Fæstningsbroen (Vyborg)

Fæstningsbro (indtil 1918  - Abosky-broen , i 1918 - 1929  - Turku-broen , i 1929 - 1941  - Slotsbroen ) - den første permanente bro over Fæstningsstrædet i Vyborg . Det forbinder den historiske del af byen og Tverdysh-øen , der forbinder de centrale og Petrovsky - mikrodistrikterne.

Placering

Den forbinder Ostrovnaya Street og Petrovskaya Embankment ( Tverdysh Island ) med Krepostnaya Street og dæmningen af ​​det 30. vagtkorps . Ved indgangen fra broen til Krepostnaya Street og den gamle rådhusplads er statuerne "Industri" og "Marine Trade" installeret , og ved indgangen til Petrovsky Street og Petrovsky Square - Monumentet til Fjodor Apraksin .

Det er forbundet med en dæmning til Castle Island .

Titel

I starten hed broen Abosky ( svensk: Åbo bro ), eftersom Vyborg var endestationen for den såkaldte gamle kongevej , som forlod byen Åbo (svensk - Abo ) mod øst.

Siden 1918 er byen Abo blevet omdøbt til Turku, og efter dette er broens navn ændret til "Turku-broen" ( fin. Turun silta ). Senere, i 1929 , fik broen navnet "Slottet" ( fin. Linnansilta ), på grund af sin beliggenhed i umiddelbar nærhed af Vyborg-slottet . Det moderne navn på broen, som er en unøjagtig oversættelse af den forrige, blev godkendt af Viipur byråd i 1941 .

Historie

I første omgang kommunikerede Zamkovy Island , hvor Vyborg Slot ligger , med halvøen gennem to vindebroer. Den første bro, der forbinder kysten af ​​fæstningsstrædet , blev bygget i det 16. århundrede . Broen var af træ og var placeret på stedet for den moderne fæstningsbro.

Behovet for at rekonstruere broen opstod i forbindelse med begyndelsen af ​​sejladsen langs Saimaa-kanalen i 1856 . Det første spænd fra halvøen blev gjort tilbagetrækkeligt. Samtidige beundrede hans apparat. Vingen af ​​trækspændet rejste sig ikke og blev ikke trukket tilbage til siden, men "rullede tilbage" mod Krepostnaya Street . De skrev, at "på et minut, som ved et trylleslag", forsvandt det, og efter skibets passage bevægede det sig fremad igen og lå på sin oprindelige plads [1] .

I 1888 blev den pælede del af broen delvist erstattet af en dæmning . Samtidig blev der for første gang brugt betonklodser i Vyborg. I 1895 blev trækspændets slidte mekanisme erstattet ved at få dens vinge til at dreje i et vandret plan på en central understøtning. Når broen blev tegnet til navigation, blev to spænd på siderne frigjort fra understøtningen. Når broen blev trukket, kunne skibe således samtidig passere under den i to retninger mod hinanden. Den nordvestlige faste del af broen lå stadig på træpæle . Vindebroens understøtninger var lavet af granit .

I 1912 blev der åbnet sporvognstrafik i Vyborg . En enkeltsporet sporvognslinje med et lille sidespor blev anlagt langs Abo-broen . I 1957 blev sporvognstrafikken i Vyborg lukket, men sporvognssporene forblev i nogen tid på broen.

I Vyborgs historie er broen også kendt i forbindelse med episoden med lynchning i revolutionære tider , hvor cheferne for de militære enheder, der var stationeret i byen , som følge af Kornilov-talen blev arresteret og anbragt i et vagthus d. mistanke om sympati for talen: General O. A. Oranovsky , generalmajor V.N. Vasiliev , generalmajor F.V. Stepanov og oberstløjtnant K.-E. K. Kyurenius. Den 29. august 1917 blev de taget til fange af en flok oprørske soldater, taget ud af vagthusbygningen, slået, smidt af broen ud i bugten og dræbt.

Under Anden Verdenskrig blev broen sprængt i luften, men restaureret efter krigen.

I 1979-1980 blev fæstningsbroen fuldstændig genopbygget. I stedet for den gamle træ blev der bygget en ny pælebro i armeret beton . Trækspændet i forbindelse med overførslen af ​​Saimaa-kanalens sejlrende til vagtstrædet var ikke forudsat i designet [2] .

Noter

1. ↑ Fæstningsbro . Dato for adgang: 29. marts 2011. Arkiveret fra originalen 2. februar 2009. (ubestemt)
2. ↑ Vyborgs broer . Hentet 2. marts 2010. Arkiveret fra originalen 16. januar 2011. (ubestemt)