| Autogennemgang | |
|---|---|
| Magasinforside, nummer 17, 2008 | |
| Specialisering | bilmagasin |
| Periodicitet | to gange om måneden |
| Sprog | russisk [1] |
| Chefredaktør | Leonid Alexandrovich Golovanov |
| Land |
USSR → Rusland |
| Forlægger | OOO Gazeta Autoreview |
| Udgivelseshistorie | Udgivet siden 1990 . |
| Stiftelsesdato | 1991 |
| Bind | i gennemsnit 48-70 sider. |
| Cirkulation | 100.000 eksemplarer (juli 2020) |
| ISSN for den trykte version | 1029-8517 |
| Indeks ifølge Rospechat - kataloget | 50003 |
| Internet side | www.autoreview.ru |
Autoreview er et sovjetisk, dengang russisk, tidsskrift om biler. Formelt er Autoreview en avis, hvilket afspejles i navnet på virksomheden LLC Gazeta Autoreview. Publikationen er blevet udgivet siden 1990 , i 1990-1991 (før USSR's sammenbrud) var den en all-Union avis .
Oplag - 110 tusinde eksemplarer (december 2017), frekvens - to gange om måneden, volumen - fra 52 til 160 sider i 260 × 337 mm format.
Den første og nogle efterfølgende udgaver af "Autoreview" blev trykt i sort og hvid i trykkeriet i Lipetsk regionale udvalg i CPSU . Dengang (siden 1992) blev avisen trykt i trykkeriet på Pravda-forlaget, først delvist, derefter i fuld farve.
Efter trykningen af cirkulationen blev overført til Finland , forsvandt et af hovedtrækkene i avisen - fraværet af papirklip. Udgaven fik blanke sider, papirklip og blev som et blad . Siden 2015 [2] er "Autoreview" blevet trykt i Rusland, i trykkeriet hos LLC First Printing Plant.
Grundlæggeren, ejeren og chefredaktøren (indtil 5. juni 2020) af Autoreview er Mikhail Iosifovich Podorozhansky .
Fra 5. juni 2020 og. om. Leonid Golovanov blev chefredaktør for Autoreview, og Sergey Znaemsky, vicechefredaktør. I juli samme år blev Leonid Golovanov udnævnt til chefredaktør [3] .
Autoreview-journalister repræsenterer Rusland i juryen for internationale bilkonkurrencer:
Ifølge resultaterne fra 2011 blev publikationen blandt en række andre (især " Bag rattet " og " Fra hånd til hånd ") anerkendt som salgsleder i kategorien "Automobilpublikationer" ifølge ARPP - sammenslutningen af distributører af trykte produkter [9] .
"Autoreview" kører en række projekter: sammenlignende test af biler på basis af NITSIAMT teststedet , livstest af biler og sin egen serie af crashtest af biler efter EuroNCAP metoden [10] med egen uafhængig ARCAP rating . Autoreview udfører sine egne ekspeditioner (til Altai, Aralsøen, Georgia, Naryan-Mar, Surgut, Novy Urengoy osv.), test af barnesæder, brændstof, dæk og diverse biltilbehør.
ARCAP ( Eng. Autoreview Car Assessment Program ) er den første russiske uafhængige vurdering af bilers passive sikkerhed , udarbejdet af avisen Avtorevyu baseret på kollisionstest udført på bekostning af publikationen.
HistorieSiden 1995 har Autoreview udført uafhængige crashtest af biler på det russiske marked, og de fleste af dem er lavet i Rusland. I 2001 blev de første test udført i henhold til reglerne i EuroNCAP [12] (kun frontalkollision). Efterhånden som testresultaterne akkumulerede, blev deres resultater kombineret til en konsolideret vurdering baseret på EuroNCAP-reglerne. Det blev konstateret, at EuroNCAP-reglerne ikke gælder særlig godt for russiske biler, da de er udarbejdet under hensyntagen til moderne krav og rangerer biler godt, hvis sikkerhed allerede er på et mere eller mindre anstændigt niveau. På den anden side gør reglerne det ikke muligt klart at skelne en bil med lav sikkerhed fra en bil, der er katastrofalt usikker, på trods af at der er mange af både den første og den anden i Rusland.
Tests udføres på basis af NAMIs Dmitrov -teststed [13] og AvtoVAZ Impact Testing Laboratory , samt i Tjekkiet med deltagelse af et internationalt firma (med hovedkontor i München , Tyskland) for teknisk kontrol TÜV SÜD .
BedømmelseIfølge resultaterne af kollisionstesten (frontalkollision på en deformerbar barriere ved en hastighed på 64 km/t med 40% overlap) tildeles bilen en rating i point (fra 0 til 16) i henhold til EuroNCAP frontalkollisionsprotokollen . Bedømmelsen i point svarer til bedømmelsen i "stjerner" (fra nul til 4 stjerner [14] ), hvilket ikke er sammenfaldende med EuroNCAP-vurderingen. Under hensyntagen til russiske realiteter er symbolerne for føreren, passageren og bilen inkluderet i vurderingen. Bilens symbol i testresultaterne vises overstreget, hvis den strukturelle integritet af bilens karrosseri efter sammenstødet er alvorligt krænket, førerens og passagerens symboler - med øget risiko for skader på vitale organer.