Elektrozavodskaya (metrostation, Big Circle Line)

"Electrozavodskaya"
Nekrasovskaya linje
Nekrasovskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Basmanny , Falcon Mountain
amt Central ,
østlig
Beliggenhed Semyonovskoe , Pokrovskoe-Rubtsovo
åbningsdato 31. december 2020 [1]
Projekt navn Rubtsovskaya
Type søjleformet tre-spænds lavvandet [2]
Dybde, m 17,2 m
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Stationen blev bygget JSC "Mosmetrostroy" [3]
Stationsovergange Moskvas metrolinje 3.svg Electrozavodskaya
(jord) Electrozavodskaya
Ud på gaden Bolshaya Semyonovskaya gade , Semyonovskaya dæmning , Golyanovskiy proezd
Jordtransport A : m3 , m3k , 59, 86, 552, t22, t32, t88, n3
Nærliggende stationer Lefortovo
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Elektrozavodskaya  er terminalstationen for Moskva-metroen på Nekrasovskaya-linjen . Den er forbundet med en landoverførsel [4] med stationen af ​​samme navn på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen . Efterfølgende bliver det en del af Big Circle Line . Det er beliggende i Basmanny-distriktet ( TsAO ) og Sokolinaya Gora-distriktet ( VAO ). Oprindeligt planlagt til at åbne den 2. december 2020 [5] , stationen blev åbnet den 31. december 2020 [1] .

Titel

Stationen har fået sit navn fra nabostationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen. Den 29. juli 2015 blev den fremtidige station ved et dekret fra Moskva-regeringen omdøbt til Rubtsovskaya efter den nærliggende dæmning [6] , og den 5. november 2019 blev det gamle navn returneret til den [7] .

Design

Den 8. november 2012, i Sokolina Gora -området , ved en offentlig høring, et udkast til layout af en sektion af en lineær metro-facilitet af den projekterede Tredje Interchange Circuit-linje fra den projekterede Nizhnyaya Maslovka- station til Aviamotornaya- stationen (placeringen af ​​Aviamotornaya og Rubtsovskaya metrostationer), udarbejdet af GAU "NIiPI General Plan of Moscow" i overensstemmelse med ordre fra Moskvas regering af 28. juni 2011 nr. 486-RP "Om gennemførelsen af ​​prioriterede foranstaltninger til udvikling af metroen og udvikling af planlægningsprojekter for transportinfrastruktur" bestilt af Moskvakomitéen for arkitektur [8] . Den generelle designer af stationen er Mosinzhproekt [2 ] .

Design og arkitektur

Stationssøjleformet , tre-spand, lavvandet . Projektet med Elektrozavodskaya-stationen er typisk som for andre stationer i den første og anden fase af Big Circle Line. Det adskiller sig kun i nogle detaljer og i farvedesign. Den 2. juli 2018 blev et nyt designprojekt af stationen godkendt, hvorefter stationen blev lavet i højteknologisk stil [9] .

Stationens passagerzone er to-plan med fire trapper, der fører fra perronen til det øverste niveau over højre destillationstunnel, hvor der passerer et fodgængergalleri, som er dekoreret med store panoramaåbninger med en diameter på omkring tre meter [10 ] .

På en af ​​sporvæggene på stationen, overfor fodgængergalleriet, er der et storstilet historisk panel "The Battle of Heroes", som viser et kollektivt billede af forsvareren af ​​det antikke Rusland . Panelet er lavet på glas ved hjælp af teknikken med flerfarvetryk [11] . Længden af ​​den dekorative sammensætning er 163 meter, højden er syv meter [10] .

Konstruktion

Byggeriet ledes af Mosinzhproekt engineering holding , operatøren af ​​Moskvas metroudviklingsprogram [12] .

Efterforskningsarbejdet begyndte i 2013.

Placering og lobby

Stationen er placeret i den østlige del af Moskva, på venstre bred af Yauza , langs Semyonovskaya Embankment , nord for det historiske område af Vvedenskiye Gory og syd for Kazan og Ryazan retningerne for Moskva Railway.

Stationen har en forhal på jorden, som har adgang til Golyanovskiy-passagen , hvorigennem en midlertidig jordoverførsel til stationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen udføres . Indgangen til lobbyen er lavet i form af en "glasportal", lavet i en halvcirkel, og på grund af planlægningsrestriktioner bagtil er den "afskåret" i en lige linje. I selve lobbyen er det blå loft, der symboliserer himlens kuppel, fremhævet af matterede glasvægge, bag hvilke er indbyggede lamper, der skaber en følelse af dagslys [10] .

På basis af stationen vil et transportknudepunkt " Elektrozavodskaya " (projektnavn: "Rubtsovskaya") blive organiseret; på tidspunktet for åbningen af ​​stationen fortsætter konstruktionen af ​​transferhubben. Ud over stationen for Big Circle Line vil den omfatte Elektrozavodskaya - stationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen , Elektrozavodskaya -platformen i Kazan- og Ryazan-retningerne for Moskva-jernbanen (i fremtiden også som en del af MCD-3- linjen ), stoppesteder for offentlig transport på jorden og to parkeringspladser til 448 pladser . Under gennemførelsen af ​​TPU-projektet vil Semyonovskaya-dæmningen også blive forbedret, og en 85 meter lang fodgængerbro vil blive bygget over Yauza [19] , glaseret med gennemskinnelig polycarbonat [20] . Det vil forbinde kvartererne i Basmanny-distriktet, Semyonovskaya-dæmningen med Rubtsovskaya og TPU med beboelsesbygninger på den anden side af floden [21] . Derudover vil et boligkompleks med et areal på mere end 42.000 m² med egen handelspavillon og underjordisk parkering til 260 biler blive bygget som en del af TPU. Ved siden af ​​transportknudepunktet [20] anlægges en offentlig have med et areal på 1,6 hektar . Det var oprindeligt planlagt at færdiggøre konstruktionen af ​​transferhubben i 2020 [22] .

Overfør til Arbatsko-Pokrovskaya-linjen

Den underjordiske passage til stationen af ​​samme navn på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i oktober 2022 er under opførelse [4] . Indtil slutningen af ​​dens konstruktion, planlagt inden udgangen af ​​2022 [11] [23] , skifter passagerer gennem et fodgængerfelt med ét lyskryds. Afstanden mellem vestibulerne er omkring 200 meter [24] , samtidig laves der langs jordoverførselsruten en overgang til Elektrozavodskaya -perronen til pendlertog i retningerne Kazan og Ryazan.

Stiudvikling

Bag stationen (mod Lefortovo-stationen) er der et enkeltsporet vendingsside, hvor togene i den indledende fase (under inddragelsen af ​​stationen i Nekrasovskaya-linjen) drejes rundt med et tredobbelt skift af kontrolkabinen [25 ] .

Offentlig transport på jorden

Der er ingen landtransportstop direkte i nærheden af ​​lobbyen på Nekrasovskaya-linjen. Det nærmeste stop er på Bolshaya Semyonovskaya-gaden på den anden side af Kazan-Ryazan-retningen af ​​Moskva-jernbanerne og ved siden af ​​lobbyen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen. På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [26] :

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Sobyanin åbnede Elektrozavodskaya-stationen på Big Circle Metro Line.
  2. ↑ 1 2 Surikov A. Elektrozavodskaya (utilgængeligt link) . Metrostroy. Dato for adgang: 15. januar 2013. Arkiveret fra originalen 27. januar 2013. 
  3. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Jord vil blive frosset på byggepladsen af ​​Sheremetyevskaya metrostation . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (26. oktober 2017). Hentet: 27. oktober 2017.
  4. ↑ 1 2 En ny station, Elektrozavodskaya, er blevet åbnet på Big Circle Metro Line i hovedstaden . Channel One (31. december 2020). Hentet: 31. december 2020.
  5. ↑ 1 2 Udvikling af transport i Moskva
  6. ↑ Nr. 464-PP dateret 29/07/2015 "Om navngivning af lineære transportfaciliteter i byen Moskva, stationer i Moskva Metro og ændring af navnet på en lineær transportfacilitet i byen Moskva" . www.mos.ru Hentet: 5. november 2019.
  7. ↑ Sobyanin godkendte navnene på fem stationer på Big Circle Metro Line . RIA Novosti fast ejendom (5. november 2019). Hentet: 5. november 2019.
  8. ↑ Nyheder . www.vao.mos.ru Hentet: 4. marts 2018.
  9. ↑ Sobyanin: Designet af Rubtsovskaya-stationen i Big Metro Ring blev godkendt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (3. juli 2018). Hentet: 31. december 2020.
  10. ↑ 1 2 3 Panoramaåbninger og et stort panel: designet af Elektrozavodskaya-stationen i BKL-metroen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (31. december 2020). Hentet: 31. december 2020.
  11. ↑ 1 2 Sobyanin åbnede Elektrozavodskaya-stationen på Big Circle Metro Line . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (31. december 2020). Hentet: 31. december 2020.
  12. ↑ Stor cirkel metrolinje - et nyt megaprojekt af hovedstaden
  13. ↑ Den anden sektion af det tredje udvekslingskredsløb i Moskva-metroen åbner i 2018 , gudok.ru . Hentet 4. marts 2018.
  14. ↑ I Moskva begyndte tunneleringen mellem stationerne i TPK Rubtsovskaya og Lefortovo , TASS . Hentet 4. marts 2018.
  15. ↑ Tunnelen til Lefortovo metrostation er klar . stroi.mos.ru. Hentet: 4. marts 2018.
  16. ↑ Evgeny Shakirov. BKL Elektrozavodskaya station i Moskva vil blive åbnet ved udgangen af ​​2020 . Izvestia (21. november 2020). Hentet: 22. november 2020.
  17. ↑ Efter 1 time og 22 minutter passerede et spormåletog: kontrollerede skinnerne og kontaktskinnen.
  18. ↑ En del af Nekrasovskaya-metrolinjen vil være delvist lukket fra den 12. til den 15. december . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (3. december 2020). Hentet: 24. december 2020.
  19. ↑ Bochkarev: En fodgængerbro over Yauza vil dukke op ved Elektrozavodskaya transportknudepunkt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (31. december 2020). Hentet: 31. december 2020.
  20. ↑ 1 2 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Fodgængerbroen over Yauza vil blive bygget i 2019 . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (20. oktober 2017). Hentet: 21. oktober 2017.
  21. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Tre overførselsknudepunkter vil blive bygget på den nordøstlige del af den anden metroring . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (19. oktober 2017). Dato for adgang: 19. oktober 2017.
  22. ↑ Olga Zavershneva. Det tredje udvekslingskredsløb: hvordan tunnelen bygges til metrostationen Stromynka . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (18. august 2017). Hentet: 18. august 2017.
  23. ↑ “Arbejdet med omstigning mellem metrostationer udføres både åbent og lukket. Opførelsen af ​​monolitiske værker ved den åbne metode afsluttes med 75% og i den underjordiske del - med 25%. Derudover blev rulletrapper installeret i overførselszonen, og ingeniørudstyr blev installeret,” sagde Andrey Bochkarev.
  24. ↑ Afstanden mellem lobbyerne er omkring 200 meter.
  25. ↑ Plan for sporudvikling af Moskva-metroen
  26. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links