| "Alfa" | |
|---|---|
| "α" | |
| Service | |
| Grækenland | |
| Fartøjsklasse og -type | Kanonbåd |
| Fabrikant | SEYNE , Frankrig |
| Bestilt til byggeri | 1880 |
| Byggeriet startede | 1880 |
| Søsat i vandet | 1881 |
| Bestillet | 1881 |
| Udtaget af søværnet | 1915 |
| Status | solgt til skrot i 1921 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 52 tons |
| Længde | 22,0 meter |
| Bredde | 4,5 meter |
| Udkast | 1,5 meter |
| rejsehastighed | 10 knob |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 × 120 mm Krupp pistol |
| Mine- og torpedobevæbning | stangminer [1] |
Kanonbåd α (tidligere Sfaktiria ΙΙ - græsk Σφακτηρία ΙΙ ) tilhører en serie på 4 kanonbåde af typen "α", der deltog i den græsk-tyrkiske krig i 1897 og Balkankrigene . På trods af deres lille størrelse skabte aktiviteten af disse kanonbåde væsentlige forudsætninger for den græske hærs sejr i Epirus i 1912 og blev noteret af græske historiografer.
Serien blev bygget på værftet SEYNE France mellem 1880 og 1881. Disse små kanonbåde med en dybgang på 1,5 m havde ét og eneste formål: operationer i den lavvandede og grænsende til den daværende Ambracian-bugt i de planer, som det græske kongerige havde udklækket for at befri Epirus fra tyrkerne. I første omgang fik skibet navnet "Sfaktiria". Hun blev omdøbt til kanonbåden "α" i 1881, da kanonbådene Aktion og Amvrakia blev bestilt . Kanonbåden deltog i den korte græsk-tyrkiske krig i 1897, men fik sin berømmelse i den første Balkankrig.
Med krigsudbruddet på Vestfronten havde Grækenland en Epirus "hær", faktisk en division. I Det Ioniske Hav havde Grækenland en flåde af samme størrelse og kvalitet. Det var en samling af alle slags sejlende dampbevæbnede vandfartøjer af ærværdig alder. Tilstedeværelsen i flotillen af 4 kanonbåde af typen "α", også gamle, men bygget specielt til operationer i Ambracia -bugten , overrasker græske historikere, som er vant til manglen på langsigtet planlægning blandt lederne af den græske stat.
Kanonbåde markerede begyndelsen på fjendtlighederne i Epirus .
Natten mellem den 4. oktober (17) til den 5. oktober (18) var kanonbådene "α" og " β " under kommando af kaptajnerne N. Makkas og K. Bubulis, med fare for øjeblikkeligt at blive skudt af artilleriet. Preveza fæstning , passeret under næsen af tyrkerne i et smalt stræde (i alt kun 1/2 mil) ind i Ambracia-bugten. Fra det øjeblik var bugten under græsk kontrol, og kanonbådene begyndte at yde betydelig bistand til hæren [2] . Den 5. oktober 18, 1912, begyndte den græske hær, som havde en numerisk overlegenhed over for de tyrkiske styrker (4:1), et felttog i Makedonien . Al opmærksomhed var fanget på den makedonske front, da mærkelige nyheder begyndte at komme fra Epirus: Epirus "hær" indledte en offensiv mod fjenden, som havde en firedobbelt overlegenhed her.
Den 12. oktober (25) blev Philippiada befriet, den 21. oktober (3. november) blev byen Preveza befriet. Samtidig blev den tyrkiske " destroyer Antalya ", som var i bugten, men ikke accepterede slaget og gemte sig for to græske kanonbåde under beskyttelse af kystbatterier i Nikopol , 6 km fra Preveza, sænket af besætningen, så for ikke at falde i græske hænder [3] .
Efter at have fuldført opgaven, som den blev bygget til, i slutningen af Balkankrigene, i 1915, blev den gamle kanonbåd trukket tilbage fra flåden. I 1921 blev kanonbåden solgt til skrot.