Aral Flotille fra den russiske kejserlige flåde | |
---|---|
| |
Års eksistens | 1853 - 1883 år |
Land | russiske imperium |
Underordning | Det russiske imperiums søministerium |
Inkluderet i | russisk kejserlig flåde |
Type | søflotille |
Fungere | beskyttelse til søs og floder |
befolkning | sammensatte |
Deltagelse i | Centralasiens tiltrædelse af det russiske imperium |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Aralflotillen [1] er en søflotille fra det russiske imperiums flåde , der eksisterede i perioden 1853-1883 ved Aralsøen .
Flotillen tjente som et af "instrumenterne" til den videnskabelige undersøgelse af Centralasien , etablering af intern orden (pacificering) og fjendtligheder for at annektere de centralasiatiske lande , blev etableret i 1847 og i 1883 overført fra flådeafdelingen til militæret [2 ] .
I 1848 blev A. I. Butakov udnævnt til leder af ekspeditionen for at udforske Aralsøen , for dette blev skonnerten " Konstantin " lagt ned og bygget i Orenburg , i sommeren 1848 blev den leveret til Raim-befæstningen nær mundingen af Syr Darya .
Efter at have besat de nedre dele af Syrdarya -floden, blev Perovsky- dampbåden og Obruchev - dampbåden beordret til at organisere trafikken langs floden , som i 1853 blev leveret til Raim- befæstningen i adskilt form, hvor de blev samlet og søsat.
Flotillen blev oprettet for at beskytte Khivanerne mod razziaer , for at undgå deres krydsninger gennem Syr Darya og mulige røverier , samt for at hjælpe landstyrkerne i militære operationer. Derudover skulle det bruge flotillens skibe til at udvikle handelen i Aralsøen. Fremkomsten på farvandene i Centralasien af hidtil usete bevæbnede dampskibe gjorde et stort indtryk på lokalbefolkningen.
I 1862 blev yderligere to dampskibe " Aral " og " Syrdarya " bestilt og søsat , men designet af alle disse skibe opfyldte ikke lokale skibsbetingelser, og i 1869 blev et nyt dampskib " Samarkand " bestilt i Belgien , specielt designet under hensyntagen til tage højde for lokale forhold. Og i 1872 blev et andet dampskib " Tashkent " leveret, som dog viste sig at være mindre vellykket end det forrige. Foruden dampskibe omfattede flotillen på forskellige tidspunkter 9 pramme med en løftekraft på 55.800 pund , flere færger og andre små fartøjer til forskellige formål. En flydedok og et værksted blev bygget til at reparere skibe . Oprindeligt var flotillen baseret i Raim , senere blev den overført til Kazalinsk .
Flotillens skibe var bevæbnet med 4-punds riflede kanoner , 6-punds kobberkarronader , 1/4-pund kobber- enhjørninger og 10-punds bjergenhjørninger monteret på amerikanske mounts. Det samlede antal artillerivåben nåede op på 22 kanoner .
Flotillens personel den 18. juni 1866 omfattede 13 officerer og klasserækker og 344 lavere rækker . Med stigningen i antallet af skibe i flotillen steg flotillens personel gradvist. Så i 1879 havde flotillen allerede 15 officerer, 15 civile maskinmestre og håndværkere og 597 lavere grader. Og den 26. januar ( 7. februar 1880 ) nåede antallet af mandskab 24 officerer og 548 lavere grader.
I 1857 deltog flotillens skibe under kommando af kaptajn A. I. Butakov i en ekspedition til Aralsøen og mundingen af Amu Darya for at udføre undersøgelser. I foråret 1866 ydede Perovsky-damperen støtte til russiske tropper nær Irdzhar og leverede en 10-dages forsyning af mad til hele afdelingen og en del af ammunitionen .
I 1873, under Khiva-kampagnen, blev en del af Aral-flotillen sendt til mundingen af Amu Darya. Denne ekspedition bragte dog ikke de forventede fordele. Dette begrænsede flotillens rolle i militære operationer i Centralasien. Ikke mere vellykket var en anden gren af Aral-flotillen - transport af militær last og mennesker. På grund af den dybe dybgang af dampskibe og svage dampmaskiner, lavt vand og variationen af sejlrenden i Syr Darya, var dampskibsrejser tilfældige, tidskrævende og dyre. Disse transporter blev udført mellem Kazalinsk og Chinaz, og siden 1873 - mellem Kazalinsk og Petro-Aleksandrovsk . Rejsen med dampskib fra Chinaz til Fort Perovsky tog i gennemsnit 8-14 dage, tilbage omkring 12-20 dage, mens bevægelsen kun fandt sted i løbet af dagen. Fra Fort Perovsky til Kazalinsk ned - 4-6 dage, og op - 6-12 dage.
Fra 1865 til 1879 transporterede flotillens skibe 1.724.414 pund last og 29.146 passagerer . Udgifterne til at vedligeholde flotillen i 1866 kostede 163.089 rubler , og i 1880 beløb de sig til 261.366 rubler .
Med afslutningen af militære ekspeditioner i Centralasien, med pacificeringen af regionen og på grund af skibenes ringe egnethed til handel i 1883, blev det besluttet at afskaffe Aral-flotillen . Samtidig blev en del af ejendommen solgt lokalt, og nogle pramme og en del af køretøjerne blev transporteret til Chardzhou og overført til Amu Darya flotillen [3] [4] .
Ordbøger og encyklopædier |
|
---|
Aral flotille | |
---|---|
Sejlende skonnerter | |
Steam lanceres | |
hjuldampere _ |