Chilton, Tom

Thomas James "Tom" Chilton ( eng.  Thomas James "Tom" Chilton ; født 15. marts 1985 i Reigate , Storbritannien ) er en britisk racerkører .

Generel information

Tom er en af ​​to sønner af den britiske mangemillionær og vicepræsident for Aon Corporation Graham Chilton ; [2] Hans yngre bror hedder Max . Fra en tidlig alder støttede faderen kærligheden til motorsport hos sine sønner og hjalp dem økonomisk i deres karriere: på denne vej sponsorerede han simpelthen deres daværende hold og købte nogle gange en del af aktierne i en eller anden racerorganisation for en af hans sønner.

Sportskarriere

I modsætning til sin yngre bror har Toms karriere altid været forbundet med touring car racing: siden slutningen af ​​1990'erne er Chilton med jævne mellemrum begyndt at køre i junior T Cars mesterskabet, gradvist bliver han mere og mere konkurrencedygtig i løb på dette niveau: i 2000-01 han var to år i træk er bronzemedaljevinder i dette mesterskab.

Med en succesfuld præstation i T Cars opnåede briten en overgang til løbene i senior-nationale touring-mesterskaber: BTCC . Debutsæsonen i mesterskabet bag rattet i en Vauxhall Astra viser sig at være meget lovende: I det allerførste løb ankommer Tom på podiet, og senere, gentagne gange i pointene, slutter han sæsonen i den samlede stilling i femtendepladsen og blive nummer fem i rookie cuppen. Et år senere flytter Chilton til Honda Arena Motorsport -fabriksteamet og skifter til en Honda Civic . Tre år i alliancen med denne organisation førte til en væsentlig styrkelse af englænderens position i britisk touring: Tom tilbringer 74 løb, vinder kvalifikation to gange, gentagne gange på podiet og vinder løb seks gange. Hver sæson slutter Chilton i top ti over de stærkeste kørere i den individuelle stilling, og mest succesfuldt tilbringer han den sidste sæson, hvor han afslutter mesterskabet i Top5 uden fabriksstøtte, mens han går glip af seks af sæsonens tredive løb.

I 2005 planlagde Arena Motorsport sammen med Tom at flytte ind i DTM med MG Rover- prototypen , men projektet blev aflyst i sidste øjeblik. Organisationen blev tvunget til at vende tilbage til BTCC , men Chilton udvidede sit væddeløbsprogram med yderligere starter det år, idet han kørte LMP seniorklassens prototyper for Zytek fabriksteamet . Syv løb i den europæiske og amerikanske serie giver flere pointplaceringer og to sejre.

I 2006 fokuserer Chilton igen på præstationer i den britiske turné og underskrev en kontrakt med Vauxhall -fabriksholdet . To år i denne organisation bringer stabile placeringer i point, periodiske hits på podiet og sejre i kvalifikationer, men hverken sejr eller kamp i mesterskabet om lederskab kan opnås.

I 2007, sammen med Arena Motorsport , vender Tom tilbage til Leman prototype racing. Teknikken for to år siden tillader ikke længere kampe på samme niveau: briterne kommer kun fra tid til anden i pointzonen i løbene i de europæiske og amerikanske mesterskaber, og de er helt tvunget til at trække sig fra Le Mans automarathon i sidste øjeblik. I slutningen af ​​året forlader Chilton projektet.

I 2008 fokuserer Tom igen på britisk turné ved at skrive under med Team Dynamics . Sæsonen bag rattet i Honda Civic bringer endnu en bekræftelse af førerens niveau: I 30 løb i sæsonen slutter Chilton regelmæssigt i pointzonen, og på sidste etape bryder han sin lange ubesejrede række og slutter mesterskabet på en tiendeplads i den personlige stilling. Et år senere skifter Tom hold og genforenes med Arena Motorsport . Projektet forbereder en ny version af Ford Focus til mesterskabet , og Chilton er gradvist med til at bringe den i kamp. Efterhånden bliver bilen mere og mere konkurrencedygtig: I 2010 vinder Tom det første løb på den nye teknologi, afslutter det samlede mesterskab i Top5 og vinder mesterskabet blandt ikke-fabrikspiloter. I 2011 bekræfter holdet sit niveau.

I 2012 rykker Arena Motorsport ind i verdensmesterskabet . Det er ikke ideelt at finjustere bilerne til de nye regler, og Chilton slutter sammen med sin partner James Nash kun i pointzonen et par gange i løbet af sæsonen. I lavsæsonen fokuserer hovedsponsoren af ​​projektet, Aon Corporation , sit sponsorat på Chilton-brødrenes karriere og skiller sig af med Arena Motorsport : en del af pengene går til Max ' sponsorat i Formel 1 , og en del, sammen med Tom, går til RML Group , som efter at have mistet Chevrolet fabrikssupport i den lavsæson aktivt ledte efter nye partnere til at deltage i 2013-mesterskabet . Chilton, et par dage før sæsonstart, modtager sidste års dominerende bil, kombineret med et team af mekanikere, der grundigt kender alle funktionerne i denne teknologi. På første etape demonstrerer han god fart på det nye udstyr og slutter på anden- og femtepladsen under vanskelige regnforhold.

Præstationsstatistikker i motorsport

WTCC

Pole start er med fed, hurtigste omgang i løbet er i kursiv.

Noter

1. ↑ 1 2 Driverdatabase  _
2. ↑ Grahame Chilton-profil på aon.com  (  utilgængeligt link) . aon.com. Hentet 25. marts 2013. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012.

Links

• Officiel side  (engelsk)

• Profil  (engelsk) på Driver Database-webstedet
• Profil  (tysk) på hjemmesiden for magasinet Speedsport