Babcock International

Babcock International
Babcock International
Type aktieselskab
Børsnotering _ LSE : BAB [2]
Grundlag 1891
Tidligere navne Babcock & Wilcox Ltd. (indtil 1979)
Beliggenhed London , Storbritannien
Nøgletal Ruth Cairnie ( formand )
David Lockwood ( administrerende direktør )
Industri rumfart, forsvar
omsætning ▼ £4449,5 mio. (2020) [1]
Driftsresultat ▼ £106,3 mio. (2020) [1]
Nettoresultat ▼ £193,2 mio. (2020) [1]
Antal medarbejdere 34 220 (2020) [1]
Tilknyttede virksomheder

Cavendish Nuclear
Babcock Mission Critical Services Onshore
Babcock Integrated Technology Ltd
Babcock Mission Critical Services Offshore
Babcock Canada

Babcock Mission Critical Services Portugal
Babcock Mission Critical Services (Australien)
Babcock Mission Critical Services Italia
Babcock Mission Critical Services Tyskland
Babcock Mission Critical Services España
Norsk Helikopterservice
Scandinavian AirAmbulance Babcock
Marine
WRN Broadcast
Conbras Serviços Técnicos B de Supporte
Internet side babcockinternational.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Babcock International Group plc er et britisk luftfarts-, forsvars- og nuklear ingeniørvirksomhed baseret i London , England. Specialiseret i forvaltning af komplekse aktiver og infrastruktur. Selvom virksomheden har civilretlige kontrakter, er dens hovedforretning med offentlige myndigheder, især Det Forenede Kongeriges forsvarsministerium og Network Rail . Virksomheden har fire driftssektorer med oversøiske aktiviteter i Afrika, Nordamerika, Sydamerika, Europa og Australien.

Babcock er noteret på London Stock Exchange og er medlem af FTSE 250 Index .

Historie

Fra 1891 til 1979

Babcock Internationals historie går tilbage til 1800-tallet med den amerikanske tungindustrivirksomhed Babcock & Wilcox Company . I løbet af 1870'erne og 1880'erne indtog virksomheden, som var fast besluttet på at blive international, førstepladsen på det britiske marked og koncentrerede sig i byer som Glasgow , Skotland . Den 9. april 1891 besluttede Babcock & Wilcox at danne et separat finansieret ( oprindeligt kapitaliseret til £250.000 ) britisk selskab kaldet Babcock & Wilcox Ltd. [3] De første medlemmer af bestyrelsen for det britiske firma var den berømte skotske designingeniør Sir William Arrol og Andrew Stewart fra Lanarkshire stålrørsproducenten A&J Stewart & Menzies, senere Stewarts & Lloyds .

Omfanget af det britiske selskab blev defineret som "hele verden, med undtagelse af Nordamerika og Cuba", som var den amerikanske virksomhed Babcock & Wilcox' privilegium. Begyndende i 1885 blev B&W dampkedler fremstillet på Singer Manufacturing Company 's Kilbowie Works i Clydebank nær Glasgow. [4] [5] Omkring dette tidspunkt var opfinderen og forretningsmanden Isaac Singer en betydelig og magtfuld aktionær i virksomheden. [6]

I 1895 åbnede Babcock & Wilcox Ltd et nyt 13 hektar stort kedelanlæg ved Porterfield Forge på den modsatte side af floden Clyde nær Renfrew . I 1900 modtog virksomheden en investering på £1,57 millioner, som blev brugt til at finansiere udvidelsen af ​​dets globale fodaftryk gennem adskillige oversøiske datterselskaber. [5] I 1913 begyndte B&W sit engagement med Rosyth Dockyard efter at have vundet et udbud om at bygge en dampgenerator; denne tilstedeværelse var udgangspunktet for virksomhedens efterfølgende brede engagement i skibsreparationssektoren. [5]

Under første og anden verdenskrig var B&W en stor leverandør til det britiske forsvarsministerium. I 1940'erne toppede Renfrews arbejdsstyrke på omkring 10.000. I efterkrigstiden fortsatte produktion og støtte af forsvarsmateriel med at være en langsigtet og nøgleaktivitet i virksomheden. [fire]

Gennem det tyvende århundrede var B&W en stor leverandør af kraftværkskedler . I løbet af 1960'erne blev virksomheden involveret i udviklingen af ​​civile atomkraftværker i Det Forenede Kongerige. B&W fortsatte også med at diversificere internationalt, herunder det nordamerikanske marked; i 1979 tegnede virksomhedens nordamerikanske datterselskab sig for en tredjedel af det samlede salg (844 millioner pund) og over halvdelen af ​​virksomhedens samlede overskud. [5] Samme år blev Babcock & Wilcox Ltd omdøbt til Babcock International Ltd. [7]

1980–1999

I løbet af 1982 blev Babcock International noteret på London Stock Exchange og blev til Babcock International PLC . Omkring dette tidspunkt blev datterselskabet Babcock & Wilcox (Operations) Ltd omdøbt til Babcock Power Ltd ; denne division blev efterfølgende til Babcock Energy Ltd. [7] I 1985 havde Babcock Internationals omsætning nået 1,1 milliarder pund; dets datterselskaber har været involveret i ventures og projekter rundt om i verden, normalt med fokus på deres entreprenøraktiviteter . Dets godshåndteringsvirksomhed, som havde været urentabel siden 1970'erne, gennemgik omstrukturering og tab af arbejdspladser omkring denne periode. [5]

I 1987 fusionerede Babcock med det rivaliserende ingeniørfirma FKI Electricals plc , og dannede FKI Babcock PLC . [3] Kort efter blev det nyligt fusionerede selskabs hovedkontor i London og mere end to dusin fabrikker lukket, hvilket resulterede i tab af omkring 6.000 arbejdspladser, hvoraf mere end halvdelen var baseret i Storbritannien, hvilket reducerede arbejdsstyrken til mindre end 30.000 mennesker. [5] I løbet af denne tid blev flere maskinbygnings- og transportvirksomheder opkøbt. I august 1989 opløstes FKI Babcock PLC og dannede Babcock International Group PLC og FKI plc . [5]

Den nyligt udskilte Babcock International foretog snart flere opkøb. I april 1992 købte firmaet den mellemøstlige energiindustri entreprenør King Wilkinson . Samme år blev det svenske skib-til-land omladningsselskab Consilium opkøbt . I 1994 erhvervede Babcock en 35 procent af aktierne i Rosyth Dockyard- selskabet af det britiske konglomerat Thorn EMI , hvilket skabte Babcock Rosyth Defense . Samme år blev Babcocks materialehåndteringsvirksomhed, centreret i Tyskland, omorganiseret og omdøbt til Babcock Materials Handling . [5]

Efter at have bogført et tab på £42 millioner til virksomheden i 1994, hvilket i vid udstrækning skyldtes dens energidivision og virkningerne af Drax kraftværkskontrakten , reagerede Babcock International ved strategisk at afvise kontrakter, der var for store, medmindre risikoen ikke deltes. med andre partnere. Desuden besluttede virksomheden helt at slippe af med det mere risikable foretagende. Blandt andre aktivitetsområder blev Babcock Internationals arbejde i Rosyth hårdt ramt og omdirigeret til den civile sektor såsom olieindustrien . I slutningen af ​​1996 købte Babcock Rosyth fra forsvarsministeriet for 21 millioner pund. [5]

I løbet af 1995 blev en ejerandel på 75 % i kedelfremstilling og energitjenester (oprindeligt Babcocks kerneforretning), kendt på det tidspunkt som Babcock Energy Ltd, solgt til det japanske Mitsui Engineering & Shipbuilding for at blive Mitsui Babcock Energy Ltd. [8] I november 2006 solgte Mitsui Doosan Heavy Industries & Construction, et datterselskab af den sydkoreanske Doosan Group : virksomheden blev omdøbt til Doosan Babcock Energy Ltd. [9] I september 2009 blev den tjekkiske dampturbineproducent Skoda Power en del af Doosan Babcock Energy Ltd; denne virksomhed blev omdøbt til Doosan Power Systems Ltd i 2010 [10] .

Fra 2000 til 2010

I 2000 tog Babcock en strategisk beslutning om at gå væk fra produktion til at servicere og supportere kundernes kritiske udstyr og infrastruktur. For at afspejle ændringen i virksomhedens strategiske fokus blev Babcock i 2002 omklassificeret på London Stock Exchange fra "ingeniør" til "støttende tjenester".

Den 19. juni 2002 købte virksomheden Service Group International Ltd, en udbyder af supporttjenester til forsvars- og civilmarkedet. Han vandt udbuddet om at købe Peterhouse Group plc, og den 18. juni 2004 blev hans tilbud erklæret ubetinget, da han ejede over 50 % af aktierne. Den 30. september 2004 købte det Turner and Partners, en professionel tjenesteudbyder til telekommunikationsindustrien. [otte]

Den 9. maj 2006 købte virksomheden Alstec Group Ltd, en operatør af nuklear- og lufthavnstjenester, [11] og den 13. juni 2006 købte det kraftledninger og mobilvirksomhed i ABB South Africa (Pty). [8] Den 10. maj 2007 blev 19 millioner nye aktier lanceret for at finansiere opkøbene, og den 28. juni 2007 købte selskabet Devonport Management Limited , atomubåds- og overfladefartøjsvedligeholdelsesoperatøren Devonport Dockyard , og Appledore Shipbuilders . [12]

Den 25. juli 2007 annoncerede Storbritanniens regering, at Aircraft Carrier Alliance, som Babcock International er en del af, vil udføre den endelige montering af to nye hangarskibe til Royal Navy på dets skibsværft i Rosyth. [13] Den 7. august 2007 overtog selskabet International Nuclear Solutions PLC og købte 58,9% af dets aktier. [fjorten]

Den 22. april 2008 købte Babcock Strachan & Henshaw fra Weir Group for £65 millioner for yderligere at styrke brandet inden for atom- og ubådsstøttesektoren; På handletidspunktet havde virksomheden mere end halvtreds års erfaring med materialer, der sikrer høj pålidelighed. [15] I september 2009 købte Babcock UK Atomic Energy Authoritys kommercielle afdeling UKAEA Ltd; [16] Dette opkøb forbedrede Babcocks eksisterende nukleare kompetencer ved at tilføje yderligere ekspertise inden for affaldskategorisering, dekommissionering af farlige anlæg, indkapsling og opbevaring af farligt materiale og affaldstransport. [17] Aftalen etablerede også Babcock som et Tier 1 -selskab på det civile atomkraftmarked, og et direkte forhold til Nuclear Decommissioning Authority udvidede sin nuværende position som et Tier 1-selskab til det militære atomkraftmarked. [17]

2010 til nu

I marts 2010 købte Babcock VT Group for £1,32 mia. eller 750p pr. aktie (361,6p pr. aktie i kontanter plus 0,7 nye Babcock-aktier pr. VT Group-aktie). Opkøbet, som blev gennemført den 8. juli 2010, skabte en kombineret beskyttelses- og supportservicegruppe med £3 mia. i årligt salg og over 25.000 ansatte, primært baseret i Storbritannien og USA. [18] [19] Som et resultat af fusionen modtog Babcock en kontrakt om at drive Department of Defense High Frequency Communications Service , som oprindeligt blev tildelt VT Merlin Communications i 2003 for en periode på femten år. [tyve]

I marts 2014 blev det offentliggjort, at Babcock havde indvilliget i at overtage hele Avincis Group, inklusive dets datterselskab Bond Aviation Group , for £1,6 mia. [21] I januar 2015 blev de tidligere Avincis-divisioner omdøbt til Babcock. [22] I juli 2013 købte Babcocks kundeserviceafdeling Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA i Brasilien for £18,2 mio. plus udskudt vederlag på £4,4 mio. [23]

I april 2014 blev Babcock Dounreay Partnership (BDP), et konsortium af Babcock International Group PLC (50 %), CH2M Hill (30 %) og URS (20 %) valgt som den foretrukne tilbudsgiver og blev i sidste ende tildelt kontrakten på £1 .6 milliarder fra Nuclear Decommissioning Authority til at nedlægge Dunrae nukleare anlæg i Skotland. [24] I november 2014 blev Babcock udnævnt til en foretrukken køber af den britiske regering af Defence Support Group , et eksekverende agentur og handelsfond for Defence Support Group, en virksomhed til reparation, vedligeholdelse og opgradering af jordudstyr . Salget og overdragelsen til Babcock blev gennemført den 1. april 2015. [25]

I løbet af 2010'erne indgik rederiet mange flådekontrakter. I maj 2012 modtog Babcock en kontrakt på 15 millioner pund fra forsvarsministeriet for at støtte en ny generation af atombevæbnede ubåde . [26] I august 2014 udsendte Babcock en erklæring om, at job ville gå tabt på HMNB Clyde , hvis Skotland stemte for uafhængighed ved folkeafstemningen i 2014 . [27] I oktober 2014 blev både Babcock og BAE Systems tildelt kontrakter på i alt 3,2 milliarder pund af forsvarsministeriet til vedligeholdelse af britiske krigsskibe, ubåde og flådebaser over de næste fem år. [28]

I september 2019 blev det annonceret, at Babcock var blevet udvalgt som den foretrukne budgiver til at bygge en serie på fem Type 31 fregatter til Royal Navy . [29]

I løbet af 2018 og 2019 afviste Babcock International adskillige uopfordrede forslag fra den offentlige serviceudbyder Serco om at fusionere de to virksomheder. [30] Fusionsforslagene blev enstemmigt afvist af Babcocks bestyrelse, som angiveligt fandt, at forslaget manglede strategisk værdi. [31] [32] Efter sigende forblev Rupert Soames, administrerende direktør for Serco, interesseret i at bringe sit firmas forsvarsoperationer på linje med Babcocks egne divisioner. [33]

I 2019 og begyndelsen af ​​2020 har Babcock kæmpet med en nedgang i regeringsordrer og problemer med sin luftfartsdivision, hvilket kræver, at £85 mio. skal afskrives på dens leje af helikopterflåde i Nordsøen . [34] I februar 2020 blev det rapporteret, at selskabet overvejede at forlade offshore helikoptersektoren i et stærkt konkurrencepræget miljø; Babcock har allerede reduceret sine Sikorsky S-92 og Eurocopter EC225 Super Puma flåder fra henholdsvis 15 til syv helikoptere og fra 13 til en helikopter. [35] Firmaets beslutning om at reducere den S-92-ledede helikopterproducent Sikorsky Aircraft for at sagsøge Babcock for at nægte at modtage leveringen af ​​flyet bestilt i 2011 [36] . I april 2021, som en del af et omfattende omstruktureringsprogram, annoncerede Babcock, at det ville sælge en række af sine forretningsområder, hvilket resulterede i tab af 1.000 arbejdspladser (hvoraf 850 ville være i Storbritannien); Som en del af dette vil selskabet sælge sin olie- og gasluftfartsafdeling til CHC Group . [37]

Operationer

Virksomheden er opdelt i fire sektorer: marine, land, luftfart og nuklear (Cavendish Nuclear).

Finansielle oplysninger

Finansielle resultater for Babcock International Group plc.
År Omsætning
(£m) 		Driftsindtægt
(
£m) 		Resultat før
skat
(£m) 		Indtjening pr. aktie
(p)
2020 4449,5 (106,3) (178,2) (38,6)
2019 4474,8 280,3 235,2 39,5
2018 4659,6 439,1 391,1 66,6
2017 4547,1 416,3 362,1 61,8
2016 4.158,4 387,1 330,1 57,0
2015 3996,6 381,7 313,1 52,9
2014 3321,0 254,0 218,8 44,3
2013 3029,4 252,5 224,6 53,0
2012 2848,4 206,3 173,0 42,9
2011 2.564,5 159,3 111,1 30.1

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Årsrapport 2020 . Babcock International. Hentet 28. februar 2021. Arkiveret fra originalen 20. november 2021.
  2. ↑ http://www.londonstockexchange.com/exchange/prices-and-markets/stocks/summary/company-summary.html?fourWayKey=GB0009697037GBGBXSET1
  3. ↑ 1 2 Records of Babcock International Group plc, 1989-, kedelmagere og ingeniører, England . Arkiv Hub. Hentet 21. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  4. ↑ 1 2 " Records of Babcock International Group plc Arkiveret fra originalen den 14. juli 2012. ."
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Babcock International Group PLC historie . fundinguniverse.com. Hentet 21. februar 2020. Arkiveret fra originalen 30. september 2021. "Babcock International Group PLC History" Arkiveret 30. september 2021 på Wayback Machine . fundinguniverse.com .
  6. ↑ Sanger, Babcock & Wilcox . Ismacs. Hentet 6. august 2017. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  7. ↑ 1 2 Optegnelser fra Babcock Energy Ltd, 1987-1995, kedelmagere og ingeniører . Arkiv Hub. Hentet 15. marts 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  8. ↑ 1 2 3 Babcock International . UK Business Park. Hentet 17. april 2011. Arkiveret fra originalen 16. juni 2013.
  9. ↑ Mitsui sælger Mitsui Babcock til sydkoreansk firma . Antara.co.id (1. januar 1970). Hentet 17. april 2011. Arkiveret fra originalen 30. juli 2012.
  10. ↑ Doosan køber Skoda Power . Ingeniøren (16. september 2009). Hentet 19. marts 2016. Arkiveret fra originalen 14. maj 2021.
  11. ↑ Babcock har øje for atomkontrakter , Findarticles.com (14. maj 2006). Hentet 17. april 2011.
  12. ↑ Naval Dockyard købt for £350 mio ., BBC News  (10. maj 2007). Arkiveret fra originalen den 14. februar 2009. Hentet 17. april 2011.
  13. ↑ Skibsværft til at bygge transportskibsskrog , BBC News  (14. februar 2008). Arkiveret fra originalen den 6. august 2017. Hentet 17. april 2011.
  14. ↑ Barry. Babcock køber INS ved aftalt overtagelse . Manchestereveningnews.co.uk (6. april 2007). Hentet 17. april 2011. Arkiveret fra originalen 13. maj 2007.
  15. ↑ Bain. Weir sælger Strachan & Henshaw for £65 mio . Heraldscotland.com (22. april 2008). Hentet 17. april 2011. Arkiveret fra originalen 27. maj 2013.
  16. ↑ Babcock køber UKAEA Ltd for GBP50 millioner . Nuclear Engineering International (18. september 2009). Hentet 21. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  17. ↑ 1 2 Babcock køber UKAEA Ltd for £50 mio . Procesteknik (21. september 2009). Hentet 15. marts 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  18. ↑ Wachman . Babcock og VT er enige om en fusion på 1,3 milliarder pund , The Guardian  (23. marts 2010). Arkiveret fra originalen den 27. december 2021. Hentet 24. marts 2010.
  19. ↑ VT accepterer et Babcock-bud på 1,3 milliarder pund . BBC News (23. marts 2010). Hentet 30. september 2021. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  20. ↑ VT Communications åbner nyt center for forsvarets højfrekvente   kommunikation ? . Association for International Broadcasting (19. juni 2006). Hentet 18. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  21. ↑ Finenec . Babcock indvilliger i en aftale på 1,6 milliarder pund for helikopterfirmaet Avincis , The Telegraph  (28. marts 2014). Arkiveret fra originalen den 25. oktober 2019. Hentet 27. februar 2015.
  22. ↑ Avincis omdøbt til Babcock . Babcock International (12. januar 2015). Hentet 27. februar 2015. Arkiveret fra originalen 6. juni 2015.
  23. ↑ Midlertidig  ledelseserklæring . Babcock International . Hentet 30. marts 2017. Arkiveret fra originalen 31. marts 2017.
  24. ↑ Babcock International Group . Dato for adgang: 24. juli 2012. Arkiveret fra originalen 24. august 2014.
  25. ↑ Køber valgt til MoD's Defence Support Group , BBC News  (19. november 2014). Arkiveret fra originalen den 30. september 2021. Hentet 19. november 2014.
  26. ↑ Babcock International Group , BBC News  (22. maj 2012). Arkiveret fra originalen den 17. december 2018. Hentet 24. maj 2012.
  27. ↑ 'Skotsk uafhængighed kan forårsage jobtab' advarer Babcock , H. R. Grapevine. Arkiveret fra originalen den 17. marts 2016. Hentet 29. oktober 2014.
  28. ↑ (1. oktober 2014). Babcock, BAE Systems vinder $5,2 milliarder britiske flådekontrakter . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 5. januar 2016. Hentet 2021-09-30 .
  29. ↑ Royal Navy Type 31 fregatordre går til Babcock . BBC News (12. september 2019). Hentet 8. november 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  30. ↑ Farver. Babcock afviser anden tilgang fra rivalen Serco . proactiveinvestors.co.uk (17. juni 2019). Hentet 30. september 2021. Arkiveret fra originalen 24. september 2020.
  31. ↑ Babcock siger, at fusionstilgang fra Serco ikke havde nogen strategisk fordel . youinvest.co.uk (17. juni 2019). Hentet 30. september 2021. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  32. ↑ Babcock afviser Serco-fusionsforsøg . investorschronicle.co.uk (17. juni 2019). Hentet 30. september 2021. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  33. ↑ Serco afgav to bud på at fusionere med Babcock-rapporten . Reuters (16. juni 2019). Hentet 30. september 2021. Arkiveret fra originalen 21. februar 2020.
  34. ↑ Bue. Under-ild forsvarsgiganten Babcock glider efter et nyt slag til helikopterdivision . Evening Standard (12. februar 2020). Hentet 30. september 2021. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  35. ↑ Perry. Babcock ser offshore-exit efterhånden som konkurrencen skærpes . Flight International (18. februar 2020). Hentet 30. september 2021. Arkiveret fra originalen 12. maj 2021.
  36. ↑ Groeschel. Sikorsky sagsøger Babcock over S-92-leverancer . Connect Upstream Insight (7. august 2019). Hentet 30. september 2021. Arkiveret fra originalen 30. september 2021.
  37. ↑ Forsvarsgiganten Babcock International skal nedlægge 1.000 stillinger , BBC News (13. april 2021). Arkiveret fra originalen den 18. februar 2022. Hentet 13. april 2021.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger