Overfartstransport

Overpass transport , elevated (eng. elevated railways , forkortet i USA: el ) - bybane højhastighedstog off-street separat system eller del af systemet med bybaner (S-Bahn) , undergrundsbaner , letbanetransport (afhængigt af version, antal biler og overordnede masseparametre for det rullende materiel), lagt over jorden på en overflyvning . Overpass- transportlinjer er blevet bygget i verdens byer siden slutningen af ​​det 19. århundrede . En af de første var den dampdrevne New York City Highway , åbnet af Tweed Gang i 1868 .

Historie

Den første af disse linjer brugte damplokomotiver eller mekanisk transmission fra stationære dampmaskiner, efterfølgende blev linjerne elektrificeret. I midten af ​​det 20. århundrede begyndte antallet af overføringslinjer at falde: nogle systemer var helt lukkede ( Liverpool , 1956), i andre blev overføringslinjer erstattet af underjordiske ( New York ).

Overføringer i de første systemer var stål, nu erstattes de ofte med armeret beton (for eksempel i Chicago). I modsætning til den globale trend blev Butovskaya-linjen åbnet i Moskva i 2003 , på det tidspunkt passerede 2/3 gennem stålbroer .

Selvom bukketransport nu mest bruges i bytransport som et alternativ til underjordiske tunneler, var en af ​​de længste ruter af denne type Florida Marine Railroad , der forbinder byen Miami (USA) med Key West Islands, som for en stor del passerede over hyldehavet på jernbaneoverkørsler. Denne vej fungerede i flere årtier og blev i 1938 omdannet til en motorvej.

Fordele og ulemper

Fordele

Byggeriet af jord- og hævede stationer og jernbanelinjer (de enkleste i designet) er meget billigere og tager kortere tid sammenlignet med underjordiske. Der er ingen typiske problemer med ventilation, kviksand (se Washout i St. Petersburg Metro ).

Under overkørslerne under opførelse er der tidligere eksisterende og fungerende udfletninger, veje og ingeniørkommunikation.

Ulemper

Bokkens design medfører dog en række gener og potentielle problemer: konstant støj, kulde [1] og isdannelse af stationsperroner om vinteren [2] , ekstra driftsomkostninger, behov for snerydning og hyppige sporreparationer , og så videre.

Metrosystemer med en betydelig andel af overkørsler

USA

Storbritannien

Canada

Noter

  1. http://www.alltrains.ru/af/monorels/big/dscn3826.jpg
  2. Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 1. november 2006. Arkiveret fra originalen 8. september 2006. 

Se også

Links