España (slagskib)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. juni 2018; checks kræver 5 redigeringer .
"Espana"
Spanien

Service
Spanien
Opkaldt efter Spanien
Fartøjsklasse og -type slagskib i Espanya-klassen
Ejer spanske flåde
Fabrikant Sociedad Española de Construcción Naval [d]
Byggeriet startede 5. februar 1909
Søsat i vandet 5. december 1912
Bestillet 23. oktober 1913
Udtaget af søværnet sænket i 1924
Hovedkarakteristika
Forskydning 13.726 t tør
15.951 t normal
16.713 t fuld
Længde 139,88 m
Bredde 24.00 m
Højde 12,7 m
Udkast 8,08 m ved fuld forskydning
Booking hovedbælte: 250 mm citadel, 102 mm ekstremiteter
øvre bælte: 75–150 mm
kasemater: 75 mm
traverser: 75 mm
dæk: 40–65 mm
hovedhovedtårne: 75–234 mm
hovedhovedtårne: 140–250 mm conning-
tårn : 50 —250 mm
Motorer 12 Røllike vandrørskedler
4 Parsons turbiner
Strøm 23 300 l. Med.
flyttemand 4 skruer
rejsehastighed max 20,2 knob
krydstogtrækkevidde 7500 miles ved 10 knob
Mandskab 854 mennesker
Bevæbning
Artilleri 4 × 2 - 305 mm / 50 Vickers-systemer
20 × 102 mm / 50,3 Vickers-systemer Mk.E
2 × 47 mm / 50
4 × 7,62 mm maskingeværer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

España ( spansk:  España ) er det førende slagskib i den eponyme serie af den spanske flåde .

Skibets historie

Nedlagt den 5. februar 1909 , søsat den 5. december 1912 , gik ind i flåden den 23. oktober 1913 . Sammen med andre spanske skibe repræsenterede han i oktober 1913 landets flåde i Cartagena under et besøg i Spanien af ​​Frankrigs præsident.

I 1920 blev en diplomatisk mission sendt ombord på slagskibet til Chile , og España blev det første spanske krigsskib, der passerede gennem Panamakanalen . I 1921 blev slagskibet overført til Nordafrika for at deltage i Rif-krigen og blev brugt til artilleristøtte af de spanske tropper. Under en af ​​disse operationer , den 26. august 1923, landede Espanya på klipper i tågen og tog 12.500 tons vand [1] . Artilleri og alt udstyr blev fjernet fra skibet, og med efterårsstormenes fremkomst gik skroget i stykker.

Litteratur

Links

Noter

  1. Korotkin, I. M. Ulykker og katastrofer med skibe. L., Skibsbyggeri, 1977, s. 164.