| Seleznevo flyveplads | |
|---|---|
| IATA : nej - ICAO : nej | |
| Information | |
| Land | |
| Tidszone | UTC+3/+4 |
| Kort | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Seleznevo flyveplads (fin. Suur-Merijoen lentokenttä) er en tidligere militær finsk, dengang sovjetisk flyveplads. Det blev grundlagt i 1929 14 km vest for Vyborg på ejendommen Suur-Merijoki (moderne Seleznevo ), hvorfra det fik sit finske navn. Fra 1937 til 1939 fungerede den som passagerlufthavn i Vyborg (Viipurin lentokenttä). Efter Anden Verdenskrig blev det betjent af luftvåbenet i Leningrad Military District .
I 1927 blev Suur-Merijoki ejendom erhvervet af den finske stat og brugt af det finske luftvåben . En særskilt jordeskadron blev indkvarteret på godset. Godsets hovedbygning fungerede som eskadronens officersklub . Oprettelsen af flyvepladsen blev afsluttet i 1929 og i marts 1930 blev eskadrillen genopfyldt med De Havilland DH.60 Moth fly .
Under omorganiseringen af 1933 blev navnet på Suur-Merijoki-flyvepladsen omdøbt til lufthavn 5 (Lentoasema 5) og jagereskadronen til 12. eskadron (Lentolaivue 12). I februar 1934 begyndte 26. eskadron (Lentolaivue 26) at operere her.
I januar 1938 begyndte en ny omorganisering. Nr. 26 Squadron blev omplaceret til Utti . I Suur-Merijoki blev 1. flyveregiment (Lentorykmentti 1) dannet, som omfattede 10. flyveskadron (Lentolaivue 10) og 14. eskadron (Lentolaivue 14) af det finske luftvåben.
Siden 1937 har en passagerlufthavn været i drift i Suur-Merijoki. Den 1. maj 1937 åbnede Aero Oy (moderne Finnair ) Finlands første indenrigsflyvning fra Helsinki til Vyborg på en De Havilland DH89 Dragon Rapide. Flyveturen fra Helsinki lufthavn Helsinki-Malmi til Vyborg tog en time. Året efter, i 1938, blev ruten udvidet til flyvepladsen i byen Imatra Immola (Immolan lentokenttä). I maj 1938 blev der afholdt en luftparade på flyvepladsen, som blev overværet af lederen af det finske forsvarsråd, kavalerigeneral Gustav Mannerheim .
I sommeren 1939 blev flyvninger tilrettelagt således, at det var muligt at flyve mellem Vyborg og Tampere via Helsinki samme dag. Flyvninger mellem Helsinki og Vyborg fortsatte indtil tærsklen til vinterkrigen indtil oktober 1939.
Da Suur-Merijoki var flyveplads for flyvevåbnet, planlagde de finske myndigheder at bygge en ny lufthavn øst for Vyborg, men på grund af krigsårene blev projektet aldrig gennemført.
I 1941 blev det 50. riffelkorps under kommando af general Shcherbakov stationeret på flyvepladsen . Den 22. juni 1941 gjorde 14 tyske Me-109 jagerfly et forsøg på at blokere Seleznevo-flyvepladsen. De blev mødt af piloter fra 7. jagerregiment under kommando af seniorløjtnant Nikolai Svitenko på I-153- fly . [en]
Efter krigen var Seleznevo-flyvepladsen tom indtil 1950'erne, hvor den blev base for træning af kadetter fra 66. Naval Aviation Technical School, som blev omorganiseret til en civil luftfartsskole i 1960 . I begyndelsen af 1990'erne, med Sovjetunionens sammenbrud, gik flyvepladsen i forfald, men bliver fortsat brugt som træningsbase. Den har en masse efterladt udstyr, for eksempel Mi-8 helikoptere [2] .