| PJSC "Balakovorezinotekhnika" | |
|---|---|
| Type | offentlig virksomhed |
| Grundlag | 20. oktober 1966 |
| Grundlæggere | USSR's ministerråd |
| Beliggenhed | USSR → Rusland :Saratov Oblast,Balakovo |
| Nøgletal |
Shutov Nikolai Vasilyevich (medlem af bestyrelsen, administrerende direktør for Tadem Group of Companies) Shutov Alexander Nikolayevich (medlem af bestyrelsen) Silchenko Oleg Anatolyevich (fungerende generaldirektør) |
| Industri | Bil industrien |
| Produkter | Gummiprodukter til bilindustrien, gummiprodukter, der ikke er relateret til bilindustrien |
| omsætning | ▲ 3.669 milliarder rubler i 9 måneder 2018 |
| Antal medarbejdere | 2869 |
| Underafdelinger |
Repræsentation af PJSC "BRT" i Moskva- afdelingen for arbejde med PJSC " KAMAZ " Afdeling for arbejde med PJSC " AvtoVAZ " Shirokiy Buerak Site til udvinding af ikke-metalliske materialer, med. Apaliha |
| Moderselskab | Gruppe af virksomheder "Tadem" |
| Tilknyttede virksomheder |
IntegralTransLogistic LLC Brand- og gasredningstjeneste LLC Polimerzapchast LLC |
| Revisor | OOO "Revisionsfirmaet "Kapital" |
| Internet side | balrt.ru |
PJSC "Balakovorezinotekhnika" (forkortet som PJSC "BRT") - grundlagt i 1968 . I øjeblikket er det en del af Tadem-gruppen af virksomheder (ud over PJSC BRT omfatter Tadem-gruppen af virksomheder: CJSC VRT (Volzhskrezinotekhnika) Volzhsky, Tarasov-fabrikken , Samara, CJSC MZATE-2 . Moskva, JSC "Plant MAGNETO" , Samara) [1] . Antallet af ansatte er 2869 personer (pr. 3. kvartal 2018). Areal - 693 tusind kvm. under taget. I øjeblikket er stillingen om. Oleg Anatolyevich Silchenko er generaldirektør. [2]
Den 20. oktober 1966 besluttede USSRs ministerråd at bygge en gummifabrik i Balakovo , Saratov-regionen , for at skabe kapacitet til produktion af komponenter til Zhiguli - biler fra Volga Automobile Plant i Togliatti . Det var forudset at bygge og skabe et avanceret anlæg, hvor teknologiske processer og arbejdsorganisation ville være på niveau med de bedste resultater inden for verdensteknologi og alt nyt, progressivt, inkorporeret i anlægget, som skulle introduceres i de kommende år hos andre virksomheder af gummiindustrien.
Anlægget var udstyret med det nyeste udstyr købt fra Pirelli -virksomheden . Idriftsættelsen af anlægget haltede dog langt bagud i starten af bilproduktionen. I denne henseende var det nødvendigt at organisere produktionen af komponenter; i "brand" rækkefølge. Oprindeligt blev delene fremstillet på Volzhsky RTI-fabrikken, hvor udstyr beregnet til Balakovo-anlægget blev midlertidigt installeret. Gummiindustriens videnskabelige forskningsinstitut ydede systematisk bistand til anlægget i udviklingen af nye industrier . En ny produktion blev organiseret med kontinuerlig vulkanisering af produkter i smeltet salt, sammenføjning af vulkaniserede profiler i forme blev udarbejdet, produktion af gummikorkpakninger til motor og tætninger med sprøjtede luv blev mestret.
Den 6. juni 1971, i bygning nr. 3, hvor konstruktionen og installationen af udstyr stadig var i gang, blev den første transportbåndslinje lanceret, og de første produkter blev fremstillet - ryg og sæder lavet af kokosnøddetræk til Zhiguli-biler. Denne dag blev fødselsdagen for RTI-anlægget.
Den 14. december 1972 blev anlægget opkaldt efter 50-årsdagen for USSR .
Begyndelsen af 1979 var præget af fødslen af den anden fabrik hos foreningen - en fabrik til produktion af gummiprodukter til KamAZ- køretøjer .
Ved udgangen af 1981 producerer virksomheden 2000 produkter, 8 millioner stykker om dagen. Det samlede antal ansatte var 10.000 personer.
I 1990 blev Tadem kooperativet oprettet, som omfattede 2 værksteder.
Den 14. april 1993 blev et åbent aktieselskab Balakovorezinotekhnika registreret efter beslutning fra lederen af Balakovos administration (nu OJSC Balakovorezinotekhnika, siden juni 2016 PJSC BRT eller Public Joint Stock Company Balakovorezinotekhnika). Fra 5. maj til 12. maj blev ansøgninger om køb af ordinære aktier i Balakovorezinotekhnika JSC behandlet. Den 7. september blev aftalerne om erhvervelse af 51 % af de ordinære aktier ved lukket tegning af arbejderkollektivet afsluttet. Den 24. august og 20. september blev der afholdt den første og anden voucher-auktion, hvor ejendomsfonden stillede op med 29 % af aktierne i Balakovorezinotekhnika JSC. I oktober, efter alle salg af aktier, fik foreningen status som Balakovorezinotekhnika JSC. Den 6. november og den 6. december deltog Balakovorezinotekhnika OJSC i den første og anden kontantauktion.
Den 22. juni 1994 erhvervede Tadem JSC 15% af de aktier, der tidligere var ejet af statens industrielle ejendom. Den 9. august modtog Balakovorezinotekhnika OJSC certifikat nr. 450, der bekræftede, at privatiseringen var gennemført, og statens aktier blev indløst. Den 15. august overdrog Saratov Region Property Fund de resterende 5 % af FARPs aktier til gratis udlodning blandt aktionærerne i BRT OJSC. Den 27. oktober meddelte Saratov Property Fund ledelsen, at personalet i BRT JSC købte 51 % af aktierne i virksomheden.
Antallet af ansatte udgjorde pr. 1. januar 1995 8597 personer.
I august 2009 inkluderede AvtoVAZ Balakovo RezinoTekhnika PJSC på listen over nøgleleverandører, der kan regne med statsstøtte. [3]
2011 BRT og GM-AvtoVAZ underskrev en aftale om levering af brændstofslanger til Chevrolet Niva . Produktionen af gummiforstærkede hængsler til chassiset på LADA Granta blev mestret efter ordre fra AvtoVAZ OJSC. [fire]
PJSC "BalakovoRezinoTekhnika" leverer autokomponenter til transportører af " AvtoVAZ ", " KAMAZ ", " UAZ ", " GAZ ", " PAZ ". På det sekundære marked er BRT-produkter repræsenteret af en eksklusiv distributør, Avtoform LLC, som bygger arbejde med et forhandlernetværk. På det sekundære marked producerer Balakovorezinotekhnika PJSC ud over produkter til indenlandsk producerede biler autokomponenter til FORD, Renault-Nissan, Hyundai biler