Stepan Ivanovich Baranovsky | |
---|---|
Fødselsdato | 23. december 1817 ( 4. januar 1818 ) |
Fødselssted | Kapustino , Myshkinsky Uyezd , Yaroslavl Governorate |
Dødsdato | 17. oktober (29), 1890 (72 år) |
Et dødssted | |
Borgerskab | russiske imperium |
Beskæftigelse | pædagog , geograf , ingeniør og opfinder |
Børn | Vladimir |
Arbejder hos Wikisource |
Stepan Ivanovich Baranovsky ( 1817/1818 - 1890 ) - russisk lærer , hædret professor ved universitetet i Helsingfors; kartograf , ingeniør og opfinder inden for skibsbygning og transport .
Han blev født, som angivet i hans selvbiografi, den 23. december 1817 ( 4. januar 1818 ) [1] i landsbyen Kapustino , Myshkinsky-distriktet, Yaroslavl-provinsen . På det tidspunkt var der det 18. Jægerregiment, hvoraf et af kompagnierne blev kommanderet af hans far, en adelsmand fra Chernigov-provinsen , Ivan Andreevich Baranovsky. Mor - Fyokla Mikhailovna, datter af den polske godsejer Yaroshevsky. Stepan var det tredje barn i familien, men de to første, Alexander og Maria, døde som barn, før han blev født. Efter sin søns fødsel forlod hans far militærtjenesten og flyttede med sin familie til sit hjemland og slog sig ned i Konotop .
Han modtog sin indledende uddannelse på Chernigov Gymnasium , i 1833 blev han optaget til antallet af statsejede studerende fra det filologiske fakultet i St. Studerede orientalske sprog - arabisk, persisk, tyrkisk.
Efter universitetets eksamen i 1836 var der ingen ledig stilling som oversætter, og 24. oktober 1836 blev han udnævnt til overlærer i historie og statistik ved Pskov Gymnasium , og 1. august 1842 blev han forflyttet til lærer. til det andet St. Petersborg Gymnasium , hvor han begyndte at undervise i historie og geografi. Allerede i slutningen af samme år, den 23. december, blev han udnævnt til stillingen som ekstraordinær professor i det russiske sprog ved universitetet i Helsingfors . Han underviste på universitetet indtil 1863 og fra april 1855 havde han også stillingen som censor .
I 1863, den 13. september, trak han sig tilbage med rang af rigtig etatsråd og med titel af emeritus universitetsprofessor. Han tog beslutningen om at træde tilbage for at overvåge implementeringen af hans opfindelse i flådeministeriet [2] . Da han vendte tilbage til St. Petersborg, var han i omkring tre år (fra 12/10/1864 til 14/09/1867) embedsmand for særlige opgaver under statskontrollen , og derefter i omkring et år var han overinspektør for skoler i Vestsibirien .
Efter at have trukket sig tilbage den 3. juni 1868, beklædte S. I. Baranovsky, som var tildelt forskellige ministerier, ikke længere nogen stillinger, og i 1881 forlod han endelig embedsværket.
Baranovsky var en polyglot .
en mand med en sjælden variation af evner: han kendte ikke kun de vigtigste europæiske sprog, men desuden svensk, dansk, polsk, finsk, arabisk, tyrkisk og persisk, skrev i næsten alle grene af viden: lingvistik, litteraturhistorie, teologi, geografi, statistik, medicin, mekanik og geometri, lavet jernbaneprojekter, udgivet kort, lavet opfindelser.
Han oversatte hovedværket i tysk-skandinavisk mytologi - Eddu [3] . Allerede før Ludwik Zamenhof præsenterede han et projekt for et internationalt sprog i L idéographie d'une langue pour toutes les nations (Kharkov 1884).
S. I. Baranovsky spillede en stor rolle i udviklingen af jernbanenettet i den asiatiske del af Rusland, udviklede projekter og retfærdiggjorde behovet for konstruktion af jernbaner, især fra Orenburg , gennem Tasjkent og Samarkand til de øvre løb af Amu Darya og den transsibiriske jernbane fra Orenburg til Vladivostok . Hans værk "Om jernbanens økonomiske betydning gennem Centralasien", udgivet i Rusland, var ifølge en række videnskabsmænd afgørende for beslutningen om at bygge en jernbanelinje, som i dag spiller en stor rolle i republikkens økonomiske udvikling af Kasakhstan .
Foruden talrige værker om geografi udgav Baranovsky også geografiske kort, herunder Historisk Atlas over den antikke verden, Brief Geographical Atlas og Klimatologische karte der Erde (Helsingfors, 1849).
Baranovsky opfandt et planimeter -strømaftager af et originalt design (100 kopier blev lavet) og en "way meter", som gjorde det muligt at måle afstande på jorden, hældningsvinkler og drejning af sporet og automatisk tegne en profil og spor plan. Mange af hans andre opfindelser gik ikke længere end vellykkede eksperimenter: en ubåd bygget under hans ledelse og med bistand fra hans ældste søn Vladimir , samt hans vigtigste opfindelse, som har til formål forbedrede metoder til at komprimere luft og til at anvende trykluftkraft til bevægelse af maskiner. Dukhokhod af Baranovsky bygget af ham (eller "Baranovskys vindscooter") transporterede små tog langs Nikolaev-jernbanen i nogen tid i 1862, men efter at have været til rådighed for flådeministeriet, "døde" denne opfindelse derude; men for ham blev han tildelt St. Vladimirs Orden . I 1881 skabte han et projekt for et fly med roterende vinger med foldevinger kaldet Flyer, men modtog ikke støtte til test [4] [5] .
Baranovsky satte også et præg på historien som offentlig person. Efter hans ide og på grundlag af de af ham i Finland udarbejdede statistikker over forbrydelser opstod i Helsingfors et » mådeholdsselskab « , som valgte ham til formand og levendegjorde mange ædruelighedsselskaber, efter hvis antal Finland kl. dengang blev betragtet som et af de første lande i verden. Ved stiftelsen af Dyrenes Beskyttelse var han formand for organisationsudvalget. I 1860'erne blev der på hans initiativ grundlagt et krisecenter for kvinder, der forlader fængsler og hospitaler, og han var den første, der foreslog behovet for at etablere et overnatningshjem i byen St.
Han døde den 17. oktober ( 29 ), 1890 i Jalta [4] [6] .
Ud over mange artikler i forskellige magasiner og aviser udgav Baranovsky:
Ordbøger og encyklopædier |
|
---|---|
I bibliografiske kataloger |