner af glødende kedler i det fjerde kedelrum, ved kontakt med isvand, beordrede Bell stokerne til at slukke ildkasserne. De første tre kedelhuse, på Bells ordre, fortsatte med at fungere, takket være hvilket det var muligt at opretholde en uafbrudt strømforsyning til den synkende foring, som var nødvendig for belysning og drift af pumper, der pumpede vand ud. Derudover tilsluttede Bell og hans assistenter backup-generatorer. Takket være den fælles indsats og koordinerede handlinger fra medlemmerne af lastrumsholdet, ledet af Joseph Bell, blev elektriciteten på skibet først slukket helt klokken 2:16, det vil sige fire minutter før Titanic var fuldstændig nedsænket under vand [ 5] .
Joseph Bell døde uden at forsøge at flygte sammen med 35 andre mekanikere. Hans lig blev ikke fundet under eftersøgningsoperationen [1] .
Den 22. april 1914 blev en mindemur åbnet i Southampton til minde om de 35 skibsmekanikere, der døde med fuld styrke på Titanic.