| Cherkasy bus | |
|---|---|
| Type | offentligt selskab |
| Grundlag | 1966 |
| Beliggenhed |
USSR → Ukraine ,Cherkasyst. jul, 292 |
| Industri | bilindustrien ( ISIC : 2910 ) |
| Produkter | busser, lastbiler |
| Internet side | bus.ck.ua |
"Cherkasy Bus" ( ukrainsk "Cherkasky Avtobus" ) er en bilindustrivirksomhed beliggende i den ukrainske by Cherkasy .
Cherkassy bilreparationsanlæg (CHARZ) blev bygget i 1966, virksomhedens specialisering var eftersyn af PAZ-652 busser [1] .
I 1993 mestrede fabrikken produktionen af trailere og var også engageret i ombygningen af Izh-2715 pickupper , senere mestrede den ombygningen af GAZelle minibusser [ 2 ] .
Den 15. maj 1995 inkluderede Ukraines ministerkabinet statsvirksomheden "Cherkasy Automobile Repair Plant" på listen over statsvirksomheder i Ukraine, der var genstand for privatisering inden udgangen af 1995 [3] . Senere blev anlægget privatiseret og omorganiseret til OJSC.
I 1998 blev anlægget en del af Bogdan industribedrift .
I 1999 begyndte Cherkasy Bus produktionen af Bogdan small-class bus, som blev produceret ved hjælp af enheder fra den japanske koncern ISUZU [4] .
I 1999 - 2000 udviklede forskningsinstituttet " Ukravtobusprom " på chassiset af ISUZU NQR 71P-bilen A091-busmodellen med en svejset krop på en ramme lavet af rektangulære rør (på samme tid, brugen af glasfiberdele i designet accelererede fremstillingsprocessen og reducerede prisen på bussen) [1] . Derudover mestrede anlægget i begyndelsen af 2000'erne produktionen af plastikkropsdele til LuAZ-1302 [5] .
12. november 2000 blev CHARZ officielt omdøbt til "Cherkasy bus" [2] .
I 2002 - 2003 blev en ny model udviklet - A092-bussen på ISUZU NQR 70P-5-chassiset (affjedringen og styretøjet forblev praktisk talt uændret fra A091). I 2003 blev produktionen af A091 indstillet på grund af produktionsstart af A092-modellen [6] .
I 2002 producerede fabrikken 472 busser (278 busser flere end i 2001) [7] .
I 2003 fortsatte produktionen af Bogdan-busser baseret på chassis og motor fra det japanske firma Isuzu på Cherkasy Bus-fabrikken [8] , mens der i slutningen af december 2003 blev startet pilotproduktion af Bogdan A-064-modellen [7 ] . I alt samlede fabrikken i 2003 1233 busser - dobbelt så meget som den samlede produktion af busser fra andre producenter - Lvov og Boryspil Automobile Plants tilsammen.
I april 2004 blev der underskrevet en generel aftale med Isuzu Motors Limited (Japan), ifølge hvilken Bogdan Corporation fik retten til at sælge ukrainsk fremstillede Isuzu -busser i Ukraine under navnet Bogdan (uden for Ukraine - under navnet Isuzu) ) [9 ] .
Efter starten på den " orange revolution " i november 2004 suspenderede fabrikken "Cherkasy bus" (såvel som andre virksomheder i selskabet "Bogdan") arbejdet til støtte for V. Jusjtjenko [10] .
I 2007 nåede anlægget sin maksimale produktionsvolumen, i år blev der produceret 1500 biler [2] .
Den økonomiske krise, der begyndte i 2008, komplicerede anlæggets situation [11] .
I marts 2011 blev OJSC "Cherkasy Bus" trukket tilbage fra selskabet "Bogdan" efter salget af en kontrollerende andel [12] . Den kontrollerende aktiepost blev købt ud af kapitalforvaltningsselskabet "Easy Life" [13] .
Også i 2011 blev A093-bussen testet og blev sat til salg (en version af A092-bussen på et udvidet chassis med en passagerkapacitet øget til 50 personer) [14] .
I alt producerede fabrikken i løbet af 2011 828 busser (hvoraf 610 blev solgt uden for Ukraine) [15] .
I foråret 2012, på grund af virksomhedens udtræden af Bogdan-selskabet, annoncerede ledelsen af Cherkasy Bus-selskabet en rebranding af dets produkter [16] . Efter restyling kaldes busserne produceret af fabrikken "Ataman" [17] .
I 2013 producerede Cherkasy Bus 389 busser [18] .
Den 29. oktober 2014 blev en demonstrationsprøve af en ny model af en turistbus, Ataman A096, præsenteret på en biludstilling [19] .
I 2014 producerede Cherkasy Bus 347 busser [20] .
I 2015 producerede fabrikken 330 busser [21] .
I 2016 producerede fabrikken 202 enheder af biler [22] , i begyndelsen af marts 2016 oversteg graden af lokalisering af busser produceret af fabrikken på ISUZU's samlede base 50% [2] .
I 2017 producerede fabrikken 389 køretøjer [23] .
I 2018 producerede fabrikken 488 køretøjer [24] .
I 2019 producerede fabrikken 562 køretøjer [25] .
I 2020 producerede fabrikken 367 køretøjer [26] .
I januar - november 2021 producerede fabrikken 306 køretøjer [27] .
Cherkasy Avtobus producerer busser af A092, A093 modelserier af forskellige modifikationer - til by-, forstads- og intercity-passagertransport. Modeludvalget er repræsenteret af by-, intercity-, turist-, skolebusser, busser til transport af operationelle afdelinger af ministeriet for nødsituationer og bjergredningshold. Fabrikken fremstiller også specialbusser til Kvant mobile røntgenfluorografrum.
Virksomheden er specialiseret i produktion af småklassebusser til transport af passagerer og specialbusser til nationaløkonomiske formål. Virksomheden har en lukket produktionscyklus og sin egen videnskabelige og tekniske base.
Virksomhedens produktionskapacitet gør det muligt at producere op til 3.000 busser om året. Produktionen omfatter fremstilling af karrosseriet og montering af bussen med montering af indkøbte enheder og samlinger. Virksomheden har et mekanisk indkøb, karosseri, montageværksteder og en glasfiberbutik. I løbet af 1999 - 2006 fandt en omfattende omudstyrning af produktionen sted: et nyt malerværksted, et glasfiberværksted, et nyt svejseværksted blev bygget, produktionsfaciliteterne blev rekonstrueret, forgasning blev udført, nyt udstyr blev indkøbt.
Virksomhedens produkter eksporteres til Rusland, Georgien, Armenien, Kasakhstan, Hviderusland, Aserbajdsjan, Tjekkiet, Bulgarien og andre lande.
Virksomheden deltager i gennemførelsen af den militære ordre: