Passiv køretøjssikkerhed
Passiv sikkerhed er et sæt design- og driftsegenskaber for en bil, der har til formål at reducere sværhedsgraden af en trafikulykke. De fleste passive sikkerhedssystemer aktiveres under en kollision, når de aktive sikkerhedssystemer ikke har hjulpet føreren med at forhindre eller undgå en kollision. Indeholder følgende elementer:
- højstyrke indvendigt bur;
- energiabsorberende elementer i de forreste og bageste dele af bilens karrosseri, knust ved sammenstød (indlejrede deformationszoner eller bløde kofangere på karrosseriet );
- sikkerhedsseler , herunder inerti med forstrammere;
- airbags , inklusive dem, der er indbygget i sikkerhedsseler;
- sammenfoldelig ratstamme;
- sikkerhedspedalsamling - i tilfælde af en kollision er pedalerne adskilt fra fastgørelsespunkterne og reducerer risikoen for skader på førerens ben;
- krøllede eller bløde indvendige elementer;
- aktive nakkestøtter på sædet , som beskytter besætningen mod alvorlige nakkeskader i tilfælde af en bilkøre bagfra;
- sikkerhedsglashærdet, som, når det ødelægges, smuldrer i mange ikke-skarpe fragmenter og triplex ;
- styrtbøjler, forstærkede A-stolper og øvre forruderamme i roadstere og cabriolet ;
- tværgående stænger i døre osv.;
- beskyttelse mod indtrængning af motoren og andre enheder i kabinen (fjernelse af dem under bunden).
- Nødvarslingssystemer ( f.eks. Era-Glonass)
I racerbiler er der ud over disse enheder:
- brandsikker racerdragt, hjelm ;
- flerpunktsseler med et quick release-system;
- udviklet sikkerhedsbur , ikke deformeret, selv når bilen tilfældigt slår saltomortaler; Halo (i enkeltbiler);
- nakke- og hovedbeskyttelsessystem , som reducerer belastningen på kraniets basis ved en frontalkollision;
- bundne hjul, hvilket reducerer risikoen for, at et hjul rammer en udefrakommende;
- systemer, der reducerer sandsynligheden for og sværhedsgraden af brændstofbrande, indbygget brandslukningssystem.
For første gang blev passiv sikkerhed som et af principperne for bildesign introduceret af Bela Bareni .
Se også
Noter