| Bangalore Metro | |||
|---|---|---|---|
| cann. ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ | |||
| Beskrivelse | |||
| Type | undergrundsbane | ||
| Land | Indien | ||
| Beliggenhed | Bangalore | ||
| åbningsdato | 20. oktober 2011 | ||
| Ejer | Bangalore Metro Rail Corporation | ||
| Daglig passagertrafik | 40.380 | ||
| Internet side | Officiel side | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal linjer | 2 | ||
| Antal stationer | 16 | ||
| Netværkslængde | 42,3 km | ||
| rullende materiel | |||
| Antal vogne i toget | 3 | ||
| Tekniske detaljer | |||
| Sporbredde | 1435 mm | ||
| gennemsnitshastighed | 60 km/t | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Bangalore Metro ( Chn . ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ) er et overvejende forhøjet off-street højhastigheds-bybanesystem i den indiske by Bangalore . Den fjerde metro i landet.
Designet begyndte i slutningen af det 20. århundrede , det endelige projekt blev godkendt i 2006 i Delhi. Byggeriet udføres med japansk bistand og ved hjælp af Margarita- og Helen-tunnelkomplekserne i de underjordiske sektioner.
Metroen skulle efter planen åbne den 4. april 2011 for at falde sammen med Ugadi- ferien . Åbningen er dog udskudt til 20. oktober for finjustering, testkørsel og certificering.
Den første fase omfatter to linjer med 41 stationer, der løber fra vest til øst (linje 2) og fra nord til syd (linje 1) af byen. Den samlede længde af strækningerne er 42,3 km, hvoraf 8,8 km er under jorden, og de resterende strækninger er over jorden. På linje 2 - 5 underjordiske stationer, på linje 1 - 3. Overjordiske stationer og sporoverkørsler er kendetegnet ved store betonbaser og hævet til en betydelig højde - op til 10 m.
| Linje | Terminaler | åbningsdato | længde | Stationer | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Baiyappanahalli | Mysore vej | 2011 | 18,1 km | 17 |
| en | Hesaraghatta vej | Puttenahally | 2013 | 24,2 km | 24 |
| I alt: | 42,3 km | 41 | |||
Den 20. oktober 2011 blev metroen åbnet - en del af Linje 2 på 6 stationer med en længde på 7,5 km.
Det er planen at udvide den første Linje 2 i marts 2013 med flere stationer i begge retninger, derefter åbningen af den anden Linje 1, samt bygningen af yderligere tre linjer.
Den administrerende organisation er Bangalore Metro Rail Corporation Ltd (BMRCL). Billetprisen er halvanden gang højere end busprisen og varierer fra 7 til 15 rupier. Der bruges sorte plastik-smart-poletter og city view-smartkort.
Metroen kører tre-vognstog, endevogne er motoriserede. Togene blev produceret af et konsortium af Mitsubishi, Hyundai Rotem, Bharat Earth Movers. Strømmen leveres af en kontaktskinne med jævnstrøm med en spænding på 750 volt. To elektriske depoter er tilvejebragt på de prioriterede linjer - Byappanahalli og Peenya.
| Indiens undergrundsbaner | ||
|---|---|---|
| Drift | ||
| Under opbygning |
| |
| Planlagt |
| |