Lufttaxi er et offentligt transportmiddel designet til at transportere passagerer mod et gebyr (skat) ved hjælp af lufttransport . Lufttaxi adskiller sig fra charter- og andre former for kommerciel lufttransport i mindre luftfart i en række forenklinger, for eksempel fraværet af lange check-in-procedurer og venten på at gå ombord på et fly. Passagererdet er nok at ankomme 10-15 minutter før afgang og gennemgå forkortede registrerings- og fortoldningsprocedurer. For at spare penge er der under sådan transport med fly ofte hverken køkkener, toiletter eller bagagerum, og stewarder er muligvis ikke en del af besætningen. Afhængigt af landets lovgivning er der også pålagt en begrænsning på antallet af sæder på fly, der leverer en sådan tjeneste, normalt ikke mere end 30 [2] . Ofte fungerer en- eller tomotors fly med lille kapacitet såvel som små og mellemstore helikoptere som køretøjer, der transporterer passagerer fra afgangsstedet til destinationen .
Lufttaxa er en variation af det generelle begreb om en taxa , som ofte opfattes som transport af passagerer i biler eller ved lille flod- og søtransport ( vandtaxi ). Samtidig er lufttaxi en dyrere transportform. Air taxa kan betydeligt reducere den tid, passageren bruger på vejen, og tiden til at nå destinationen. I store byer undgår man sådan gener som at komme ind i en trafikprop .
Lufttaxier findes i varierende grad i de fleste moderne stater med små fly. Som regel opererer det på territoriet af staters hovedstæder, store byer eller på ruter mellem dem. Det største antal af dem er i Sao Paulo , New York og Tokyo [3] , hvor det største antal helikoptere og helikopterpladser i verden også er placeret. Det er også udviklet i Tjekkiet , Australien og andre lande. Nogle gange bruges lufttaxitjenester af rejseselskaber til at vise turister lokale attraktioner fra et fugleperspektiv.
Lignende tjenester i lande som Brasilien [4] eller USA [5] , hvor loven tillader det, kan også leveres af ikke-flyselskaber i klassisk forstand, såsom Uber . I USA er leveringen af lufttaxi- og flychartertjenester reguleret af FAR 135 [6] , som er meget mere afslappet end FAR 121 [7] , som regulerer alle andre lufttransporttjenester.
Den 20. november 1958 blev den første regulære turisthelikopterlinje Simferopol - Jalta [8] åbnet i USSR , primært rettet mod feriegæster. Linjen blev betjent af Mi-4 P helikoptere. Flyveturen varede 25 minutter. Ruten blev med jævne mellemrum lukket og genåbnet, i 2013 blev den gennemført [9] .
I Moskva planlagde byens myndigheder i vid udstrækning at udvide lufttaxiernes aktiviteter. Men i øjeblikket opererer sådanne passagertransportmidler kun mellem lufthavne, større transportknudepunkter og større regionale centre. Aktiviteten af lufttaxier på Moskvas territorium er begrænset, flyvninger i luftrummet inden for Moskvas ringvej er forbudt ved føderal lov, muligheden for deres brug gives kun til statslige specialtjenester . Eksisterende lufttaxaer flyver over luftrummet uden for Moskvas ringvej. I Moskva-regionen bruges en helikopter i gennemsnit til flyvninger i en afstand på 30-500 km. [ti]
I St. Petersborg er der intet lovforbud mod flyvninger over byen, i lighed med Moskva, det er angivet, at ruter til at flyve over byen, som regel, er lagt over bundet af Neva-floden .