sydbro | |
---|---|
50°55′01″ s. sh. 6°58′23″ Ø e. | |
Officielt navn | tysk Sudbrucke |
Anvendelsesområde | jernbane, fodgænger og cykel |
Går over broen | Køln godsbaneomfartsvej [d] |
Kryds | Rhinen |
Beliggenhed | Köln , Nordrhein-Westfalen |
Design | |
Konstruktionstype | bjælkespær |
Materiale | stål |
Hovedspænd | 165 m |
total længde | 536 m |
Brobredde | 14,69 m |
Udnyttelse | |
Åbning | 5. april 1910 |
Lukker for renovering | 1945 - 1950 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sydbroen ( tysk Südbrücke ) er en ståljernbanebro over Rhinen , beliggende i den største by i forbundsstaten Nordrhein-Westfalen - Köln ( Tyskland ). Sydbroen bruges hovedsageligt til bevægelse af godstog, men i 1999 - 2001, under genopbygningen af Köln-Messe/Deutz- stationen, kørte ICE-tog også på broen .
Broen er under statsbeskyttelse som et monument over historie og arkitektur [1] .
Opstrøms er Rodenkirchen-broen , nedenfor er St. Severin-broen .
Byggeriet af Sydbroen blev påbegyndt den 8. november 1906 , og trafikken på broen blev åbnet den 5. april 1910 . Byggeomkostningerne beløb sig til 5,5 millioner mark [2] . Indgangen til broen var prydet med nyromanske tårne designet af arkitekten Franz Schwechten , som også tegnede lignende tårne til Hohenzollern-broen . Broen blev åbnet uden den sædvanlige højtidelige ceremoni ved sådanne lejligheder. Dette skyldtes sorg over de otte arbejdere, der døde i en ulykke under byggeriet.
Den 6. januar 1945, under en af de 262 bombninger af Köln med britiske fly , blev Sydbroen ødelagt. Straks efter Anden Verdenskrigs afslutning begyndte arbejdet med at restaurere broen, og allerede i maj 1946 blev trafikken på broen genoprettet, dog kun på et spor. Broen blev fuldt åbnet efter genopbygning den 1. oktober 1950 , mens restaureringsomkostningerne beløb sig til 10 millioner mark.
I december 2009 begyndte arbejdet med reparation og modernisering af Sydbroen. Der blev afsat 5,1 millioner euro til disse arbejder [2] . Arbejdet blev afsluttet i oktober 2012 [3] .
Rhinbroerne i Köln | ||
---|---|---|